ကားေတြ စည္းကမ္းေဖာက္တာ ဂ်ာနယ္ေတြမွာ ေရးၾက ေျပာၾကတာလည္း ၾကာပါျပီ။ လူေတြလည္း ေသခဲ့ၾက ေသဆဲပါဘဲ ။

ဒါေပမဲ့ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ားနွင့္ လမ္းစည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရးကေတာ့ သတင္းစာထဲမွာဘဲ အစည္းအေ၀းခန္းထဲမွာဘဲ လမ္းစည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေနပါတယ္။ ဘယ္ေတာ့မ်ား တင္းၾကပ္တဲ့ စည္းကမ္းထိန္းသ္ိမ္းမႈ႔ေတြလုပ္မလဲလို႔ ေမွ်ာ္ရင္းနဲ့ ေမွ်ာ္သူေမာရပါျပီ။

မီးပြိဳင့္မွာ ရွိတဲ့ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ အေရးၾကီး ယာဥ္တန္းရွိမွ ရံုထဲက ထြက္တဲ့ အက်င့္ ျပင္ဖို႔လိုပါျပီ။ ၀င္ေငြပိုေကာင္းနိုင္မဲ့ လုိင္စင္စစ္တာ ၊ ကုန္ကားေတြ ၊ ကားငယ္ေတြ လုပ္ငန္းလုိင္စင္ စစ္တာေတြ ရပ္ျပီး ယာဥ္ေမာင္းေတြ စည္းကမ္းေသ၀ပ္ေအာင္ ထိန္းသိ္မ္းတဲ့ အလုပ္ ဦးစားေပးလုပ္သင့္ေနပါျပီ။

စည္းကမ္းရွိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြ ေမာင္းမရေလာက္ေအာင္ စိတ္ညစ္ညဴးေအာင္ စိတ္မရွည္ေလာက္ေအာင္ျဖစ္ေနတာေတြကို ထိန္းသိမ္းသင့္ပါျပီ။

တကယ္ေတာ့ စည္းကမ္းရွိရင္ရန္ကုန္ျမိဳ႔ က ကားေတြ ဒီေလာက္ လမ္းပိတ္ဆို႔မူ႔ မျဖစ္နိုင္ပါဘူး ။ စည္းကမ္းမရွိၾကတဲ့ အတြက္ ပိတ္ဆို႔ ကုန္တာပါ။
ေနာက္ လမ္းေတြမွာ ဘယ္လိုစည္းကမ္းေလးေတြ ေျပာင္းလဲရင္ လမ္းပိတ္ဆို႔တာ သက္သာမယ္ စည္းကမ္းလုိက္နာသူမ်ား ျဖစ္မလဲဆိုတာ သုေတသနျပဳ ေလ့လာျပင္ဆင္သင့္ပါျပီ။

ဥပမာေျပာရရင္ .. မီးပိြဳင့္ေတြမွာ ယာဥ္လိုင္း မကူးရ မ်ဥ္းေသေတြဟာ ယခုထက္ ပို ရွည္ သင့္ပါျပီ ။ ယခု ယာဥ္လိုင္းမ်ဥ္းေသ ေတြဟာ ဟုိလြန္ခဲ့ေသာ နွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ကထဲ ကအတိုင္းပါဘဲ … ကားေတြမ်ားလာတဲ့ အတြက္ မ်ဥ္းေသလိုင္းပိုရွည္ျပီး ကားေတြ တန္းစီတဲ့ အက်င့္ျဖစ္ေအာင္ ၀င္ေရာက္ထိန္းသိမ္းသင့္ပါျပီ ။

ေနာက္တစ္ခု ကေတာ့ အခ်ိိန္ေပၚမူတည္ျပီး ကားလမ္း ဘက္ေျပာင္းေမာင္းခြင့္ ေပးတာပါဘဲ။ ဥပမာ .. နံနက္ရံုးတက္ခ်ိန္ဆို ျမိဳ႔ထဲ၀င္တဲ့ ကားေတြမ်ားတဲ့ အတြက္ မီးပိြဳင့္ နားေတြမွာ ေကြ႔ကားကို လမ္းတစ္ဘက္ကေန ေမာင္းခြင့္ေပးတာမ်ိဳး ၊ ယာဥ္ေၾကာ သံုးေၾကာက ကေန ေလးေၾကာအထိ တိုးျမွင့္ျပီး ေမာင္းခြင့္ေပးတာမ်ိဳး လုပ္သင့္သည္ဟုထင္ျမင္ယူဆမိပါသည္ ။ ထို႔အတူ ရံုးဆင္းခ်ိန္ဆို ျမိဳ႔ထဲမွ ထြက္ခြာတဲ့ ကားေတြဘက္ကို ယာဥ္ေၾကာ ေလးေၾကာ ေပးတာမ်ိဳးလုပ္သင့္ပါသည္ ။ ဘန္ေကာက္ျမိဳ႔မွာ အဲ့ဒီလို လုပ္ေဆာင္မႈ့မ်ိဳး သတိထားမိခဲ့ပါသည္။

ဒါဆိုရင္ စည္းကမ္းရွိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္လမ္း တရားမွ်တစြာ ေမာင္းခြင့္ရမွာပါ ။ ယခုေတာ့ စည္းကမ္းမရွိတဲ့ ကားေတြက ယာဥ္ေၾကာ ေျပာင္းျပန္ေမာင္းျပီး ေက်ာ္တက္ျပီးမွ အထဲ အတင္းျပန္၀င္တိုးနဲ့ စိတ္တို စိတ္ရဴပ္စရာေတြျဖစ္ေစပါသည္။

အခုေလာေလာဆယ္ အေကာင္းဆံုးဥပမာ အေနနဲ့ ျပရရင္ ဦး၀ိစာရ မီးပိြဳင့္မွာ သစ္ပင္ေတြခုတ္ျပီး ေကြ႔လမး္တိုးခ်ဲ့ေပးလိုက္တာဟာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ႔ကို သိသိသာသာ က်သြားေစပါတယ္ ။ စည္းကမ္းမဲ့စြာ ေကြ႔လမး္ေတြကေန မေကြ႔ဘဲ တည့္တည့္သြားဖို႔ ၾကိဳးစားၾကတဲ့ ကားေတြသာ မရွိရင္ ဒါထက္ ယာဥ္ေၾကာ ပိုေခ်ာေမြ႔မွာပါ ။

ယာဥ္ေၾကာေတြ ဘယ္ေလာက္တိုးတိုး ယာဥ္ေမာင္းေတြ စည္းကမ္းမရွိရင္ ကားေတြၾကပ္ျမဲ ၾကပ္ဦးမွာပါ ။ ဒါေတြကို ကူညီထိန္းေက်ာင္းေပးဖို႔ကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ ရဲ့ တာ၀န္သိမႈ႔လုပ္ေဆာင္မႈ့ေတြလိုအပ္ေနတာပါ ဘဲ ။

ကားလမ္းေတြ မတိုးခ်ဲ့နိုင္ခင္၊ ကားရပ္နားရန္ ေနရာေတြ မတည္ေဆာက္နိုင္ခင္မွာ အလၽင္အျမန္နဲ့ ကား ၾကပ္တာေတြ ေလွ်ာ့က်ေအာင္ ထိန္းသိမ္းေပးနိုင္တာကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ား ပါဘဲ ။ အျမန္ေလ့က်င္သင္ၾကားေပးနိုင္သလို ပတၱေရာင္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ားနဲ့လည္း အျမန္လုပ္ေဆာင္နိုင္ပါသည္ ။

စိတ္ကူးယဥ္ေကာင္းျပီး ဘတ္ဂ်တ္ ကုန္တဲ့ မီးပြိုဳင့္ေတြမွာ CCTV ကင္မရာေတြ တပ္မွာ တပ္တာ၊ ဘတ္စ္ကားေတြေပၚမွာ CCTV မွတ္တမ္းကင္မရာေတြ တပ္မယ္ဆိုတာေတြကို ေလွ်ာ့ခ်ျပီး လက္ေတြ႔က်တာ အျမန္လုပ္သင့္ပါျပီျဖစ္ေၾကာင္းေဆာ္ႀသနိဳးေဆာ္လုိက္ပါရေစ။

တစ္ဘက္ကားလမ္း၏ အလယ္လမ္းေၾကာင္းထိေရာက္ေနေသာ ဘတ္စ္ကား

လမ္းေၾကာင္းမွန္၏ အတြင္းဆံုးလမ္းျပန္၀င္ရန္ အတင္းတိုးေနေသာ ဘတ္စ္ကား

မနက္ ၉း၁၅ ခန္႔ ရံုးတက္ရက္ မွာေတာင္ ရ်င္းသြားတဲ့ ဦး၀ိစာရ မီးပြိဳင့္ ( ေက်ာင္းေတာ့မဖြင့္ေသးပါ)ယခုလို လုပ္ေဆာင္ခ်က္အတြက္ ခ်ီးက်ဴးပါသည္။

တန္းစီေနတဲ့ ကားေတြ ေက်ာ္ျပီး ေရွ႔ကေန ေက်ာ္ျဖတ္၀င္တဲ့ တက္စီကား ၊ သူပိတ္ေတာ့ တည့္တည့္သြားမဲ့ ကားေတြရပ္ေစာင့္ေပါ့

တန္းစီေနတဲ့ ကားေတြ အားလံုးကို တစ္ဘက္ကားလမ္းကေန ေက်ာ္ျဖတ္သြားတဲ့ တက္စီ။ ျပီးေရွ႔က်ရင္ အတင္းျပန္တိုး၀င္ေတာ့မယ္ေလ။

ဒီလို၀င္ေငြ ေကာင္းမဲ့ အလုပ္ဘဲ လုပ္ေတာ့မွာလား

ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ ၀င္ေငြ ေကာင္းတဲ့ လိုင္စင္စစ္ တဲ့ အလုပ္ဘဲ လုပ္ေနၾကေတာ့မွာလား

(အပ္ေၾကာင္းထပ္ေနတဲ့ ရိုးေနတဲ့ အေၾကာင္းအရာျဖစ္ပါမယ္ ။ ဒါေပမဲ့ ဒီလိုဘဲ တြန္းေနမွ ေရြ႔နိုင္မွာလို႔ခံယူမိသည့္အတြက္ ထပ္တင္ျခင္းျဖစ္ပါသည္)

About ကထူးဆန္း

has written 107 post in this Website..