သေဘၤာက ထုိင္၀မ္ ေရလက္ၾကား၀င္တာနဲ႕စကၤာပူ အီေကြတာရာသီဥတုကေန
တစ္ မဟုတ္ၿခင္းေအးစက္တဲ႕ ၊ထုိင္းမွုိင္းတဲ႕ ၊စြတ္စုိတဲ႕ မေနသာတဲ႕ရာသီ ဥတုကုိေၿပာင္းသြားသည္။

သေဘၤာသားေတြ အလုပ္ လုပ္ ရခက္လာၾကေတာ႕ငယ္ငယ္ၾကီးၾကီး ကုိယ္႕ ခေလးေတြ လုိပဲ
(ဖိလစ္ပီနုိေတြ၊ ကုလားေလးေတြ၊ တရုတ္ေလးေတ၊ြ ၿမန္မာေတြ
ဥေရာပသားေတြ ) ကုိ သတိရွိၾကဘုိ႕ ေၿခေခ်ာ္လက္ေခ်ာ္၊ ေခ်ာ္လဲ တာ ၿပုတ္က်တာ
ထိခုိက္ ဒဏ္ရာရတာေတြ မရွိရ ေအာင္ ၾကဳံတုိင္း သတိေပး ရင္းနဲ႕ဘဲ

တရုတ္ ၿပည္ က (Xiamen) ဆုိတဲ႕ဆိပ္ ကမ္းကုိ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၆ရက္ေန႕ ညက ၀င္တယ္ ၇ရက္ ေန႕ မနက္ အေစာၾကီးၿပသနာ ကင္းကင္းရွင္းရွင္းနဲ႕ ၿပန္ ထြက္လာေတာ႕ သေဘၤာသားေတြ အားလုံး ပင္ပမ္းေနေပမဲ႕
ရာသီဥတု ၾကမ္းရတဲ႕ ၾကားက သေဘၤာက
ညေန မွာေနာက္ ဆိပ္ ကမ္း (Fuzhou) ကုိ ထပ္ ကပ္ရမွာ ဆုိေတာ႕ သေဘၤာ တစ္စင္းလုံး ပတ္ ၿပီး
စစ္ေဆး ခ်ည္ေႏွာင္ ေရမ၀င္ေအာင္ လုပ္ ၾကရင္း သူတုိ႕ေတြ ပင္ပန္း ႏြမ္းလွ အိပ္ေရးပ်က္ မ်က္ႏွာငယ္ေတြ နဲ႕ ၿဖစ္ေနေလၿပီ

ေနာက္ဆိပ္ကမ္း (Fuzhou) ကုိ ညေန ေစာင္း အ၀င္ မွာ ေလက ပုိ ၿပင္း ထန္လာပါသည္္ သူၾကီးနဲ႕ ေရေၾကာင္းၿပ ေတြအေၾကာက္ဆုံး
(off-shore wind )ဆိပ္ကမ္းဘက္ကေနသေဘၤာကုိ ကပ္မရေအာင္ ၿပန္တုိက္ ေနတဲ႕ေလ ဟာ
အနားေရာက္မွ တစ္နာရီ ၁၀ မုိင္ကေန ရုတ္ၿခင္း ၂၅ မုိင္တုိးတုိက္လာေတာ႕ ေရေၾကာင္းၿပလဲ
အကူသေဘာ ၂စီးအၿပင္ တစ္ စီး တုိးထပ္ေတာင္းပါတယ္ သုိ႕ေသာ္ မရွိေနေသာေၾကာင္႕၂စီးနဲ႕ ဘဲရေအာင္၀င္ရေတာ႕ မည္။

600505_514380981946072_880768680_n

ဒီလုိၿပသနာ ကုိ (Black Sea Winter) မွာ ရုရွား နဲ႕ တူရကီ ေဆာင္းတြင္းမွာ ဆုိးဆုိးရြားရြားၾကဳံ ခဲ႕ဘူးေပမဲ႕
ဒါေတြ က ကံတရားနဲ႕ ပုိဆုိင္တယ္လုိ႕ က်ေနာ္ ေၿပာရင္ လူေတြ က်ေနာ္႕ ကုိ ကဲ႕ရယ္မယ္ထင္ပါတယ္။အေတြ႕အၾကဳံ အရေတာ႕ ကံသာ အမိကံသာ အဖ ပါပဲဗ်ာ။

ေရွ႕ေနာက္ ကပ္ထားတဲ႕သေဘၤာ ၂စီးရဲ႕ၾကားကုိ အင္ဂ်င္ ကုိ ေရွ႕ တုိးေနာက္ ဆုတ္ ၿပီး
မီတာ ၂၅၀ ရွည္ တဲ႕ သေဘၤာ ကုိ ေလထန္ ေနတုန္း ၀င္ေနရခ်ိန္ မွာ ၿဖစ္ သြားနုိင္တဲ႕ ၿပသနာေတြကအမ်ားၾကီး ပါ ..
ဘာပဲၿဖစ္ၿဖစ္ ေနာက္ဆုံးၾကရင္ သူၾကီးေခါင္း ဘဲ၊ က်ေနာ္႕ ကုိ ဘဲ လက္ ထိပ္ ခပ္ ေခၚသြားမွာပါ
ေခါင္းတည္ ၀င္တာဘဲ အနားေရာက္ရင္ ေလက တမင္ တုိးတုိက္သလုိ ၿဖစ္ ၿပီး ေခါင္းလွန္သြားတယ္
ေရေၾကာင္းၿပလဲ ေဇာေခ်ြးၿပန္ေနၿပီ ေသြးေအးပါတယ္ဆုိ တဲ႕ ကုိယ္ ေတာင္ နဲနဲ ညစ္လာပါသည္။

ဦးနဲ႕ဖင္ ပုိင္းမွာ အေအးဒဏ္ ကုိ ခံရင္း အလုပ္ လုပ္ေနရတဲ႕က်ေနာ္႕ သေဘၤာသားေတြ
(အရာရွိတစ္ေယာက္ သေဘၤာသား ၂ေယာက္ဆီ) ေရွ႕တစ္ဖြဲ႕ေနာက္တစ္ဖြဲ႕ေတြ ခင္မ်ာ ၊
ေရေၾကာင္းၿပ မတက္ခင္ကထဲက ေၿပးလြားလုပ္ ကုိင္ေနၾကရတာ
တစ္ေနကုန္ ခုိက္ခုိက္တုန္ ခ်မ္းေနတဲ႕ စြတ္ထုိင္းရာသီဥတုထဲမွာ တစ္ခါတစ္ခါ ဆူဆဲခံရေသးတယ္
(က်ေနာ္က က်ေနာ္႕လူေတြ ကုိ မဆဲတတ္ပါဘူး)

သေဘၤာသားတစ္ေယာက္ ဆိပ္ကမ္းမကပ္ခင္ လုပ္ေဆာင္ရတဲ႕ စာရင္းေတြ ကုိ List နဲ႕ ခ်ေရးၿပီး
သူတုိ႕လုပ္ရတဲ႕ အလုပ္ေတြ ကုိ ဗီဒီယုိနဲ႕ မွတ္တမ္းတင္ထားရင္ သေဘၤာသားေတြ ဟာ
ဘယ္ေလာက္ အစြမ္းစရွိတယ္ ဆုိတာကုိ သာမန္ လူေတြ ေၾသာခ် ရမွာပါ
သူတုိ႕ကုိေပးတဲ႕ လစာရဲ႕ ၃ ဆေလာက္ နဲ႕ ထုိက္ တန္တယ္ဆုိ တဲ႕ က်ေနာ္႕ စကားကုိ ကန္႕ ကြက္ ၾကမယ္မထင္ပါဘူး
ကန္႕ကြက္ရင္ အဲဒီသူက ကုမဏီ ရဲ႕ အေစပါး ရုံးက လူဘဲၿဖစ္ ပါလိမ္႕မယ္။

ည ၇နာရီ မွာ ေရေၾကာင္းၿပတက္လာၿပီး၈နာရီ ကေန ၉နာရီ ခြဲ ထိ မုိးဖြဲေတြထဲ ေအးစက္ ေနတဲ႕
တရုတ္ၿပည္ေဆာင္းရာသီ ထဲ အၾကိတ္အနယ္ၾကုိးစားအၿပီးမွာ သေဘၤာေအာင္ၿမင္စြာဆိပ္ကမ္းကပ္ နုိင္ေတာ႕သည္။

အပူမီးၾကီး က် စိတ္ခ်မ္းသာသြားၿပီးလုိ႕
ဆိပ္ကမ္းအာဏာပုိင္ေတြနဲ႕ စာရြက္စာတမ္း စစ္ေဆး ေမးၿမန္း မွဳေတြ အတြက္
အခန္းထဲက အေရးၾကီးတဲ႕ ဖုိင္ေတြ ယူၿပီး ေအာက္က ရုံးခန္းထဲဆင္းအလာမွာ Port Security အရာရွိ ၂ေယာက္ ေစာင္႕ေနပါတယ္။
က်ေနာ္႕သေဘၤာက သူတုိ႕ ဆိပ္ ကမ္းက ပလက္ေဖာင္းတစ္ခုကုိ ၀င္တုိက္လုိ႕ ပ်က္ ဆီးသြားေၾကာင္းခံ၀န္စာလာေတာင္းတာပါ။

ဘယ္လုိၿဖစ္နုိ္င္မွာတုန္း က်ေနာ္ တုိ႕သေဘၤာ ဆိပ္ကမ္းနဲ႕ အနီးဆုံးေရာက္ဖုိ႕ေတာင္ အၾကိမ္ၾကိမ္ၾကိဳးစားရတာ
မ်က္ေစ႕ေတြၿပဴးၿပဲ ၿပီး သေဘၤာရဲ႕ လားရာကုိ ၀ုိင္းၾကည္႔ၿပီး Tugs ေတြ နဲ႕ တြန္း အင္ဂ်င္နဲ႕ ထုိး
ၾကုိးနဲ႕ ဆြဲ Thrusters ေတြ နဲ႕ ေရြ႔ မနည္း၀င္ခဲ႕ ရတာ ဘာကုိ မွ တုိက္မိတာ မၿမင္ေပမဲ႕ ၿပသနာကစၿပီ
အဲလုိၿဖစ္ ရင္ ဖုန္းေတြ ဆက္ရတယ္ ကုိ႕ ဘက္က Innocence ၿဖစ္ေၾကာင္း Protest လုပ္ ရတယ္
P&I လုိ႕ေခၚတဲ႕ သေဘၤာကုမဏီေတြ စုတည္ေထာင္ၿပီးသူတုိ႕ ဘက္ကေရွ႕ေနလုိက္ေပးမဲ႕သူေခၚရတာ
ညသန္းေခါင္ၾကီးက် မွ စကၤာပူ ၊ေဟာင္ေကာင္၊ UK Denmark ဖုန္းေတြ စာေတြ အၿပန္လွန္ေရး ေခါင္းခဲရၿပီ
ဓါတ္ပုံရုိက္ Form ေတြ ၿဖည္႕ နဲ႕ ၿငင္းၾကခုံၾကနဲ႕ စိတ္ပ်က္စရာဗ်ာ..

ကုိယ္ မလုပ္ဘူး ဒုိင္ခံၿငင္းလဲ မရ ၊ အေမေရ သားမသိေတာ႕ဘူးဆုိၿပီး ထြက္ ေၿပး လုိ႕ လဲ မရေတာ႕ခံေပေရာ႕ဘဲ
မနက္ ၁ နာရီ ၃ နာရီ နဲ႕ ၆ နာရီ ေတြ မွာ ဖုန္းေတြ လာၿပီး ၂ဦး ၂ဖက္ agent ေရွ႕ ထားၿပီး
အၿငင္းအခုံ မၿပီးေသးဘဲ သေဘၤာ ကုိ ဆိပ္ ကမ္းက ထြက္ ခြာခြင္႕ၿပဳလုိ႕ေတာ္ေသးတယ္။

စိတ္ထဲ မတင္ မက် နဲ႕ခံၿပင္း ေနေပမဲ႕ အၿပင္ က ရာသီ ဥတု ဆုိး၀ါးေနတာေၾကာင္႕
စိတ္မ်ားေနလုိ႕ မရေပ က်န္တာေတြ ခဏေမ႔ၿပီး လွုိင္းေလေတြ ၾကားမွာ က်ြန္းေတြ အမ်ားၾကီးထဲ ၾကုိးစား ရုန္း ကန္ေနတဲ႕သေဘၤာ ကုိ အာရုံၿပန္စုိက္ထားရပါသည္။

ေရေၾကာင္းၿပ လဲ သနားစရာ ပါဘဲ တရုတ္ ႏွစ္ကူး ဘုိ႕ တာဆူ ၿပီး အိမ္ၿပန္ တာေတာင္
အသက္ နဲ႕ လုေနရတယ္ သူ႕ သေဘၤာေလးလဲ ခေလာက္ဆံၿဖစ္ေနေတာ႕ ေၾကာက္ေၾကာက္နဲ႕ က်ေနာ္ တုိ႕သေဘၤာၾကီးနဲ႕
ခဏကြယ္ထားၿပီးသူ႕သေဘၤာကုိ Cover လုပ္ ေပးဘုိ႕ ေတာင္းပန္တာနဲ႕ က်ြန္းေတြ နားမွာ စက္ရပ္ ၿပီးေမွ်ာေပးထားရတယ္
ေက်းဇူးအၾကိမ္ၾကိမ္ တင္ ၿပီး သူ႕ Boat ကေလး ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ ထြက္သြားေတာ႕မွ ကုိယ္ လဲ ခရီးဆက္ ဖုိ႕ အရွိန္တင္လုိက္တယ္….
က်ြန္းစြယ္ေတြ ထဲ က ထြက္ ရင္ ဒီထက္ ပုိၾကီးတဲ႕ လွုိင္းၾကီးေတြ လာေတာ႕ မယ္။

မေပ်ာ္ပါဘူး အေမရယ္….
ေရ လုိၾကည္လင္ တဲ႕ ခေလးဘ၀ ေလးတုန္းကလဲ
နာၾကင္ ကူးခတ္ ခဲ႕ရတာဘဲ လုိ႕စဥ္းစားေနတုန္း

FB ခ်က္ လုိင္းမွာ အေမ ဆီက Message တက္ လာတယ္ သား အဆင္ေၿပ ေနေကာင္းရဲ႕လားတဲ႕
စိတ္ထဲလွုိက္ကနဲၿဖစ္သြားတယ္..ၿပီးမွ
အေမ..သားက အေမ႔ကုိ သတိရေနတာ လုိ႕ ၀မ္းသာအားရ ေၿပာလုိက္ မိတယ္။
သား အဆင္ ေၿပ မွာပါ လုိ႕ ပဲ ၿပန္ေၿပာ ခဲ႕တယ္။

( ညေနက်ေတာ႕ ေၾကးနန္း၀င္လာတယ္ သေဘၤာကုိ အေရးမယူဘူးလုိ႕ ဆုံးၿဖတ္တယ္တဲ႕)။
အင္း ရာစု လဲ ရာတန္ေလးေတြ စုရတာ မလြယ္ပါဘူးဗ်ာ။

၈ ရက္ ေဖေဖၚ၀ါရီ
ထုိင္၀မ္ ေရလက္ၾကား ( Fuzhou to Busan Voyage 1206)။

(ရာစု)

Credit by: Myanmar Seaman Union

About အူးစည္

has written 140 post in this Website..