တုိင္းရင္းသား ညီအစ္ကုိေမာင္ႏွမမ်ားျဖစ္တဲ့ ဂ်ိမ္းေဖာလူမ်ိဳးမ်ား ေနထုိင္ရာ ကခ်င္ျပည္နယ္ကုိ ၁၉၉၁ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ေလာက္မွာ ကၽြန္ေတာ္ ေရာက္ရွိခဲ့ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ေျမာက္ဖက္ပုိင္း ႏွင္းဖံုးတဲ့ ေတာင္တန္းမ်ားရွိရာ ကခ်င္ျပည္နယ္မွာ ဂ်ိမ္းေဖာ၊ လီဆူး၊ ရ၀မ္ အစရွိတဲ့ တုိင္းရင္းသားလူမ်ိဳးမ်ားနဲ႕ လူဦးေရ    တစ္ဆယ့္ေလးသိန္းခန္႔ ေနထုိင္ၾကပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ့္အေမဟာ မႏၱေလး-ဗန္းေမာ္-ျမစ္ႀကီးနား ကားလမ္းေဖာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းအတြက္ဗန္းေမာ္ ၿမိဳ႕မွာရွိတဲ့ ခရုိင္ျပည္သူ႕ေဆာက္လုပ္ေရးရံုးကုိ ေျပာင္းေရႊတာ၀န္ထမ္းေဆာင္ဖုိ႔ အမိန္႔ထြက္လာခဲ့တဲ့ေနာက္ ကၽြန္ေတာ္အစ္ကုိျဖစ္သူနဲ႔ အတူ မတ္လေလာက္မွာ ဗန္းေမာ္ကုိ ေျပာင္းသြားခဲ့ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ေဆာက္လက္စအိမ္အၿပီးသတ္ဖုိ႔  က်န္ေနေသးတာေၾကာင့္  အိမ္ေစာင့္အျဖစ္နဲ႔  ပုဂံၿမိဳ႕မွာ က်န္ေနခဲ့ပါတယ္။ စက္တင္ဘာလေရာက္ေတာ့ မုိးလည္းက်လာၿပီ လုပ္ငန္းေတြလည္းမက်န္ေတာ့တာေၾကာင့္ ဗန္းေမာ္ကုိလုိက္ သြားဖုိ႔ စိတ္ကူးမိပါတယ္။

ဒီလုိနဲ႔ ပုဂံၿမိဳ႕ကေန မန္းေရႊၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးကုိ ကားနဲ႔သြားခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က အေ၀းေျပးကားေတြက အခုလုိ Express ကားႀကီးေတြမရွိေသးလုိ႔ BD လုိ႔ေခၚတဲ့ လူေရာကုန္ပါတင္တဲ့ကားႀကီးေတြနဲ႕ သြားရတာမို႔သိပ္ ၿပီး အဆင္မေျပလွပါဘူး။ မႏၱေလးေရာက္တဲ့အခါမွာေတာ့ စရိတ္ကုန္သက္သာၿပီး စားေရးေသာက္ေရးပါအဆင္ ေျပတဲ့ ဘုရား ႀကီးေျမာက္ဘက္က ျမင္း၀န္ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းမွာပဲ တည္းလုိက္တယ္။  ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ကုိ ဘယ္လုိ သြားရလဲ စံုစမ္း ၾကည့္လုိက္ေတာ့ ေလယာဥ္နဲ႔ သေဘၤာခရီးစဥ္ႏွစ္ခုရွိတယ္လုိ႔သိရတယ္။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ခ က ေစ်းႀကီးၿပီး ရဖုိ႔လဲမလြယ္ဘူးဆုိေတာ့ သေဘၤာနဲ႔ပဲသြားဖုိ႔ ဆံုးျဖတ္လုိက္ပါတယ္။

သေဘၤာလက္မွတ္ကုိ ၂ ရက္ႀကိဳ၀ယ္ရပါတယ္။ မႏၱေလးေဆာက္လုပ္ေရးရံုးက ကူညီေပးလုိ႔လက္မွတ္ သြားမ၀ယ္ရပဲ သူတုိ႔၀ယ္ၿပီးလာေပးလုိ႔ အဆင္ေျပသြားတယ္။ သေဘၤာက မနက္ေစာေစာထြက္မယ္ ညေန ကတည္းကဆင္းၿပီး သေဘၤာေပၚမွာအိပ္လုိ႔ရတယ္ဆုိတာနဲ႔ ညေနပုိင္းမွာ သေဘၤာဆုိက္ကပ္ထားတဲ့ ေဂါ၀ိန္ ဆိပ္ကုိသြားခဲ့ပါတယ္။ ေဂါ၀ိန္ဆိပ္ေရာက္ေတာ့ ဗန္းေမာ္သြားမယ္သေဘၤာကုိ စံုစမ္းေမးျမန္းၿပီးေတာ့ သေဘၤာ ကုိ ဆင္းခဲ့ပါတယ္။

မႏၱေလး-ဗန္းေမာ္ ခရီးစဥ္မွာ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပုိ႔ေဆာင္ေရးက ေရယာဥ္မ်ားက အသြားအျပန္ခရီး စဥ္ တစ္ပတ္တစ္ႀကိမ္ခန္႕ေျပးဆြဲေနတာျဖစ္ၿပီး  နာမည္ေတြကလည္း   ေပါက္ေတာ၊  ပန္းေတာ္၊  ပိေတာက္ ဆုိၿပီး ေရယာဥ္ အားလံုး ပေစာက္နဲ႕စတဲ့နာမည္ေတြ တပ္ထားတာကုိ ထူးထူးဆန္းဆန္း ေတြ႕ရပါတယ္။  ေရ ယာဥ္ေပၚေရာက္လုိ႔ ေမးၾကည့္တဲ့အခါၾကမွ ပီအမ်ိဳးစားေရယာဥ္ေတြ႔မုိ႔ အဲဒီလုိနာမည္ေပးထားတာလုိ႔ သိခဲ့ရ ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ စီးနင္းလုိက္ပါရမယ့္ ေရယာဥ္ကေတာ့ ပန္းေတာ္ဆုိတဲ့ေရယာဥ္ပါပဲ။ သေဘၤာေပၚအေရာက္ မွာစေတြ႕တာပါပဲ။ လက္မွတ္မွာခံုအမွတ္ေရးထားလုိ႔ ကားေတြ၊ ရထားေတြမွာလုိမွတ္လုိ႔ လုိက္ရွာတာ ဘယ္ဟုတ္ပါ့မလဲ။

ပန္းေတာ္ေရယာဥ္ဟာ ႏွစ္ထပ္ခရီးသည္နဲ႕ကုန္တင္အမ်ိဳးအစားေရယာဥ္ျဖစ္ပါတယ္။ ေရတိမ္ပုိင္းသြား တဲ့ ေရယာဥ္ျဖစ္တဲ့အတြက္ ေရစူးက ၂ ေပခြဲခန္႔ပဲရွိၿပီး၊ အရွည္ ၁၆၀ ေပနဲ႔၊ အက်ယ္ ၃၀  ေပခန္႔ရွိပါတယ္။ ႏွစ္ထပ္ရဲ႕အေပၚ အမုိးမွာ ေရယာဥ္ေမာင္းရန္ အေဆာက္အဦငယ္ေလးရွိပါတယ္။ အဲဒီအေပၚကေနေရယာဥ္ကုိ ပဲ့ကုိင္ေမာင္းႏွင္တာျဖစ္ပါတယ္။ အေပၚစီးကေနျမင္ႏုိင္သလုိ ေရယာဥ္ေမာင္းမ်ားရဲ႕ လံုၿခံဳေရးအတြက္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ယခင္က ေရယာဥ္ကုိေသာင္းက်န္းသူေတြက စီးနင္းတုိက္ခုိက္ရင္ ေရယာဥ္ေမာင္းခန္းကုိ သိမ္းၿပီး ကမ္းကပ္ခုိင္းတတ္ တဲ့အတြက္ျဖစ္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္စီးတဲ့အခ်ိန္ကေတာင္ လံုၿခံဳေရးလုိက္ပါေနရတုန္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ (ပထမ အႀကိမ္ ေကအုိင္ေအနဲ႕ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးသေဘာတူညီမႈရတာ ၁၉၉၄ ခုႏွစ္မွာျဖစ္ပါတယ္။)

PANDAW2boatW_small

Cruise-RV-Pandaw

                         ေျပာရင္းနဲ႔လမ္းေၾကာင္းေခ်ာ္သြားၿပီ၊ ေရယာဥ္၀မ္းဗုိက္ထဲမွာ ကုန္ေတြကုိထည့္သြင္းသယ္ေဆာင္သလုိ ေအာက္ထပ္မွာလည္းကုန္ေတြတင္ပါတယ္။ ကုန္ပုိင္ရွင္နဲ႕ ခရီးတုိသြားလာသူေတြကေတာ့ ေအာက္ထပ္ကုန္ ေတြၾကား၊ လြတ္တဲ့ေနရာေတြမွာ အဆင္ေျပသလုိလုိက္ပါတယ္။ အေပၚထပ္ကုိ အပုိင္း ၃ ပုိင္းခြဲထားပါတယ္။ ပထမတန္း၊ ဒုတိယတန္းနဲ႕ ရုိးရုိးတန္း(တတိယတန္း)ပါ။ ပထမတန္းက ဦးပုိင္းမွာ အိပ္ခန္းေတြနဲ႕ျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယတန္းက ဦးပုိင္းနဲ႔ အိပ္ခန္းေတြၾကား လြတ္ေနတဲ့ေနရာျဖစ္ၿပီး၊ အိပ္ခန္းကေနပဲ့ပုိင္းတစ္ေလွ်ာက္က ရုိးရုိး တန္းျဖစ္ပါတယ္။ ရုိးရုိးတန္းက သေဘၤာၾကမ္းျပင္မွာ ၂ ေပခြဲ x ၆ ေပခန္႔ မ်ဥ္းအျဖဴဆြဲထားတဲ့ အကြက္ေလးေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ မ်ဥ္းတစ္ကြက္က ခရိးသည္တစ္ဦးအတြက္ျဖစ္ၿပီး အမွတ္စဥ္ေရးထားပါတယ္။ ဒုတိယတန္းက လည္း ၾကမ္းျပင္မွာ မ်ဥ္းဆြဲထားတာပဲျဖစ္ၿပီး ရုိးရုိးတန္းထက္ ၂ ဆခန္႔က်ယ္ၿပီး ၁၀ ဦးစာေလာက္ပဲျဖစ္ၿပီး၊ လူသြားလူလာလည္းမရႈပ္ပါဘူး။ ပထမတန္းအိပ္ခန္းေတြမွာေတာ့ ၂ ေယာက္ခန္းေတြျဖစ္ပါတယ္။ ေရခ်ိဳးခန္း အိမ္သာေတြတြဲလွ်က္ပါပါတယ္။ ဒုတိယတန္းနဲ႕ ရုိးရုိးတန္းခရီးသည္ေတြကေတာ့ ေအာက္ထပ္က ေရခ်ိဳးခန္း အိမ္သာေတြကုိ အသံုးျပဳရပါတယ္။ အေပၚထပ္ပဲ့ပုိင္းမွာေတာ့ ေရယာဥ္စားေသာက္ဆုိင္ရွိပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ အၿမဲသြားလာေနတဲ့ ခရီးသည္ေတြကေတာ့ ေအာက္ထပ္ပဲ့ပုိင္းမွာ မီးေသြးမီးဖုိေလးေတြနဲ႕ ခ်က္ျပဳတ္စား ေသာက္ၾကတာကုိလဲ ေတြ႕ရပါတယ္။

ဒီခရီးကုိ တစ္ခါမွ မသြားဖူးတဲ့ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ကေတာ့ မ်ဥ္းျဖဴအကြက္ေလးထဲမွာထုိင္ၿပီး ဘာလုပ္ရ မွန္းမသိျဖစ္ေနပါတယ္။ သြားေနၾကခရီးသည္၊ အေဖာ္အေပါင္းမ်ားသူေတြက ပါလာတဲ့ အခင္းေလးေတြခင္း၊ အထုတ္အပုိးေတြေနရာခ်လုိ႔ လွဳပ္ရွားစည္ကားေနပါေတာ့တယ္။ ဒီလုိမ်ိဳးအေျခအေနေတြမသိလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္မွာ ခရီးေဆာင္အ၀တ္အစားအျပင္အပုိပါမလာတဲ့အတြက္ ပုဆုိးခင္းၿပီးေကြးရမလုိျဖစ္ေနပါေတာ့တယ္။ ခဏအၾကာ ကၽြန္ေတာ့္ေဘးေရာက္လာတာက ရုိးသားတဲ့ ကခ်င္တုိင္းရင္းသူႏွစ္ေယာက္ပါ။ သူတုိ႔က ကၽြန္ေတာ္အျဖစ္ကုိ ၾကည့္မေနႏုိင္လုိ႔ သူတုိ႔ပါလာတဲ့အခင္းထုတ္ေပးတဲ့အတြက္ အဆင္ေျပသြားပါတယ္။ တစ္ေယာက္ခ်င္းအတြက္ မက်ယ္၀န္းလွတဲ့ အဲဒီေနရာကမက်ယ္၀န္းေပမဲ့ သူတုိ႔ႏွစ္ေယာက္နဲ႕ ေပါင္းလုိက္ေတာ့ သက္ေတာင့္သက္သာ ေတာ့ျဖစ္သြားတယ္။ အဲဒီကခ်င္မေလး၂ေယာက္နဲ႔ ဗန္းေမာ္သြားတဲ့ခရီးစဥ္တစ္ေလွ်ာက္ ခင္မင္ရင္းႏွီးမႈေတြတုိး ခဲ့ပါတယ္။ (ကုိႀကီးေက်ာက္ခဲ လုိပဲ ေဘးခ်င္းကပ္ၿပီးအိပ္ခဲ့ယံုပါ၊ ဘာမွမျဖစ္ပါဘူး)

ခရီးသြားအခ်င္းခ်င္းတစ္ေယာက္ေဘးတစ္ေယာက္ ၾကားထဲမွာ ခရီးေဆာင္အိပ္ေလးေတြ ဆြဲျခင္းေလး ေတြခ်ၿပီး၊ အဆင္ေျပ ခင္မင္ရင္းႏွီးစြာ ခရီးဆက္ခဲ့ၾကတာ စိတ္၀င္စားဖြယ္ အေတြ႕အႀကံဳသစ္တစ္ခုပါပဲ။ ကခ်င္ ျပည္နယ္ရဲ႕ ပထမဦးဆံုးခရီးစဥ္မွာပဲ တုိင္းရင္းသားေတြရဲ႕ ရုိးသားေဖာ္ေရြတဲ့ခင္မင္မႈနဲ႕ ဆီးႀကိဳခံခဲ့ရလုိ႔ ပီတိ လည္းျဖစ္မိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွာ ေနခဲ့တဲ့ ၃ ႏွစ္ေက်ာ္ကာလအတြင္းမွာလဲ သူတုိ႔တစ္ေတြက အရင္းႏွီးဆံုးသူငယ္ခ်င္းေတြ ျဖစ္ခဲ့ၾကတယ္။ ခုေတာ့လည္း သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႕ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ ေနခဲ့ၿပီး ဘယ္ဆီကုိေရာက္ေနမွန္းမသိေတာ့ပါဘူး။

ကဲပါေလ ခရီးစဥ္ဖက္ဆက္လုိက္ရေအာင္ မႏၱေလးကေန နံနက္ ၅ နာရီခြဲေလာက္မွာ သေဘၤာႀကီးက ေဂါ၀ိန္ဆိပ္ကေန ဥၾသသံ တေဘာ္ေဘာ္ေပးၿပီးထြက္ခဲ့ပါေတာ့တယ္။ လမ္းခရီးတစ္ေလွ်ာက္ ေက်ာက္ေျမာင္း သပိတ္က်င္း၊ ၀ါးျဖဴ၊ တေကာင္း၊ ျမေတာင္၊ ကသာနဲ႕ ေရႊကူၿမိဳ႕ေတြ႕ကုိ တစ္ၿမိဳ႕၀င္တစ္ၿမိဳ႕ထြက္ ဆိပ္ကမ္းေတြ ကပ္၊ ခြာနဲ႔ ခရီးဆက္ခဲ့ပါတယ္။ မေရာက္ဖူးတဲ့ေဒသအသစ္လည္းျဖစ္ သေဘၤာေပၚမွာဘာမွလုပ္စရာလဲမရွိနဲ႕ အရြယ္ကလည္းငယ္ေသးေတာ့ (အဲဒီအခ်ိန္က ၁၀ တန္းစာေမးပြဲေျဖၿပီးကာစေပါ့) တစ္ၿမိဳ႕ေရာက္ ဆိပ္ကမ္း ကပ္တာနဲ႕ ထိပ္ဆံုးကေျပးဆင္း၊ သေဘၤာထြက္ျပန္တက္နဲ႕ ကစားစရာအသစ္ရတဲ့ ကေလးလုိျဖစ္ေနတာေပါ့။ ၿမိဳ႕အႀကီးအငယ္၊ လူအတက္၊ အဆင္း၊ ကုန္အတင္အခ်ေပၚမူတည္ၿပီး နာရီ၀က္ကေန၊ ၃ နာရီေလာက္ၾကာ တတ္ပါတယ္။

နံနက္ေစာေစာ သေဘၤာေပၚက စားေသာက္ဆုိင္မွာ နံနက္ေစာေစာစားၿပီး ဘာအလုပ္မွ မရွိတဲ့ ကၽြန္ေတာ္အတြက္ ဒီခရီးစဥ္၊ သေဘၤာေပၚမွာ စပ္စုစရာ၊ ဗဟုသုတရစရာေတြအမ်ားႀကီးေပါ့။ သေဘၤာေပၚမွာ ဟင္းသီးဟင္းရြက္ေတြျဖစ္တဲ့၊ ေဂၚဖီထုပ္၊ ခရမ္းခ်ဥ္သီးေသတၱာေတြ၊ အာလူး၊ ၾကက္သြန္အိတ္ေတြနဲ႕ ငရုတ္ သီးအိတ္ေတြ တင္ေဆာင္လာပါတယ္။ (တစ္ခ်ိဳ႕ ခ်က္ျပဳတ္စားတဲ့သူေတြက လုိတဲ့ အသီးအရြက္ေတြကုိ တင္လာတဲ့ ကုန္ေတြထဲကႏွဳိက္ၿပီး ခ်က္ေနတာေတာင္ေတြ႕လုိက္ေသးတယ္)။ သံစည္ပုိင္းျပတ္ႀကီးေတြနဲ႔ ထည့္ထားတဲ့ကုန္ေတြကုိ ေမးၾကည့္ေတာ့ သကာရည္လုိ႔သိရပါတယ္။ ေအာက္ထပ္ ဦးပုိင္းမွာ အခန္း ၄ခန္း ေတြ႕ရၿပီး၊ သေဘၤာစာေရးႀကီးတစ္ခန္း၊ လက္မွတ္ေရာင္းတစ္ခန္းနဲ႕ သေဘၤာသား ႏွစ္ခန္းျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးရင္ ကြပ္လပ္အနည္းငယ္ရွိၿပီး ကုန္းေဘာင္ပ်ဥ္ေတြထားတဲ့ေနရာျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီေနရာမွာ ခရီးတုိသြားလာတဲ့သူ ေတြ ေနရာယူၾကပါတယ္။ ၿပီးရင္ စက္ခန္းေပၚကေနေက်ာ္ၿပီး အေပၚထပ္တက္တဲ့ ေလွခါးႏွစ္ဖက္ရွိပါတယ္။ ေနာက္ပုိင္းမွာေတာ့ ကုန္ေသတၱာေတြတင္ထားတာမ်ားပါတယ္။  ပန္းေတာ္သေဘၤာ ႀကီးက ေက်ာက္ေျမာင္း၊ သပိတ္က်င္း၊ တေကာင္းၿမိဳ႕ေတြျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး ျမေတာင္မေရာက္ခင္ ေရလယ္မွာပဲ ေသာင္ထုိးၿပီးရပ္လုိက္ ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္က ဘာျဖစ္လုိ႔ရပ္လုိက္တာလဲေမးၾကည့္ေတာ့ ညဖက္အျမင္တာက မေကာင္း၊  ေရက တိမ္တာမုိ႔ နံနက္ေစာေစာမွ ဆက္ထြက္မယ္လုိ႔ သေဘၤာသားတစ္ဦးကရွင္းျပပါတယ္။

ေနာက္တစ္ေန႔ နံက္ ၅ နာရီေလာက္မွာဆက္ထြက္ခဲ့ၿပီး ျမေတာင္ကုိကပ္ၿပီး ေနလည္ပုိင္းမွာ ကသာၿမိဳ႕ ကုိေရာက္ပါတယ္။ ကသာမွာ ကုန္တင္၊ ခ်မ်ားတဲ့အတြက္ညအိပ္ရပ္နားပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေပၚကုိ တက္လည္လုိ႔ ရေပမဲ့ ေဒသစိမ္းမုိ႔ ကမ္းနားတစ္ေလွ်ာက္ပဲ လည္ပတ္ခဲ့ပါတယ္။ ညစာစား လက္ဘက္ရည္ဆုိင္ထုိင္ၿပီၤး ၉ နာရီ ေလာက္သေဘၤာေပၚျပန္တက္ခဲ့ပါတယ္။ ည ၁၀နာရီမွာမီးပိတ္ၿပီး အတက္အဆင္းလုပ္လုိ႔မရပါဘူး။ထံုးစံအတုိင္း နံက္ ေစာေစာ ၅ နာရီေက်ာ္ေလာက္မွာ ကသာၿမိဳ႕ကထြက္ၿပီး ေရႊကူၿမိဳ႕ကုိ ဦးတည္ခုတ္ေမာင္းပါေတာ့တယ္။ ေရႊကူ ၿမိဳ႕မွာ ကုန္တင္ခ် ၃ နာရီေလာက္ၾကာမယ္ဆုိလုိ႔ ၿမိဳ႕ထဲသြားၿပီး လက္ဘက္ရည္နဲ႕ ေရႊကူရဲ႕နာမည္ေက်ာ္ ကိတ္မုန္႔ကုိ စားခဲ့လုိက္ေသးတယ္။ ေရႊကူကထြက္ေတာ့ မၾကာခင္မွာပဲ ဧရာ၀တီျဖစ္ရဲ႕ ဒုတိယျမစ္က်ဥ္းကုိ ေရာက္ လာပါေတာ့တယ္။ ဧရာ၀တီျမစ္က်ဥ္းက ေက်ာက္နံရံႏွစ္ခုၾကားမွာေရက အရွိန္အဟုန္နဲ႕စီးဆင္းေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေက်ာက္ေတာင္နံရံေပၚမွာ ျမစ္ဘက္ကုိ စြန္းထြက္ေနတဲ့ ေက်ာက္စြယ္တစ္ခုရွိၿပီး ေႏြအခါကာလမွာ ေရမ်က္ႏွာျပင္အထက္ ေပ ၄၀ ေက်ာ္ ၅၀ ေလာက္အျမင့္မွာရွိေပမဲ့ အခုလုိမိုးတြင္းကာလမွာ ေရမ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ထိစပ္ေနတတ္ပါတယ္။ ေဒသခံေတြက ၾကက္တူေရြးေရေသာက္တယ္လုိ႔ ေခၚၾကပါတယ္။ အဲဒီေက်ာက္စြယ္ ဟာ ၾကက္တူေရြးတစ္ေကာင္ရဲ႕ ပုံသ႑ာန္နဲ႕ဆင္တူလုိ႔ပါ။ ေရယာဥ္၀န္ထမ္းေတြက ေဆးသုတ္ထားလုိ႔ တစ္ ကယ္ၾကက္တူေရြးနဲ႔မျခားပါ။ ၾကက္တူေရြးႏွဳတ္ခမ္းေရမ်က္ႏွာျပင္နဲ႔ ထိစပ္သြားၿပီဆုိရင္ ေရအဟုန္ျပင္းလုိ႔ ခရီး သည္တင္သေဘၤာေတြ ျဖတ္မေမာင္းႏုိင္ပဲ ျပန္လန္က်တတ္လုိ႔ ေရႊကူမွာျပန္ၿပီး ေရက်ေအာင္ေစာင့္ရတတ္ပါ တယ္။

ahd

                          ေဘးႏွစ္ဘက္မွာ ေက်ာက္နံရံေတြ၊ ေရထဲမွာလည္း ေက်ာက္စြယ္ေတြရွိတဲ့အတြက္ ေရအရွိန္ကုိ မျဖတ္ ႏုိင္လုိ႔ သေဘၤာလည္ထြက္သြားရင္ အလြန္အႏၱရာယ္မ်ားတဲ့ေနရာျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယအႏၱရာယ္က ျမစ္ကမ္းႏွစ္ ဖက္ဟာနီးကပ္ေနၿပီး ေရယာဥ္ထက္ျမင့္မားတဲ့အတြက္ ေသာင္းက်န္းသူမ်ားရဲ႕ ကမ္းေပၚကပစ္ခတ္တဲ့အႏၱရာယ္ လည္းရွိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေရာက္တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ၾကက္တူေရြးႏွဳတ္ခမ္းကလည္း ေရျပင္အထက္ ၄ ေပ ေလာက္မွာရွိၿပီး၊ ေရအရွိန္အသင့္အတင့္မုိ႔ သေဘၤာျဖတ္ေမာင္းႏုိင္ခဲ့သလုိ၊ ကမ္းေပၚမွာလံုၿခံဳေရးအဖြဲ႕ေတြေနရာ ယူထားၿပီး သေဘၤာေပၚကလံုၿခံဳေရးေတြနဲ႔ အျပန္အလွန္ဆက္သြယ္ရာ လမ္းရွင္းတဲ့အေၾကာင္းေျပာလုိ႔ေခ်ာေခ်ာ ေမာေမာ ျဖတ္သန္းႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ျမစ္က်ဥ္းအလြန္မွာေတာ့ စင္းခမ္းဆုိတဲ့ရြာႀကီးရွိပါတယ္။ စင္းခမ္းၿပီးေတာ့ ေကာင္းတံုဆုိတဲ့ရြာကုိ ျဖတ္ေက်ာ္ခဲ့ၿပီး ဆက္လက္ခုတ္ေမာင္းခဲ့ရာ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ႀကီးကုိ လွမ္းျမင္ရတဲ့ေနရာကုိ ေရာက္လာခဲ့ပါေတာ့တယ္။ ေႏြအခါ သေဘၤာေတြက ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕လယ္ ဆိပ္ကမ္းကုိ ၀င္ေရာက္ဆုိက္ကပ္လုိ႔ မရတဲ့အတြက္ ၿမိဳ႕အစြန္ ခြန္သာဆုိတဲ့ေနရာမွာ ဆုိက္ကပ္ရပါတယ္။ အခုေတာ့ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွ ႀကိဳဆုိပါ၏ဆုိတဲ့ မုခ္ဦးႀကီးနဲ႕ ၿမိဳ႕လယ္က ဆိပ္ကမ္းကုိ ပန္းေတာ္သေဘၤာႀကီးက ည ၇ နာရီေလာက္မွာ ဆုိက္ကပ္လာပါေတာ့ တယ္။ ထံုးစံအတုိင္း ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ေရာက္ေရာက္ခ်င္း ဆိပ္ကမ္းကဆုိင္တန္းေလးမွာ ပထမဦးဆံုးကၽြန္ေတာ္ စားခဲ့တာက ဆန္စီးေခါက္ဆြဲ ႏွစ္ပြဲျဖစ္ပါတယ္။ ဆန္စီးေခါက္ဆြဲကုိ ဘဲေသြးထည့္ၿပီး အေပၚက ပဲရြက္ေလးေတြ အုပ္ထားတာ ကခ်င္ျပည္နယ္မွာ ကၽြန္ေတာ္အႀကိဳက္ဆံုး အစားအစာျဖစ္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။

 

 

About Ko chogyi

Ko chogyi has written 32 post in this Website..