အထက္တန္းတုန္းက သခ်ၤာ-၂ သင္တဲ့ အခ်ိန္္

မနီမနီထထ ထထနီမနီမ လို႔ ေအာ္ၾကရင္း

Sin Cos တန္ဘိုးေတြ တြက္ဘို႔ ေလာ္ဂရစ္သမ္ စာအုပ္ ကိုင္ရခ်ိ္္န္

ဆရာေျပာခဲ့တဲ့ ဟာသေလး မွတ္မိေနေသးတယ္..

ၿမိဳ႕ေပၚမွာ ေက်ာင္းလာတက္တဲ့ သားေတာ္ေမာင္က အိမ္က

အေမဆီ ပိုက္ဆံျပန္ေတာင္းခ်င္ေတာ့ နည္းမ်ိဳးစံုနဲ႔ ေတာင္းထားၿပီးသားမို႔

နည္းသစ္ျဖစ္တဲ့ အေမ သားေက်ာင္းမွာ စာသင္ေနရင္း

လက္ေတြ႕ေလ့က်င့္ခန္းလုပ္ေနတာ သားေၾကာင့္ ေလာ္ဂရစ္သမ္

က်ကြဲသြားလို႔ ျပန္ေလွ်ာ္ရမယ္ ပိုက္ဆံမ်ားမ်ား ျမန္္ျမန္္ပို႔ပါ လို႔

အမွာေတာ္ပါးလာတာမို႔ မိဘ ေတြ သားအတြက္ စိတ္ပူၿပီး

အိမ္ကႏြားေလး ေရာင္း ၊ သားဆီ ပိုက္ဆံ ပို႔လိုက္ရတယ္ ဆိုတာေလး

ဟာသေလး အျဖစ္နဲ႔ အခုထိိမွတ္မိေနခဲ့တယ္။

အခုရက္ထဲ မေလးရွားက MH370 ခရီးစဥ္ ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ေနတာ

တကမာၻလံုးစိတ္၀င္စားေနတဲ့ အထဲ က်ေနာ္လဲ ပါသမို႔ အဲဒီသတင္းနဲ႔

ဆက္စပ္တဲ့ သတင္းတိုင္း ဂရုစိုက္ၾကည့္ေနမိတယ္ ၊ ျမန္ျမန္္ျပန္ေတြ႕ပါေစ ၊

(ျဖစ္ႏိုင္ေခ်နဲေပမဲ့ ) မိသားစုေတြ ျပန္ဆံုႏိုင္ပါေစလဲ ဆုေတာင္းမိပါတယ္ ၊ The

Voice က တင္ထားတဲ့ ေဆာင္းပါးႏွစ္ပုဒ္ ဖတ္ရၿပီးတဲ့ အခ်ိန္္မွာေတာ့

ငယ္ငယ္က ဟာသေလး သတိမရပဲ မေနႏိုင္ေအာင္ကိုျဖစ္ရတယ္..

ဘဲလားေလဘာတီ ဆိုတဲ့သူ ေရးထားတာပါ ပထမ တစ္ပုဒ္က

မေလးစစ္တပ္မွာတာ၀န္မကင္းျဖစ္မည္’’  တဲ့

“  MH370 ကground station နဲ ့အဆက္သြယ္ျပတ္သြားျပီးဆိုရင္

အခ်က္နွစ္ခ်က္ဘဲရွိပါတယ္ ပထမအခ်က္ Signal Box ပ်က္စီးေလာက္ေအာင္

ၾကီးမားတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈ ့ေလယဥ္မွာေပါက္ကြဲခဲ့လို ့အထူးသျဖင့္ ေလယဥ္ဦးမွာ ေပါက္ကြဲမႈ ့ျဖစ္ခဲ့လို ့ျဖစ္နိုင္ပါတယ္-၄င္း

Signal Boxကေတာ္ေတာင္ ရံုနဲ႔

မပ်က္စီးနိုင္သလို  ေလယဥ္အလယ္နဲ ့ပဲ့ပိုင္းမွာေပါက္ကြဲတာေတာင္

မပ်က္စီးနိုင္ဘဲသူအလုပ္သူလုပ္ေနတတ္ပါတယ္။ဒုတိယ

အခ်က္ကေတာ့ ေလယဥ္ျပန္ေပးဆြဲလို ့Hijack ေခါင္းေဆာင္က၄င္း Signal

Box ကိုပိတ္ထားလို ့ ဘဲဆိုတာေသခ်ာေနပါတယ္၊ ေနာက္ဆံုးေပၚ

Radar ေတြမွာ Signal Box on ထားရင္ျဖတ္သန္း သြားတဲ့ ေလယဥ္တိုင္းရဲ ့ID

ကRadar မွာေပၚျပီး Flashing ျပပါတယ္၊ အကယ္၍ Signal Box ကို

ပိတ္ထားလိုက္ရင္ေတာ့ေျမျပင္က Radar ေတြမွာ၄င္းေလယဥ္ရဲ ့ID

မေပၚနိုင္ေတာ့ပါဘူး ’’

ဒုတိယ တပုဒ္က “တရားခံပစ္မွတ္ကို ေျပာင္းလိုက္ေသာ MH 370 ရွာပုံေတာ္’’

…………….လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ရက္ေလာက္ကမွ မေလးစစ္တပ္က စစ္တပ္ရဲ႕ Radar

မွာ MH 370 ဟာ မေလးကြၽန္းဆြယ္အေရွ႕ ပင္လယ္ေပၚကေန Black Box ကို

တမင္ပိတ္ထားၿပီး ပုံမွန္ ေနာက္ျပန္လွည့္လို႔

မေလးကြၽန္းဆြယ္ေပၚက ျဖတ္သန္းလို႔ အိႏၵိယ သမုဒၵရာထဲက Andaman

Islands အက္ဒမင္ ကြၽန္းစုဆီကို ဦးတည္ ပ်ံသန္းသြားတယ္လို႔ ဆိုလာခဲ့ပါတယ္။

………………… ဒီေတာ့ ေလယာဥ္တစ္စင္း မိုင္ ၄၅၀ ကေန ၅၀၀ ႏႈန္းအထိ

ပ်ံသန္းပါတယ္။ ဒီေတာ့ MH 370 က မူလျပန္ေကြ႕သြားတဲ့ ေနရာကေန အနီးဆုံး

မိုင္ ၂၇၀၀ နဲ႔ အေဝးဆုံးမိုင္ ၃၁၅၀ မွာ ရွိေနမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ မေလးစစ္တပ္

Radar မွာ ေပၚတယ္ဆိုခဲ့ရင္ အဲဒီေလယာဥ္က Bearing ဘယ္ေလာက္မွာ

ရွိေနတယ္ ဆိုတာကို သိႏိုင္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ Distance နဲ႔ Bearing

ကိုရမွေတာ့ ေလယာဥ္ရဲ႕ Position ကို အနီးစပ္ဆုံး ရႏိုင္တာမို႔ အခုလို

စတုရန္းမိုင္ တစ္ေထာင္အထိ ရွာပုံေတာ္ဖြင့္ေနစရာ လိုမွမလိုတာပဲေလ။

ဒါေၾကာင့္ မေလးစစ္တပ္ Radar ရဲ႕ Wrong Signal သို႔မဟုတ္ Radar

Observer ရဲ႕ Error လို႔ေတာင္ ေျပာလို႔ ရေနပါၿပီ။ ေနာက္တစ္ခုက

မေလးစစ္တပ္က ဘာကိုမွ အတိက် မေျပာႏိုင္ေသးဘဲ စစ္တပ္က Black Box

ကို Manually ပိတ္ၿပီး Course ေျပာင္းခဲ့တယ္လို႔ ဆိုရာကေန ဒီေန႔ Flight

Captain ကို သကၤာမကင္းျဖစ္လို႔ Captain ရဲ႕ ေနအိမ္ကိုသြားၿပီး

စစ္ေဆးေနၾကေလရဲ႕။ တကယ္ေတာ့ ဒီေန႔ MH 370 ျပႆနာကို Logically

စဥ္းစားေတြးေခၚ အေျဖရွာသင့္ပါတယ္။

 

ဒီေနရာမွာ ေလယာဥ္ ေပါက္ကြဲသြားတာနဲ႔ Hijack လုပ္ခံရတယ္ဆိုတဲ့

အခ်က္ႏွစ္ခ်က္မွာ ဘယ္ဟာျဖစ္ႏိုင္လဲ ဆိုတာကို ေတြးေခၚယူရပါ့မယ္။ Black

Box ဆိုတာက Flight Data Box ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ Box က Transmit –

Receiving နဲ႔ Record ေတြအားလုံးကို လုပ္ပါတယ္။ Block Box ပ်က္သြားရင္

ယခုလို ေလယာဥ္က ကမာၻနဲ႔ လုံးဝအဆက္ျပတ္သြား တတ္ပါတယ္။ သို႔ေသာ္

Block Box က အလြန္ပ်က္ခဲပါတယ္။ သာမန္ ေလယာဥ္ ပ်က္က်တာေတာင္

Block Box က မပ်က္စီးႏိုင္သလို ေလယာဥ္တစ္စင္း ပ်က္က်ရင္

သက္ဆိုင္ရာက Block Box ကို အရရွာၾကရပါတယ္။ Block

Box ေတြ႕ရင္ ေလယာဥ္ရဲ႕ ျဖစ္ခဲ့တဲ့ ျပႆနာ အားလုံးကို သိႏိုင္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ Block Box က ေလယာဥ္

တစ္စင္းလုံးရဲ႕အသက္ပါပဲ။ ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာ Block Box ပ်က္စီးဖို႔

ဆိုတာက ႀကီးမားတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈတစ္ခု ျဖစ္မွသာ ပ်က္စီးႏိုင္သလို Block Box

ကို Flight Captain က တမင္သက္သက္ သူ႔သေဘာနဲ႔သူ

ပိတ္ပစ္စရာအေၾကာင္း လုံးဝမရွိပါဘူး။ သေဘၤာ Captain န႔ဲ Flight

Captainေတြက သူတို႔မွာ မိမိ Crew နဲ႔ Passenger ေတြကို အသက္နဲ႔လဲၿပီး

ကာကြယ္ဖုိ႔ တာဝန္ရွိေနသလို အဲဒီတာဝန္ကိုလည္း ေလးစားတတ္ၾကပါတယ္။

(သူတို႔တင္ထားတဲ့ မူရင္းစာသား အတိုင္း မူရင္းသတ္ပံုအတိုင္း ကူးထားတာပါ

အျပည့္အစံု ဖတ္ခ်င္ရင္ေတာ့ https://www.facebook.com/thevoiceweekly

/posts/725315884155340 )

ေဆာင္းပါးထဲက ဒီ အခ်က္ေတြကို ၾကည့္လိုက္ရင္

..Signal Box ပ်က္စီးေလာက္ေအာင္

ၾကီးမားတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈ ့ေလယာဥ္မွာေပါက္ကြဲခဲ့လို႕

…Black Box ကို Manually ပိတ္ၿပီး Course ေျပာင္းခဲ့တယ္လို႔

…Black Box ဆိုတာက Flight Data Box ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ Box က Transmit

– Receiving နဲ႔ Record ေတြအားလုံးကို လုပ္ပါတယ္။ Block Box ပ်က္သြားရင္

ယခုလို ေလယာဥ္က ကမာၻနဲ႔ လုံးဝအဆက္ျပတ္သြား တတ္ပါတယ္။

ဆိုတာေတြၾကည့္လိုက္ရင္ ေလာ္ဂရစ္သမ္က က်ကြဲတာ မဟုတ္ပဲ

က်ျပဲတာဆိုရင္ ျဖစ္ႏိုင္ေသးေပမဲ့

ေဆာင္းပါးထဲက Signal Box တို႔ Black Box ကို Manually ပိတ္ၿပီး တို႔ ဒီ Box

က Transmit – Receiving နဲ႔ Record ေတြအားလုံးကို လုပ္ပါတယ္

ဆိုတာေတြကေတာ့ ဘယ္လုိမွ မျဖစ္ႏိုုင္တဲ့ ကိစၥေတြပါ…

 

ဘာေၾကာင့္ ဆိုတာေလး နဲနဲ တို႔ထိိ ၾကည့္ရေအာင္..

ေလယာဥ္ေတြ ရဲ႕ ပ်ံသန္းမႈေတြကို ေရဒါေတြကေန ၾကည့္လို႔ ရတယ္

အဲဒီ ေရဒါေတြကို Primary Radar လို႔ ေခၚတယ္ သူ႔မွာက ကန္႔သတ္ခ်က္ေတြ

ရွိတယ္ ေလယာဥ္က ၾကီးမယ္ သတၱဳနဲ႔ လုပ္ထားမယ္ ျမင့္မယ္ဆိုရင္ေတာ့

ဖမ္းယူရတာ လြယ္ေပမဲ့ ေသးတယ္ ကြန္ပိုးစစ္နဲ႔ လုပ္ထားတယ္

အနိမ့္ပ်ံလာတယ္ ေ၀းတယ္ ေတာင္ေတြခံေနတယ္ မိုးေတြရြာေနတယ္ ဆို

ဖမ္းယူရတာ အခက္အခဲရွိတယ္  တစ္ခါတစ္ေလ ကားေတြ သစ္ပင္ေတြကို

မွားဖမ္းမိတာလဲ ရွိိမယ္ အဲဒီ အခက္အခဲေတြ ကို ေက်ာ္ႏို္င္တာက SSR

(Secondary surveillance radar) ပါ ၊ SSR မွာ ေသးေသး ၊ ေ၀းေ၀း

မိုးရြာရြာ ေနပူပူ အကုန္မိတယ္ တစ္ခုေတာ့ လိုတယ္ ေလယာဥ္မွာ

Transponder  ဆိုတာ တပ္ထားဘို႔ လိုမယ္၊ စစ္ကားေတြ မွာ

ၾကည့္ဖူးၾကမယ္ထင္ပါတယ္္ အေစာင့္စစ္သားေတြ

လူစိမ္းတစ္ေယာက္ကို ေတြ႕တဲ့အခါ “ ရပ္၊ စကား၀ွက္’’ လို႔ ေမးတဲ့ အခါ

ငါသူႀကီးပါကြ ဆိုရင္ အပစ္ခံရမွာပါ အဲဒီေန႔အတြက္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ “

ခ်က္ႀကီး ’’ ဆိုတဲ့ စကား၀ွက္ အမွန္ကို ေျဖႏိုင္မွ မိတ္ေဆြလို႔ သတ္မွတ္္ႏိုင္မွာပါ ၊

SSR က လွမ္းေမးတဲ့ စကား၀ွက္ကို Transponder က

အေျဖမွန္္ ျပန္ေပးရပါတယ္္ ၊ Transponder မွာ Code (squawked) န႔ဲ Mode (

A,C,S) ဆိုတာ ရွိိပါတယ္္ ၊Code ဆိိုတာေတာ့ အဲဒီ ေလယာဥ္အတြက္

သတ္မွတ္ထားတဲ့ စကား၀ွက္ပါပဲ ဂဏန္းေလးလံုး ရွိပါမယ္ ၊ေလယာဥ္က

Transponder မွာ သူ႕အတြက္ သတ္မွတ္ေပးထားတဲ့ (ဥပမာ )၂၃၄၅ ဆိုတာကို

ဖြင့္ထားလိုက္ရင္ ေလေၾကာင္းထိန္းေမွ်ာ္စင္က ေရဒါမွာ အဲဒီေလယာဥ္ရဲ႕

အကြာအေ၀း၊အျမင့္ေပ၊ဘယ္ဒီဂရီ မွာရွိတယ္ Call Sign ဘာဆိုတာေတြ

သိေနလို႔ အဲဒီေလယာဥ္ကို ေကာင္းေကာင္း

ထိန္းသိမ္းလမ္းညႊန္မႈေပးႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္ ေလယာဥ္တစ္စီးခ်င္းရဲ႕ သြားမဲ့

ခရီးစဥ္အလိုက္ ကုဒ္ကို ေလယာဥ္တက္ခါနီးမွ ေပးတတ္ေပမဲ့ တကမာၻလံုး

ပံုမွန္သတ္မွတ္ထားတဲ့ ကုဒ္ေတြလဲ ရွိိပါတယ္..ေလယာဥ္အေရးအေပၚ

အေျခအေနမွာ ၇၇၀၀ ၊ ဆက္သြယ္ေရးစက္ေတြခ်ိဳ႕ယြင္းရင္

၇၆၀၀၊ ေလယာဥ္အပိုင္စီးခံရရင္ ၇၅၀၀ ပါ ၊ Transponder မွာ ၇၅၀၀

ကုဒ္ထည့္လိုက္ရင္ ဘာမွ မေျပာလဲ အဲဒီ ေလယာဥ္ အပိုင္စီး ခံထားရတယ္

ဆိုတာ တာ၀ါက သိႏိုင္ေအာင္ပါ ။

Black Box အေၾကာင္း ေျပာၾကည့္ရေအာင္ ၊ Black Box ကို ေသတၱာမဲ

ဆိုတာထက္ မွတ္တမ္းတင္ကိရိယာ ဆိုရင္ ပို ဆီေလွ်ာ္ပါ့မယ္ ၊ Black Box မွာ

အဓိက အစိိတ္္အပိုင္းနွစ္ခုပဲ ပါတယ္ FDR ( Flight Data Recorder) နဲ႔ CVR (

Cockpit Voice Recorder ) ပါ ၊  Flight Data Recorder ဆိုတဲ့

အတိုင္း ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈနဲ႔ ပတ္သတ္တဲ့ အခ်က္္အလက္ အားလံုးကို

မွတ္တမ္းတင္ထားပါတယ္ ဥပမာ

အျမန္ႏႈန္း၊အျမင့္ေပ၊ျပင္ပအပူခ်ိန္္၊ေလဖိအား၊ဘီတင္ခ် ဆိုတာမ်ိဳးေတြ

အခ်က္အလက္ ၇၀၀ ေလာက္အထိ မွတ္တမ္းတင္ႏိုင္ပါတယ္

အမ်ိဳးအစားေပၚမူတည္ၿပီး ၂၅ နာရီစာထိ

အလိုအေလွ်ာက္မွတ္ထားေပးႏိုင္ပါတယ္၊ CVR ကေတာ့ ေလယာဥ္မွဴး

အခ်င္းခ်င္း ေျပာတာ ေလေၾကာင္းထိန္္းေမွ်ာ္စင္နဲ႔ေျပာတာ စတဲ့

စကားေျပာဆိုတာေတြကို မွတ္ေပးထားပါတယ္ အမ်ိဳးအစားေပၚ မူတည္ၿပီး

အနဲဆံုး နာရီ၀က္စာကေန ႏွစ္နာရီစာေလာက္ထိ မွတ္ႏိုင္ၾကတယ္ ၊

မေတာ္တဆမႈ တစ္ခုျဖစ္ၿပီဆို Black Box ကုိရွာ ကြ်မ္းက်င္တဲ့ ပညာရွင္ေတြက

စစ္ၾကည့္လိုက္တာနဲ႔  မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္တဲ့ အခ်ိန္ ေလယာဥ္မွာ ျဖစ္ေပၚေနတဲ့

အေျခအေနနဲ႔ သက္ဆိုင္တဲ့ သူေတြရဲ႕ ေျပာစကာေတြ ၾကားရလို႔ ဘာေၾကာင့္

မေတာ္တဆျဖစ္ပြားခဲ့ရတယ္ဆိုတာ ကို အေျဖထုတ္ႏိုင္မွာပါ ၊ အဲဒါေၾကာင့္လဲ

Black Box ကို မီးေလာင္ဒဏ္ ေပါက္ကြဲမႈဒဏ္ ခံႏိုင္ေအာင္

ပင္လယ္ေရေအာက္အနက္မွာ မပ်က္စီးေအာင္ တည္ေဆာင္ထားတာပါ

ျမင္လြယ္ေအာင္ အေရာင္ကိုလဲ လိေမၼာ္ေရာင္ျခယ္ထားပါတယ္

၊ ေလယာဥ္ပ်က္က်မႈေတြမွာ ထိခိုက္မႈအနဲဆံုးက ေလယာဥ္ေနာက္ပိုင္းမို႔  Black

Box ကုို ေလယာဥ္ေနာက္ပိုင္းမွာ

(စက္ရုံက)တပ္ဆင္ထားတတ္ၾကပါတယ္ ေလယာဥ္မွဴးေတြ

အင္ဂ်င္နီယာေတြက ဖြင့္တာ ပိတ္တာ စစ္တာ ဘာတစ္ခုမွ လုပ္စရာကို

မလုိပါဘူး ….

ပ်က္က်ထားတ့ဲ ေလယာဥ္က ရတဲ့ Black Box

ပ်က္က်ထားတ့ဲ ေလယာဥ္က ရတဲ့ Black Box

အမ်ားကို သတင္းအခ်က္အလက္ ေတြ ေပးတဲ့ သတင္းဌာနေတြ အေနနဲ႔

က႑တိုင္းမွာ ခေရေစ့တြင္းက် မသိႏိုင္ေပမဲ့ သာမန္လူတစ္ေယာက္ထက္ေတာ့

ပိုသိသင့္ပါတယ္ မသိရင္လဲ သိေအာင္လုပ္ႏိုင္တဲ့ နည္းလမ္းေတြ

အလြယ္ရွိတာမို႔  အခ်က္အလက္ အမွန္ကိုသိေအာင္

အရင္လုပ္ၿပီးမွသာ ေပးသင့္ပါတယ္ Black Box  ကိုပိတ္တယ္္တို႔ Signal Box

ႀကီးက မေပါက္ကြဲႏိုင္ဘူးတို႔ဆိုတာ ဘယ္လိုမွ ယုတၱိရွိတဲ့ ကိစၥေတြ မဟုတ္လို႔

သက္ဆိုင္သူေတြ ေလာ္ဂရစ္သမ္ ဆိုတာ မကြဲႏိိုင္တဲ့ သဘာ၀ကို မသိတာလား ၊

သိသိနဲ႔ ေရာခ်တာလား ဆိုတာေတာ့ ….

 

ေမာင္ဆန္း

About ေမာင္ဆန္း

has written 64 post in this Website..

မေကာင္းတာ မေတြးနဲ႕ မႀကံနဲ႕ မလုပ္နဲ႕ ၊ ကုသိုလ္ရမဲ့ဟာလုပ္ ၊ စိတ္ခ်မ္းသာေအာင္ ျငိမ္းခ်မ္းေအာင္ေနပါ