ရုတ္တရက္ၾကည့္ရင္ သိပၸံလူစြမ္းေကာင္း ဇာတ္ကားေတြထဲက ယာဥ္ပ်ံလိုလို၊ ၿဂိဳဟ္သားေတြရဲ႕ တိုက္ခုိက္ေရး ယႏၱယားတစ္ခုလိုလို ထင္စရာပါ။ ဒါေပမယ့္ ေခ်ာေမြ႔ေတာက္ေျပာင္ေနတဲ့ ကိုယ္ထည္နဲ႔ အဲဒီယာဥ္ဟာ အနာဂတ္ကာလ ေလယာဥ္ပ်ံအျဖစ္ အသံုးျပဳမယ့္ အသံထက္ျမန္တဲ့ ဂ်က္ေလယာဥ္ရဲ႕ ပံုစံျဖစ္ပါတယ္။ သဘာ၀၀န္းက်င္နဲ႔ ကိုက္ညီေအာင္ ဖန္တီးထားတဲ့ အဲဒီဂ်က္ေလယာဥ္ပံုကို ကမာၻေက်ာ္ ေလယာဥ္ကုမၸဏီႀကီး Lockheed Martinက ဒီဇိုင္းထုတ္ခဲ့တာပါ။ အေမရိကန္ အမ်ိဳးသား အာကာသ ေအဂ်င္စီ (NASA)ရဲ႕ စီမံကိန္းကို Lockheed Martinက ကူညီခဲ့တာျဖစ္ၿပီး ဒီေလယာဥ္မ်ိဳးေတြ (၂၀၃၅)ခုႏွစ္ေလာက္မွာ စၿပီးပ်ံသန္းႏိုင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကပါတယ္။ ေျပာင္းျပန္V-engine တစ္ခုကို သံုးထားတဲ့ ေလယာဥ္ဟာ က်ယ္ေလာင္တဲ့ ဆူညံသံေတြကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္ပါတယ္။

sonic-boom

Concorde အသံထက္ ျမန္တဲ့ဂ်က္ေလယာဥ္ေတြတုန္းက အဓိကျပႆနာ တစ္ခုက Mach 1ထက္ပိုတဲ့ ျမန္ႏႈန္းကို ျမွင့္တင္လိုက္တိုင္း ဆူညံျပင္းထန္လွတဲ့ ေပါက္ကြဲသံေတြ ထြက္တာတတ္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အရာ၀တၳဳ တစ္ခုဟာ ေလထဲကို အရွိန္နဲ႔ တိုး၀င္သြားတဲ့အခါ သူ႔ရဲ႕ေဘးဖက္နဲ႔ အေနာက္ဖက္မွာ လိႈင္းတိုေတြကို ထုတ္လႊင့္လုိက္ပါတယ္။ တစ္နာရီ (၇၆၁)မိုင္ေလာက္ ျမန္ႏႈန္းနဲ႔ ေလထဲတိုး၀င္ခ်ိန္မွာ ထြက္လာတဲ့ လိႈင္းတိုေတြ အခ်င္းခ်င္း ရုိက္ခတ္တဲ့အခါ အရမ္းဆူတဲ့ အသံေတြ ျဖစ္ေပၚလာေစၿပီး ျမန္ႏႈန္းျမင့္ေလ ပိုက်ယ္ေလာင္ေလလို႔ သိရပါတယ္။ သာမန္အားျဖင့္ေတာ့ ပ်ံေနတဲ့ ေလယာဥ္တစ္စင္းက ဆူညံသံဟာ ေျမျပင္ေပၚကို စကၠန္႔(၆၀)ေလာက္ အၾကာမွာ ေရာက္လာတတ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ခုဒီဇိုင္းထြင္ထားတဲ့ ေျပာင္းျပန္ V-engineကေတာ့ ေဖာ္ျမဴလာ၀မ္း ၿပိဳင္ကားေတြရဲ႕ အင္ဂ်င္ကို အေျခခံထားၿပီး ဆူညံမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဒီေလယာဥ္ဟာ Concordeေတြထက္ ေလာင္စာဆီကို အက်ိဳးရွိရွိ သံုးစြဲႏိုင္ၿပီး ေလလြင့္မႈ ေလ်ာ့နည္းေစမယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ Lockheed Marinဟာ အရင္ကလည္း အနာဂတ္ကာလ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ေျပာင္းလဲႏိုင္တဲ့ စက္၀ိုင္းပံု အင္ဂ်င္မ်ိဳး တပ္ဆင္ထားတဲ့ ေလယာဥ္ဒီဇိုင္းကို စမ္းသပ္ေရးဆြဲခဲ့ပါေသးတယ္။ ဒီအင္ဂ်င္ဟာ အသံထက္ျမန္တဲ့ႏႈန္းနဲ႔ ပ်ံသန္းတဲ့အခါ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ ျမင့္တက္လာတာကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္တယ္လို႔လည္း သိရပါတယ္

Source: Forward Mail

About intro

Lionel Intro has written 162 post in this Website..