က်လည္းက်ပ

ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ေပါ့ ဒလဘက္ကမ္းေရာက္ေတာ့ ဖ်ာပုံကိုို ကားစီးရတယ္။
ဖ်ာပုံနဲ႕ ဒလက မိုင္( ၆၀ )ခန္႕ပဲရွိျပီး MINIBUS လိုင္းကားရွိပါတယ္၊ ကားခက တစ္ဦးကို (၂၀၀၀ က်ပ္)ပါ။ ဒါေပမဲ့ အနဲဆုံးေလးနာရီေလာက္ေမာင္းရတယ္။
ဗင္ကား TAXI လည္းေျပးဆြဲေပးပါတယ္။ ေမာင္းသူနံေဘးက တစ္ေယာက္တင္တယ္ တစ္ေယာက္ (၆၀၀၀ က်ပ္)။ အလယ္မွာ သုံးေယာက္တင္ပါတယ္ တစ္ယာက္(၅၀၀၀က်ပ္)။ ေနာက္ခန္း(ပစၥည္းတင္ခန္း)အဖုံးခန္းက သုံးေယာက္တင္ပါတယ္ တစ္ယာက္(၂၀၀၀က်ပ္)။ ေပးရပါတယ္။ တကယ္လမ္းေကာင္းျပီး တကယ္ေမာင္းရင္ တစ္နာရီခြဲေလာက္ပဲေမာင္းရမွာပါ။ ခုက ႏွစ္နာရီခြဲ အနဲဆုံးေမာင္းရပါတယ္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ မ်ားေသာအားျဖင့္ ေသၾကာေန႔ညေနရုံးပိတ္ခ်ိန္ (၄း၃၀) (တကယ္ရုံးပိတ္ခ်ိန္က ၅း၃၀) ညေနျပန္
တနလၤာေန႕မနက္ ၅ နာရီေလာက္အိမ္ကထြက္ ဒလဘက္ကမ္းက (၆)နာရီမနက္ကားစီးမွ ရုံးတက္ခ်ိန္ မနက္(၈း၃၀-၉း၀၀)နာရီမွီမွာပါ။ ဒါေၾကာင့္ေစ်းၾကီးေပမဲ့ ဗင္ကားပဲ စီးၾကရပါတယ္။
ေစ်းၾကီးေပမဲ့ သူတို႔ကိုေတာင္ေက်းဇူးတင္ေနၾကရပါေသးတယ္။ သူတို႔ေတြက တန္ဘိုးၾကီးကားေတြကို အနာခံ အပ်က္အစီးခံျပီးေမာင္းေပးေနၾကလို႔ပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဟာ စီးပြါးေရးအျမင္ပဲမရွိတာလား။ ႏွေျမာကပ္စည္းနဲတတ္တာလားမသိပါ။ အဲဒီကားမ်ိဳး ၀ယ္နိုင္စီးနိုင္ ရင္းနိုင္ရင္ေတာင္မွ အဲဒီလမ္းမွာ ဒီကားမ်ိဳးနဲ႔ လိုင္းဆြဲစားဘို႔ လုံး၀စိတ္ကူးမိမည္မဟုတ္ပါ။ ဒါေၾကာင့္ သူတို႔ကို ေက်းဇူးတင္ရတာပါ။
မိတ္ေဆြ ဒလ ဖ်ာပုံ လမ္းကို လာၾကည့္လွည့္ပါ။
မွန္မွန္ေမာင္းရပ္ေရွာင္ ဆိုသလိုလမ္းက်ဥ္းပါတယ္။
လမ္းေခ်ာသလားဟုတ္စ၊ မင္းကုသမ်က္ႏွာ မျမင္ဘူးပါ။ သူ႔ထက္ဆိုးမယ္ထင္ပါတယ္။
လုံး၀ ေေရွာင္မရေအာင္ ခ်ိဳင့္ေတြ ဗြက္ေတြေပါပါတယ္။
အဲဒီခ်ိဳင့္ေတြ ဘယ္ေလာက္ၾကီးလဲ ဘယ္ေလာက္နက္လဲမေမးပါနဲ႕
ေျပာရရင္ အ၀ီစိငရဲကို လွမ္းျမင္ေနရတယ္ထင္တာပဲ။
ဗြက္ေရွ႕မွာ မျဖတ္မီ ကားဆရာရပ္ျပီး ဘယ္လိုင္းေၾကာက ၀င္မလဲ၊ အိုင္ထဲ ဘယ္လိုဆင္းမလဲစဥ္းစားတာက သုံးမိနစ္ေလာက္ၾကာတတ္တယ္။
တခါတစ္ခါ အဲဒီကားေတြစီးရတာ ဗင္ကားဆိုေတာ့ေရွ႕ကိုျမင္ေနရေတာ့ စိ္တ္ခံစားရတာ ရင္ေမာလြန္းလြန္းလို႔ (ခရီးေ၀းျပီး အခ်ိန္ပုိကုန္ေပမဲ့) လႈိုင္သာယာက လိုင္းကား(MINIBUS)ကို ေသာၾကာေန႔ ညေန (၂း၀၀) ကားမွီေအာင္သြားျပီး စီးေနရပါျပီ။
မိတ္ေဆြ စိတ္ညစ္သြားျပီလား။
ခုမနဲအဆင္ေျပေနပါျပီ။
အဲဒီလမ္းေၾကာမွာ အဲဒီဗြက္ အိုင္ ခ်ိဳင့္ေတြကို နိုင္ငံေတာ္ကေစတနာနဲ႕ ဖါေပးထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မေကာင္းေသးေပမဲ့ ခုေျခာက္ေသြ႔ရာသီမွာ အဲဒီဖို႔ထားတဲ့အေပၚက တဒုန္းဒုန္းနဲ႔ေတာ့ ျဖတ္ေမာင္းလို႕ရေနပါေသးတယ္။
ဆရာ—- လမ္းဘယ္လိုျပင္လဲဆက္ေမးေလဗ်ာ..
ကမၻာမွာ ဘယ္အင္ဂ်င္နီယာမွ ဘယ္လမ္းမွာမွ မသုံးေသးတဲ့ လမ္းဖါစနစ္ကိုသုံးထားပါတယ္။

ေက်ာက္ျဖဴတုံးၾကီးေတြကို ေလးစိတ္ရွစ္စိတ္ေလာက္ခြဲျပီး အဲဒီ ခ်ိဳင့္ထဲတည့္
အေပၚက လမ္းေဘးကေျမၾကီးေတြကို တူးျပီးဖို႔ထားပါတယ္။(မယုံရင္လာၾကည့္လွည့္ပါ)

သူတို႔လုပ္ေပးလို႔ ခုဆက္ေမာင္းေနလို႔ရေနေသးတယ္၊ ေက်းဇူးၾကီးမားပါေပ့။

ေမာင္မင္းၾကီးသားမ်ား က်န္းမာခ်မ္းသာ စိတ္ထားေကာင္းထားနုိင္ၾကပါေစဗ်ာ။

ခြီးတဲ့မွ
က်လည္းက်ပ
ယၡု အဲဒီ ဒလ ဖ်ာပုံလမ္းပိုင္းကို ျပင္လိုက္ေနတာ လမ္းအရွည္ရဲ႕ (၅၀%) ေက်ာ္ကေတာ့ေကာင္းေနပါျပီ။

မိတ္ေဆြ အိပ္ငိုက္ေနျပီလားဗ်
ဆက္နားေထာင္မယ္ဆို တစ္ခုေလာက္ေျပာျခင္ေသးတယ္။ ဖ်ာပုံမွာပါ
က်ဳပ္တုိ႔ အျမဲပဲ ကူးရတဲ့ မိတၱဴဆိုင္(သူကလဲ ဆိုင္ၾကီးမို႔ပါ)တစ္ဆိုင္ရွိတယ္။
ရွည္ရွည္ေ၀းေ၀းေျပာမေနပါေတာ့ဘူး လိုရင္းပဲေျပာမယ္။
ဟိုေန႔ကေပါ့ အဲဒီဆိုင္မွာ (Print and Copy) ပရင့္က တစ္ရြက္(၂၀၀ က်ပ္)၊ အဲဒီေကာင္ကို ေကာ္ပီတစ္ရြက္ကူးတာက(၂၀ က်ပ္)
ေျပာပါတယ္ သူတို႔က (၂၂၀)က်တယ္တဲ့။
ကၽြန္ေတာ္ (၂၀၀တန္) တစ္ရြက္နဲ႕ ငါးဆယ္တန္တစ္ရြက္ (တမင္ရွာျပီးေပးလိုက္တာ) ေပးလိုက္ပါတယ္။
အဲဒီကေလးက ပုိက္ဆံယူျပီးထြက္သြားပါတယ္၊ ျပန္မလာေတာ့ပါဘူး။
ကၽြန္ေတာ္က လိုက္သြားျပီး ျပန္အမ္းရမဲ့ ပိုက္ဆံ (၃၀က်ပ္)ေတာင္းတယ္၊
သူဘာျပန္ေျပာမယ္ထင္လဲမိတ္ေဆြ…….
ဦးေလးကလည္း ဒီ(၃၀)မ်ား အေၾကြမရွိလို႔ပါတဲ့။

အဲဒီဆိုင္ကအဲလိုလုပ္ေနၾကပါ။ ဘယ္ေတာ့မွ ေလွ်ာ့ယူတယ္မရွိ။ တစ္ဆယ္၊ ႏွစ္ဆယ္ ငါးဆယ္ တစ္ရာ ဘယ္တုန္းကမွ ဘယ္လိုေဖါက္သယ္မွ ဘယ္ေလာက္မ်ားမ်ားလာလုပ္လုပ္ ေလွ်ာ့ယူရိုးထုံးစံ မရွိလို႔ပါ။
ဒါေၾကာင့္ကၽြန္ေတာ္ေျပာခဲ့တာပါ။ ကၽြန္ေတာ္တမင္ရွာေပးလိုက္တာပါလို႔။

မိတ္ေဆြစဥ္းစားၾကည့္ေလ
ႏွစ္ရာ့ငါးဆယ္ကၽြန္ေတာ္ေပးတယ္ ကၽြန္ေတာ္ပိုတာ (၃၀)
သူက ႏွစ္ရာ့ႏွစ္ဆယ္ သူႏွစ္ရာယူျပီးေလွ်ာ့ေပးရရင္ (၂၀)
ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆိုတာ သူတို႔ဆိုင္အတြက္ ေဖါက္သည္ၾကီးေတြပါ။
သူ႔(၂၀)က်ေတာ့ မရမကေတာင္း သူမ်ား(၃၀)က်ေတာ့ ျပန္မအမ္း

အို အလို
အမိျမန္မာ

က်လည္းက်ပ

About Yan Shin

has written 21 post in this Website..