ဘယ္ကုိသြားလဲ ေမာင္တိမ္မည္း… ျမိဳ ့ပတ္ရထားစီးမလုိ ့ဆို…
ပထမဆုံး အေတြ ့အၾကဳံ
ပထမဆုံး ျမိဳ ့ပတ္ရထား စီးဖူးတာက အဘုိးနဲ ့ဗ်… မွတ္မွတ္ရရ ကၽြန္ေတာ္ ၃ တန္းသာသာပဲရွိဦးမည္ထင္… အရင္အေခၚ ေခ်ာင္တြင္းကုန္းဘူတာ… အခု ပါရမီ ဘူတာကေန ျမိဳ ့တပတ္စီးသဗ်… သိပ္ငယ္လြန္းေတာ့ စီးဖူးတယ္ဆုိတာပဲ မွတ္မိတယ္… ပုံရိပ္ေတြကေတာ့ ေ၀ေ၀၀ါး၀ါး…
ျပန္လည္စီးျဖစ္ပုံ
ပထမဆုံး အခု ျပန္စီးဖူးေတာ့ ျမိဳ ့ထဲကေနဗ်… ဒီလုိရယ္ အဲ့ေန ့က တကယ္ေတာ့ ပ်င္းပ်င္းနဲ ့ ရုပ္ရွင္ၾကည့္ဖုိ ့ထြက္လာတာ… ကံဆုိးခ်င္ေတာ့ လက္မွတ္က ၾကိဳမ၀ယ္ထားမိဖူး… တင္တဲ့ကားက ႏုိင္ငံျခားကား တပတ္လည္း ရွိပီဆုိေတာ့ ၾကိဳ၀ယ္ဖုိ ့လုိေလာက္မယ္မထင္ပါဖူးဆုိပီး ထြက္လာတာ… ျဖစ္ခ်င္ေတာ့ လက္မွတ္ကုန္ေနတယ္တဲ့ဗ်ာ… အဲ့ဒါနဲ ့ ကၽြန္ေတာ္လည္း ဘားလမ္းကေနတဆင့္ ကုန္းတံတားေပၚတက္ … ရထားေတြကို ေငးေမာၾကည့္ေနရင္းကေန ျမိဳ ့ပတ္ရထားေလး စီးရင္ ေကာင္းသား ဆုိပီး အေတြးေပၚသဗ်ိဳ ့… ဒါနဲ ့ပဲ ကုန္းတံတားေပၚကေန ဘူတာ စၾကၤန္ ဂိတ္ကုိ ဆင္းလာခဲ့မိတာေပါ့…
တိမ္မည္း ။ ။ ျမိဳ ့ပတ္ရထား စီးခ်င္လုိ ့ဗ်….
လက္မွတ္ေရာင္း ။ ။ ခုံေလးကို မဖိနဲ ့ဗ်ာ… အနားသားေတြက ပါးေနလုိ ့ပါ…
အဲ့မွ ေသခ်ာၾကည့္မိတယ္.. ဖိထားမိတဲ့ ဘက္က သစ္သားက ပါးပါးသာ က်န္ေတာ့သည္… ထုိ ့ျဖင့္ ေထာက္ထားေသာ လက္ကို ဖယ္လုိက္ပီး လက္မွတ္စစ္အား ဆက္ေျပာရာ…
တိမ္မည္း ။ ။ ျမိဳ ့ပတ္ရထား စီးခ်င္လုိ ့ပါ…
လက္မွတ္ေရာင္း ။ ။ တေစာင္ ၃၀၀
တိမ္ ။ ။ ဘယ္အခ်ိန္လဲဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ၃ ခြဲ
တိမ္ ။ ။ ဟာ… အခုကို ခြဲေနပီ… မွီပါ့မလား…
ေရာင္း ။ ။ မွီပါတယ္… ေအာက္ကို ဆင္းသြားလုိက္ ရထား အျပာၾကီး…
ထုိ ့ျဖင့္ ေအာက္ကို တခ်က္ေ၀ွ ့ၾကည့္လုိက္သည္.. ဘာရထားမွ မျမင္ရ…
တိမ္ ။ ။ မေတြ ့ဖူးဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ဆင္းသြားပါေလ… ေတြ ့ပါလိမ့္မယ္…
တိမ္ ။ ။ ဘယ္စၾကၤန္လည္းဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ဆင္းသာၾကည့္ပါဗ်ာ… အဲ့တစီးပဲရွိပါတယ္…
ထုိ ့ေနာက္ ကၽြန္ေတာ္လည္း လက္မွတ္ကုိ ယူကာ ေအာက္ကို အေသာဆင္းလာမိသည္…. ၾကည့္လုိက္ရာတြင္ ရထား အျပာမွာ ညဘက္ စၾကၤန္တြင္ ထီးထီးၾကီး ရပ္ထားတာကို ျမင္လုိက္ရသည္… မွီေသးသည္ အထင္ျဖင့္ တေအးေအး ေလွ်ာက္လာမိသည္… သုိ ့ေသာ္ အေျခအေနက မေအး… တခနတြင္ ဥၾသံသံ ႏွစ္ခ်က္ ဆင့္ၾကားလုိက္ရသည္…
ရထားထြက္ေတာ့မည္လား…
ထင္သည့္အတုိင္းပင္ ရထား ဘီးမ်ား စလိမ့္ေလပီ… ကၽြန္ေတာ္လည္း ႏွစ္ေပါင္း မ်ားစြာမွ ျပန္စီးျဖစ္ေသာ ျမိဳ ့ပတ္ရထားအား မလြဲေခ်ာ္ေစရန္ အလုိ ့ငွာ ဖေနာင့္ႏွင့္ တပါးသားတည္း က်ေအာင္ ေျပးပီးေနာက္ မွီရာ ရထားပြဲ ကို ေစြ ့ခနဲ ခုန္တက္လုိက္သလုိ တြဲထိန္းမွ ဂရုဏေဒါသႏွင့္ ဆဲဆုိသံကို လည္း တပါတည္း ၾကားလုိက္ရပါသည္၊
ထုိ ့ေနာက္ ရထားအတြင္း ပတ္၀န္းက်င္ကို ၾကည့္လုိက္မိသည္….
အဲကြန္းရထားလုိ ့လူသိမ်ားတဲ့ သုံးရာတန္ ျမိဳ ့ပတ္ရထားဟာျဖင့္ ျပတင္းေပါက္မ်ား ဖြင့္ထားကာ လူအမ်ားနဲ ့ျပည့္သိပ္ေနပါသည္…
ထုိင္ခုံမ်ားက အမ်ားကပ္ထုိင္လုိ ့ရေသာ ေဘးထုိင္ခုံမ်ားသာ၊ တဦးခ်င္းထုိင္ခုံ မရွိ… အမ်ားထုိင္ခုံဆုိေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ ထုိင္စရာမရွိ…
အဲကြန္းဆုိေတာ့လည္း ေအးေသာ အရသာ မေျပာပါနဲ ့ ေလေတာင္ အနဲငယ္ပဲရတာ…
သုိ ့ႏွင့္ ထုိင္ခုံရလုိ ရျငား တတြဲပီး တတြဲ ေျပာင္းေလွ်ာက္ၾကည့္သုိ ့လည္း ထုိနည္းသာ…
ထူးျခားသည္ကား ႏုိင္ငံျခားသားမ်ား ေတြ ့ျခင္းပဲ.. ျပင္သစ္သံ ျဖင့္ ႏုိင္ငံျခား သား ေယာက်ာၤး မိန္းမ တခ်ိဳ ့ဟာ တြဲထဲမွာ ဟုိမွသည္ တေယာက္စ ႏွစ္ေယာက္စ ရပ္ေနသည္ကို ေတြ ့ရပါသည္…
ရွမ္းလမ္းဘူတာ အေရာက္မွ ကၽြန္ေတာ္ ထုိင္စရာေနရာ ရလုိက္ပါသည္… ဖုန္းကို gps ဖြင့္ပီး ဘူတာမွတ္တိုင္မ်ား လမ္းေၾကာင္းမ်ား ဖြင့္ပီး ၾကည့္မိပါသည္…
ခရီးစဥ္အေလ်ာက္ ၾကာခ်ိန္ ကို မွတ္သားမိသည္ မွာ ေအာက္ပါအတုိင္းျဖစ္သည္…
- ညေန ၃း၃၀ – ရန္ကုန္ဘူတာၾကီး
- ညေန ၃း၃၁ – ဘုရားလမ္း
- ညေန ၃း၃၄ – လမ္းမေတာ္
- ညေန ၃း၃၄ – ျပည္လမ္း
- ညေန ၃း၃၉ – ရွမ္းလမ္း
- ညေန ၃း၄၁ – အလုံလမ္း
- ညေန ၃း၄၄ – ပန္းလွိဳင္လမ္း
- ညေန ၃း၄၈ – ၾကည့္ျမင့္တုိင္
- ညေန ၃း၅၁ – ဟံသာ၀တီ
- ညေန ၃း၅၅ – လွည္းတန္း
လွည္းတန္းမွာ ေရာက္ေသာ္ ရွည္လ်ားစြာ တပတ္ အတိ မစီးခ်င္တာက တေၾကာင္း အခါအားေလ်ာ္လ်င္ က်ူရွင္ သြားရန္ လွည္းတန္းမွ တဆင့္ သြားလုိ ့တာက တေၾကာင္း…. ႏွစ္ေၾကာင္းေပါင္းကာ လွည္တန္းမွာ ဆင္းေနခဲ့မိသည္…
ထုိ ့ေနာက္ လွည္တန္း ဘူတာမွ အေရာင္းစာေရးႏွင့္ ေအာက္ပါအတုိင္း စကားအခ်ီ အခ် ေျပာျဖစ္ေလသည္…
တိမ္ ။ ။ ဘူတာအားလုံးရဲ့ ၀င္ခ်ိန္ထြက္ခ်ိန္ စာရင္း စာအုပ္ေလးမ်ားရမလား ခင္ဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ကုန္ေနပီ ေမာင္ရင္ရဲ့… ပုံမွန္အားျဖင့္ေတာ့ ရုိက္ထားပါတယ္ေလ… ဒီဘူတာရဲ့ ဇယာားကေတာ့ အျပင္မွာ ၾကည့္ပါေလ….
တိမ္ ။ ။ အခ်ိန္က ဘယ္လုိ ၾကည့္ရလဲဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ေမာင္ရင္ က ဘယ္သြားမွာလဲ…
တိမ္ ။ ။ ရန္ကုန္ ပါ ခင္ဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ဒါဆုိ လက္၀ဲ၇စ္ ဘယ္ဘက္အျခမ္းက ရန္ကုန္သုိ ့ဆုိတာကိုၾကည့္ပါေလ…
တိမ္ ။ ။ သုံးရာတန္ ႏွစ္စီး ဆက္တုိက္ေတြ ့ပါ့ ဦးေလး… ေစာတဲ့ တစီး ေပးပါေလ…
ေရာင္း ။ ။ ေစာတဲ့ တစီးက အဲကြန္း မေကာင္းဖူး ေမာင္ရင္… ေမာင္ရင္ ေစာင့္ႏုိင္သပ ဆုိရင္ ေနာက္တစီး စီးပါေလ… အဲ့တစီးကမွ အဲကြန္း ပါသဗ်ိဳ ့…
ထုိ ့ေနာက္ လက္မွတ္ေရာင္း ညြန္ၾကားခ်က္အတုိင္း ေစာင့္စီးေလရာ ထုိင္ခုံ ႏွစ္ခုံတြဲ တဖတ္ႏွစ္ခုံစီျဖင့္ အဲကြန္းေကာင္းေသာ ရထားကို စီးမိသည္။
အသြားခရီးစဥ္ထက္စာရင္ အျပန္ခရီးစဥ္ကသာပီး သက္ေတာင့္ သက္သာ ရွိလွေပသည္…
ဒဏ္ေငြေဆာင္ရရန္ တလက္မအလုိ
မ်ားမၾကာမွီ ကၽြန္ေတာ္သည္ ျမိဳ ့ပတ္ရထား စီးရန္ အေၾကာင္း ေပၚလာျပန္သည္…
ထုိ ့ေန ့ကား သဃန္းကၽြန္း တြင္ မဂၤလာေဆာင္ကို ရက္မွားပီးလာမိသည္… ထုိ ့သုိ ့ေရာက္ခါနီးမွ ရက္မွားလာမိသည္ကို အမွတ္ရမိသျဖင့္ ရေသာ အခ်ိန္ကုိ မေလလြင့္ေစရန္…
သဃန္းကၽြန္းမွ သံလမ္း ရွိ က်ဴရွင္သုိ ့သြားရန္ လွည္တန္း ဘူတာမွတဆင့္ သြားၾကည့္ရန္ အၾကံေပၚေလသည္…
ထုိတြင္ျပသာနာက သဃန္းကၽြန္းဘူတာမွ လွည္းတန္းသုိ ့တုိက္ရုိက္ရထားမရွိ… ဘူတာေရာက္ပီး အခ်ိန္ၾကည့္ေနဆဲ တခနမွာပဲ ရထား တစီး ဆုိက္ကပ္လာသည္…
အခ်ိန္မကုန္ေစရန္အလုိ ့ငွာ အေရာင္းစာေရးထံသုိ ့သာ ေျပးသြားမိသည္…
တိမ္ ။ ။ အခုရထားက မလြကုန္းေရာက္လားဗ်…
ေရာင္း ။ ။ ေရာက္တယ္….
အလ်င္လုိေနသျဖင့္ အိပ္ကပ္ထဲမွ ပုိက္ဆံတရြက္ထုတ္လုိက္ရာ ပါလာသည္က ၁၀၀ တန္တရြက္ (က်န္တဲ့ပုိက္ဆံေတြက အိတ္ထဲက ထုတ္ရမည္ျဖစ္သျဖင့္ အလ်င္မမွီေတာ့)… စီးရမည့္ ဘူတာမွာ (သဃန္းကၽြန္း – ႏွင္းဆီကုန္း – မလြကုန္း) ႏွစ္မွတ္တုိင္သာ စီးရမည္ ျဖစ္သျဖင့္ လက္မွတ္ပါလည္း မနဲပါဟူေသာ ထုံးမူပီး ၅၀ တန္ လက္မွတ္ကိုသာ ၀ယ္ျဖစ္လုိက္သည္…
တကယ္တမ္းက်ေတာ့ ျပသာနာက ၅၀ တန္နဲ ့ ၂၀၀ တန္ တြဲကို မကြဲ…
(မွတ္ခ်က္… ထုိ ့အျဖစ္အပ်က္ေနာက္ မွတ္သားမိသည္က ထုိရထားသည္ ၅၀ ၂၀၀ ရထားျဖစ္သည္… ယမန္ေန ့က အဲကြန္းရထားလုိ ေဘးထုိင္ခုံအေကာင္းစားမဟုတ္ေပမယ့္ သစ္သားေဘးထုိင္ခုံနဲ ့ လူ ေခ်ာင္ခ်ိေသာ ၂၀၀ တန္းတြဲ အမ်ားစုနဲ ့ ၅၀ တန္ တြဲ အနည္းငယ္ ပါရွိသည္။ ၅၀ တန္းတြဲမွာ ႏွစ္ေယာက္တြဲသစ္သားခုံ ႏွစ္ခုကို မ်က္ႏွာခ်င္းဆုိင္ထားေသာ အတြဲျဖစ္သည္… တြဲေဘးနားတြင္လည္း အျဖဴေရာင္ႏွင့္ မထင္မရွားေရးသားထားသည္ကို ေသခ်ာၾကည့္ပါက ျမင္ေတြ ့ႏုိင္သည္)
ထုိႏွင့္ ကၽြန္ေတာ္သည္ အလ်င္တေစာ တက္လုိက္ရာ ရထားစတင္ထြက္ပါမွ ၂၀၀တြဲကို မွားယြင္းတက္ေရာက္မိမွန္း သတိထားမိလုိက္သည္….
တြဲေျပာင္းရန္ ၾကိဳးစားေသာ္လည္း ငါးဆယ္တန္တန္းကို ကူးရန္ အေပါက္မထားရွိသျဖင့္ လက္ေလ်ာ့ခဲ့ရသည္…
ကံၾကမၼာက ႏွင္းဆီကုန္းဘူတာတြင္ လက္မွတ္စစ္မ်ား တက္ေရာက္လာသည္ကစသည္…
(မွတ္ခ်က္… ယမန္ ေန ့က ရန္ကုန္ဘူတာၾကီးမွ လွည္းတန္းအထိ လက္မွတ္စစ္မ်ား တက္ေရာက္ျခင္းမရွိ၊ ယေန ့မွာလည္း မလြကုန္းမွ လွည္းတန္းသုိ ့ တျခား ၅၀ ၂၀၀ ရထားျဖင့္ ေျပာင္းလဲ စီးႏွင့္ခဲ့ေသာ္လည္း လက္မွတ္စစ္နဲ ့ မၾကဳံဳ)
စစ္ ။ ။ လက္မွတ္ျပပါ…
တိမ္ ။ ။ ကၽြန္ေတာ့္မွာ ငါးဆယ္တန္ ပဲ ပါပါတယ္ခင္ဗ်…
စစ္ ။ ။ ဘယ္က တက္လာတာလည္း…
တိမ္ ။ ။ ကၽြန္ေတာ္ သဃန္းကၽြန္းက တက္လာတာပါ… တြဲမွားတက္မိတာပါ…
ကၽြန္ေတာ့္ မ်က္ႏွာကို ေစ့ေစ့ တခ်က္ၾကည့္ပီး….
စစ္ ။ ။ ေနာက္မွတ္တုိင္က်ရင္ တြဲေျပာင္းစီးလုိက္ပါ….
သက္ျပင္းရွည္မၾကီး တခ်က္ခ်လုိက္မိသည္… ထုိအခါ ေဘးနားက လူက..
ေဘး ။ ။ ခင္ဗ် ကံေကာင္းတာဗ်… ပုံမွန္ဆုိ ဒီလူေတြက ဒဏ္ရုိက္ရုံတင္မကဖူး… လူပါ ရစ္ေသးတာ…
စိတ္ထဲနဲ ့ေတြးလုိက္သည္…. ေနာက္တခါ ၅၀ တန္ ၂၀၀ တန္ တြဲကို ခြဲျခားေအာင္ စီးမည္။ အလ်င္ မလုိေတာ့ ဟု….
(မွတ္ခ်က္ – ထုိ ့ေန ့တြင္ တျခားမွတ္သားစရာ တခုကား မလြကုန္းမွ လွည္းတန္းအသြား ဘူတာၾကီး အားျဖတ္သြားရန္ နာရီ၀တ္နီးပါးမွ် ေစာင့္ဆုိင္းရျခင္းပင္….)
ေလးစားလ်က္
တိမ္မည္း
ရန္ကုန္ ျမိဳ႕ပတ္ရထားကို ငယ္တုန္းက ေတာ့ စီးဖူးသဗ်…
လမ္းမေတာ္ ကေန အရိုးေဆးရံုကို ဆိုပါေတာ့…
ဘတ္စ္ကား ခ ၅၀က်ပ္ေခတ္မွာ တေၾကာင္းကို ၁၀ပဲက်သဗ်…
လေပး လုပ္ထားရင္ တလ ၃၀၀ တဲ့ … တ၀က္သက္သာတဲ့သေဘာ…
လူၾကပ္တာ ကုန္တင္တာ ထြက္ခ်ိန္မမွန္တာ အဲကြန္းမပါတာ …
ေတြကလြဲရင္ ေပါ့ေလ…
ေခတ္ေျပာင္းသြားျပီးေနာက္ ေတာ့ စီးမၾကည့္ဖူးေသး….
လူကလည္း ေျပာင္းသြားျပီေလ… ရထားလမ္းျမင္ရင္ ရထားစီးဖို႕ထက္ ဓာတ္ဖမ္းဖို႕ ေခ်ာင္းေနေတာ့တာကိုး..
အဲ့လို..

Was this answer helpful?
LikeDislike.အရင္ ေခတ္ထက္စာရင္ အမ်ားၾကီး သာသြားပါပီ…
.ရထားအခ်ိန္ကေတာ့ နာရီ၀က္ တခါတေလ ေနာက္က်ပါတယ္.. တခါတေလ လည္း .အေၾကာင္းေၾကာင္းေၾကာင့္ ရထား တစီးလုံး မလာတာမ်ိဳးလည္း ရွိတက္ပါတယ္…
.ဒါေပမယ့္ အရင္ကထက္ေတာ့ အမ်ားၾကီး သာလာပါပီ….
Was this answer helpful?
LikeDislikeလြန္ခဲ့တဲ့အႏွစ္ ၄၀ေက်ာ္ေလာက္က နယ္မွာေနေတာ့ ရန္ကုန္ေရာက္တုန္းဆိုၿပီး အေဖက ၿမိဳ႔ပတ္ရထားလိုက္စီးေပးတယ္။
ကိုယ္ေနတဲ့ၿမိဳ႕က ျမစ္၀ကၽြန္းေပၚၿမိဳ႕ျဖစ္တဲ့အျပင္ ရထားလမ္းနဲ႔အလွမ္းေ၀းလို႔ ရထားဆိုတာ အဲဒီကမွ စၿပီးျမင္ဖူးတာ။
ဘ၀တေလွ်ာက္လံုးနဲ႔တြက္ၾကည့္လိုက္ရင္ ရထားစီးၿပီး ခရီးနီး/ေ၀း သြားတာ အင္မတိအင္မတန္နည္းတယ္ ေျပာရမယ္။
ႏိုင္ငံျခားမွာ MRT ေတြ ဥဒဟိုသြားၿပီး သြားလာေရးမွာအဓိက အသံုးျပဳေနရတာကိုေတာ့ ဘတ္စကားစီးရတာထက္စာရင္ အမ်ားႀကီးအဆင္ေျပအက်ိဳးမ်ားလို႔ သေဘာက်သား။
Was this answer helpful?
LikeDislikeကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ရထား အေတာ္စီးဖူးတယ္လုိ ့ေျပာလုိ ့ရပါတယ္…
ရထားနဲ ့ မန္းကို ၃တန္း (ခန္ ့မွန္းေျခ ၁၉၉၅) ခုႏွစ္က စပီးေပါ့.. ႏွစ္တုိင္းလုိလုိ ရထားနဲ ့ခရီးသြားျဖစ္ပါတယ္..
ရုိးရုိးတြဲ… အထူးတြဲ… အိပ္စင္… ဗုိလ္သင္တန္းတက္တုန္းက စစ္သားတြဲလည္း စီးခဲ့ဖူးပါတယ္…
ေနာက္ပီး ျပင္သစ္သြားတုန္းကလည္း ျမိဳ ့ပတ္ရထားအေတြ ့အၾကဳံကလည္း တမ်ိဳးပါ…
သူတုိ ့ဆီကဟာကို ၾကည့္ပီး ရန္ကုန္သာ အဲ့လုိ ျဖစ္ရင္ ေကာင္းမယ္လုိ ့ ေမွ်ာ္လင့္ မိတာ အမွန္ပါ….
Was this answer helpful?
LikeDislikeစစ္တိမ္မဲ
ရစ္ဇိမ္ဆြဲ
ညစ္လိမ္ဖဲ
ဖ်စ္ဒိန္ခဲ…
Was this answer helpful?
LikeDislikeမွတ္သားးဖြယ္ရာပဲ…

ေရးးတတ္ပါ့…
နိ လည္းး အေတာ္ လြဲေခ်ာ္တတ္သကိုးးးး
Was this answer helpful?
LikeDislike.လြဲတာေတာ့ မေျပာနဲ ့ အမေရ….
.ရထားေပၚေျပးတက္တာနဲ ့ လက္မွတ္စစ္မိတာကေတာ့ တကယ့္ေရွာ့ ….
Was this answer helpful?
LikeDislikeဂ်ပိုးေတြ ကိုက္တုန္းပဲလား
က်ေနာ္ေတာ့ မစီးျဖစ္တာ ႏွစ္ေပါင္း အေတာ္ၾကာျပီ
၃ – ၄ ႏွစ္ေလာက္ေတာင္ ရွိပါေပါ့
ရန္ကုန္ ျမိဳ႕ပတ္ရထားက အားကိုးလို႔ရရင္ေကာင္းမယ္
Was this answer helpful?
LikeDislike၂၀၀ တန္း ၃၀၀ တန္း ကေတာ့ ဂ်ပိုး မကုိက္ဖူး ခင္ဗ်…
ရန္ကုန္ subway project အရဆုိရင္ေတာ့ ဒီႏွစ္ပတ္၀န္းက်င္မွာပဲ လက္ရွိ ရထားေတြကို ၀င္ခ်ိန္ ထြက္ခ်ိန္ မွန္ေအာင္ လုပ္ႏုိင္မယ္လုိ ့ ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္…
Was this answer helpful?
LikeDislike၈၈ေက်ာင္းသားသပိတ္တံုးက… အာအိုင္တီ(ၾကိဳ႔ကုန္း)ကေန.. ျမိဳ႔ထဲ..လမ္းမေတာ္ဘူတာအထိ.. သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔.. ရထားလမ္းေၾကာအတိုင္းလမ္းေလွ်ာက္ျပန္ခဲ့ရတာသတိရမိတယ္..
အဂၤလိပ္က ျမိဳ႔ျပစနစ္ေသေသခ်ာခ်ာလုပ္သြားတဲ့အထဲ.. ျမိဳ႔ပတ္ရထားလမ္းပါတယ္…
အဲဒီျမိဳ႔ပတ္ရထားလမ္းအ၀ိုင္းက်ယ္က.. တိုက်ိဳယာမႏိုတယ္ပါတ္လမ္းနဲ႔သိပ္မကြာဘူးဗ်..။
တိုက်ိဳက လူ၃သန္းခြဲေက်ာ္ ကိုေရြ႔ေျပာင္းေပးေနႏို္င္တာမို႔.. အဲလို လူ ၁၃သန္းေက်ာ္ျမိဳ႕ၾကီး.. ကားထရပ္ဖစ္ထင္သေလာက္မရွိ..။
ရန္ကုန္ကို ေနခ်င့္စဖြယ္ျမိဳ႔ၾကီးျဖစ္ေအာင္.. အဲဒီတခုအာရံုစိုက္.. ဖြံ႔ျဖိဳးေအာင္လုပ္လိုက္ယံုနဲ႔ျပီးတယ္..။
ရန္ကုန္မွာရွိတာမွ.. လူ၆သန္းေလာက္…။ ၃သန္းေက်ာ္ေလာက္ကို.. ျမိဳ႔ပါတ္ရထားကတာ၀န္ယူႏုိင္တယ္ဆိုရင္..ျမိဳ႔လမ္းေတြအကုန္ေခ်ာင္ကုန္မွာ…။
အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလန္းသန္းခ်ီထြက္လာမွာျဖစ္သလို… မဂၤလာဒံုဖက္လိုေနရာေတြက ေျမအိမ္ေစ်းေတြလည္း.. ျမိဳ႔လည္နဲ႔တန္းညိွျပီး.. ဆြဲခ်ေပးသြားႏိုင္မွာ..။


တိုက်ိဳက..နယူေယာက္က ေျမေအာက္ရထားလမ္းေတြဆို.. ကားလမ္းမေတြေအာက္မွာ..ေျမာင္းၾကီးတူးျပီးအေပၚကအုပ္လိုက္ယံုနဲ႔ ေဖာက္တာ..။
ဘာနည္းပညာဆန္းဆန္းမွမလို…။ ေျမေအာက္ရထားလမ္းေဘးပလက္ေဖာင္းမွာ.. ေစ်းဆိုင္ခန္းေတြဖြင့္ေရာင္းလို႔ရေသး..။
ရန္ကုန္မွာ.. အေနာ္ရထာ..။ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းေအာက္… အဲလိုလုပ္လိုက္ရ…ျမိဳ႔လယ္ကအိမ္.. ေျမေစ်းေတြျပဳတ္က်..။
အနိစၥ..။
=
Ridership
An estimated 3.68 million passengers[2] ride every day on Tokyo’s Yamanote Line, with its 29 stations. For comparison, the New York City Subway carries 5.08 million passengers per day on 26 lines serving 468 stations,[3] and the London Underground carries 3.36 million passengers per day on 12 lines serving 275 stations.[4]
Was this answer helpful?
LikeDislikeသဂ်ီးေရ ဒါကို သူတုိ ့ မသိဖူးမ်ားထင္ေလစ… အခုေတာင္ အိမ္ျခံေျမေစ်းေတြ ေအးေနလုိ ့ ေဒၚလာေစ်း၀င္ ေမြေနတာ ကေမာက္ကမ ျဖစ္ေနတယ္….
အစိုးရထက္ ဟုိလူေတြက ပုိခ်မ္းသာေနေတာ့ ဘြားေတာ္တက္ရင္ေတာင္ ယွဥ္ႏုိင္ဖုိ ့မျမင္…
ထားပါေလ… ဒါက တကိတ္စ…
အခု ရန္ကုန္ subway project အလုိအရကေတာ့ ဒီႏွစ္ကစပီး ရထားခ်ိန္ စပီး မွန္ေကာင္းေလရဲ့… (ေမွ်ာ္လင့္တာပါ)…. သူတုိ ့က ဒီႏွစ္ကို လက္ရွိရထားလမ္းကို လုပ္မယ္… ေနာက္ပီး… ေျမေအာက္ရထားလမ္း… ေနာက္ပီး ေကာင္းကင္ ရထား လမ္း အဆင့္ဆင့္ေပၚ… အဲ့လုိ လုပ္မယ္လုိ ့ေျပာေလရဲ့…
ေနာက္တခုက အခု လက္ရွိရထားဘူတာေတြက ေ၀းလြန္းသဗ်… သူတုိ ့ဆီေရာက္ေအာင္ သြားတာနဲ ့တင္ အေတာ္ အခ်ိန္ကုန္တာ (ကၽြန္ေတာ္တုိ ့အိမ္ကေန ဘူတာကိုေရာက္ဖုိ ့ နာရီ၀က္ေလာက္ လမ္းေလွ်ာက္ရတယ္)… လုံျခဳံေရး အရဆုိ မလြကုန္းဘူတာဆုိ ေတာ္ေသးတယ္…
တခ်ိဳ ့ဘူတာေတြဆုိ ညဆုိ လမ္းေလွ်ာက္ဖုိ ့ေတာင္ မသင့္ေတာ့ဖူး….
အကြာအေ၀းကိတ္စရယ္… လုံျခဳံေရးရယ္… ရထားအခ်ိန္မွန္တာရယ္… အဲ့သုံးခုကုိ ေျဖရွင္းေပးႏုိင္ရင္ေတာ့ ဘူတာေတြ လူျပန္စည္လာမွာ အေသအခ်ာပဲ……
Was this answer helpful?
LikeDislikeအဲကြန္းရထားေတာ့ တကယ္မစီးဖူးေသးဘူး။
Was this answer helpful?
LikeDislikeလတ္မွတ္ေရာင္းေတြကို သာ အေသအခ်ာေမးပါ ကိုေအာင္မုိးသူေရ….
သူတုိ ့သိပါတယ္… အဲကြန္းရထားဆုိေပမယ့္ တကယ္ အဲကြန္းေကာင္းတာေတြက ေနာက္မွ ၀င္တဲ့ရထားထင္တယ္…
ကၽြန္ေတာ္ မွတ္ၾကည့္မိသေလာက္ ႏွစ္စီးသာသာပဲ ရွိတယ္ထင္တယ္….
Was this answer helpful?
LikeDislikeသပ္ေခ်ာင္တိမ္မဲ လက္ေရွာင္ဇိမ္ဆြဲ ဖက္ေပါင္အိမ္ထဲ ဗြက္ေရွာင္လိမ္ဖဲ
Was this answer helpful?
LikeDislikeအခုျပထားတဲ႕ ခရီးအပြာအေဝနဲ႕ေရာက္ရွိခ်ိန္အရဆို
ရထားက အေတာ္ေလးခရီးေရာက္တာဘဲ
ႀကည့္ျမင္တိုင္ကေန လွည္းတန္းကို ကားစီးရင္ မိနစ္ ၄၀
လက္ရွိအခ်ိန္မွာတစ္ျမိဳ႔လံုးနီးပါးလမ္းေတြျပင္ေနေတာ့ အလြန္က်ပ္ဗ်ာ
Was this answer helpful?
LikeDislikeမဂၤလာဒုံကေန ျမိဳ ့ထဲလာမယ့္လူ တုိ ့… အင္းစိန္ကေန ျမိဳ ့ထဲ လာမယ့္သူေတြအတြက္ကေတာ့ ေစ်းေကာ အခ်ိန္ပါ သင့္ေလ်ာ္ပါတယ္… ခရီးတုိသမားေတြ အတြက္ကေတာ့ ဘူတာ ကို သြားရတာ… ရထားလာေအာင္ ေစာင့္ရတာနဲ ့ကေတာ့ ကားနဲ ့ယွဥ္ရင္ သိပ္မကာမိေသးဖူး ခင္ဗ်…
ေလးဘူတာ စီးဖုိ ့ေလာက္ကို အဆင္ေျပလာရင္ေတာ့ ကားကိတ္စ အေတာ္ ေခ်ာင္လည္ သြားမယ္ မွတ္ပါတယ္…
Was this answer helpful?
LikeDislike.RIT တက္တုန္းက ၿမိဳ႕ပါတ္ရထားကို ေလးႏွစ္ေလာက္အမုန္းစီးတက္ခဲ႔တာ
.က်ဳိက္ကလဲ႔ကေန ႀကိဳ႕ကုန္းအထိေပါ႔
.ခုေတာ႔ျမင္သာေနရ မစီးျဖစ္ေတာ႔ပါဘူး
.တိမ္မည္း says: ေနာက္တခုက အခု လက္ရွိရထားဘူတာေတြက ေ၀းလြန္းသဗ်… သူတုိ ့ဆီေရာက္ေအာင္ .သြားတာနဲ ့တင္ အေတာ္ အခ်ိန္ကုန္တာ (ကၽြန္ေတာ္တုိ ့အိမ္ကေန ဘူတာကိုေရာက္ဖုိ ့ နာရီ၀က္ေလာက္ .လမ္းေလွ်ာက္ရတယ္)…
.
.
.ကိုတိမ္မည္းေျပာတာလည္းအမွန္ပဲ…
Was this answer helpful?
LikeDislikeဦးၾကီးမုိက္လည္း ရထားအေတာ္စီးခဲ့သကိုး…..
ျပန္စီးၾကည့္ဖုိ ့ တုိက္တြန္းပါတယ္…
အရင္ က နဲ ့ အေတာ္ ကြာသြားပါပီ…
Was this answer helpful?
LikeDislike.မဆုိင္ေပမယ့္ ေျပာေတာ့ေျပာျပခ်င္တယ္။ ရန္ကုန္မွာေနရတာ မြန္းၾကပ္လုိက္တာ။ နယ္မွာပဲ ေနခ်င္တယ္။ နယ္မွာက ဘယ္သြားသြား စက္ဘီးေလးနဲ႔၊ က်န္းမာေရးလည္းေကာင္း၊ ကိုယ္လက္လႈပ္ရွားမႈေလးနဲ႔ေပါ့။ လွ်ပ္စစ္မီးသာ မွန္ပေစ၊ နယ္မွာ ေနလို႔ပုိေကာင္းတာ ေသခ်ာတယ္။
Was this answer helpful?
LikeDislike.ဟုတ္… ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ နယ္ကတက္လာတာ မၾကာေသးဖူးခင္ဗ်…
.အမွန္ကေတာ့ ရန္ကုန္သားေတာေရာက္ေန… ျမိဳ ့ေပၚျပန္တက္တယ္ဆုိရင္ မွန္ပါတယ္…
.ျပန္ေရာက္ခါစက ဘက္စ္ကား မစီးခ်င္လုိ ့ တက္ကစီခ်ည္းပဲ ေကၽြးတာ ခရီးစရိတ္အေတာ္ေထာင္းသြားေလရဲ့…
.ကၽြန္ေတာ္နယ္မွာစေနတုန္းက တေဆာင္လုံး စက္ဘီးသမားဆုိေတာ့ စက္ဘီးေလးနဲ ့ေပါ့…
.အဲ့တုန္းက စက္ဘီးနဲ ့ ျမိဳ ့ပတ္သာ… ကုိယ့္သာ လူေတြ မသိတယ္… ျမိဳ ့ကလူေတြက ဘယ္ေလာက္ အျမင္ကတ္ကုန္တယ္ မသိ… ကၽြန္ေတာ္ဆုိရင္ သိေနတဲ့လူေတြခ်ည္းပဲ… အဲ့ေကာင္ေလးေပါ့ စက္ဘီးေလးနဲ ့ေလဆုိပီး….
.ေနာက္ပုိင္း ဆုိင္ကယ္နဲ ့ဆုိေတာ့ ပိုပီးလြတ္လက္တယ္…
.အခုရန္ကုန္ေရာက္ေတာ့ ဆုိင္ကယ္ကို တမ္းတမိတာ တပုိင္းေသေနပါရဲ့…
Was this answer helpful?
LikeDislikeေက်ာင္းတက္တံုးက ကေလးေဆးရံုကေန လမ္းမေတာ္ ေဆးေက်ာင္းကို ရထားစီးျပန္ၾကရတာ သိပ္ေပ်ာ္ခဲ့တာပဲ။
အေ၀းကေတာ့ ရန္ကုန္ မႏၱေလး စီးဖူးတယ္။ အထက္တန္းတြဲေတာ့ မစီးဖူးဘူး။
ျမစ္ၾကီးနား-ဖားကန္႔စီးဖူးတယ္။အသက္လုတက္ရတယ္။
အခုတေလာေတာ့ ျမိဳ႔ပတ္ရထားအေတာ္အဆင္ေျပေနတယ္ၾကားမိတယ္။
အန္တီ႔မိတ္ေဆြက ေန႔စဥ္ သမိုင္းဘူတာနဲ႕ တာေမြဘူတာ အလုပ္ဆင္းတက္ သြားျပန္ေနတယ္။သူသြားရတာ မနက္ တာေမြ-သမိုင္း၊ညေန သမိုင္း-တာေမြ ဆိုေတာ့ အမ်ားသူငါ သြားတဲ့ လမ္းနဲ႕ ေျပာင္းျပန္ျဖစ္ေနတာမို႔ ေခ်ာင္ေခ်ာင္ခ်ိခ်ိ စီးရပါတယ္တဲ့။
လြန္ခဲ့တဲ့ ၆လေလာက္က ရန္ကုန္ဘူတာၾကီးကို လူၾကိဳဖို႔ သြားေတာ့ ေဟာင္းေနတာကလြဲရင္ အေတာ္ အဆင္ေျပေျပသြားလာလို႔ ရတာ ေတြ႔ရပါတယ္။
ရထားစနစ္ကို ေအာင္ျမင္ေအာင္လုပ္ေစခ်င္ပါတယ္။
Was this answer helpful?
LikeDislike. ဟုတ္တယ္ အန္တီေရ…
.သူမ်ားႏုိင္ငံေတြမွာ ရထားေတြနဲ ့ ျမိဳ ့ပတ္တာေတြၾကည့္ပီး… ကုိယ့္လည္း ျမိဳ ့ပတ္ခ်င္သပ…
.သူမ်ားႏုိင္ငံေတြေလာက္ အဆင္မေျပေသးေပမယ့္… အရင္ကထက္ေတာ့ အဆင္ေျပလာတယ္လုိ ့ ေျပာလုိ ့ရပါပီ…. အေကာင္းဘက္က ၾကံဖန္ေတြးၾကည့္ရင္ေပါ့….
.ရထားစနစ္ ေအာင္ျမင္ဖုိ ့ကၽြန္ေတာ္လည္း ေစာင့္ေမွ်ာ္ေနမိပါတယ္…
Was this answer helpful?
LikeDislikeရထားက ၇ တန္းေက်ာင္းသားဘဝ ေက်ာင္းေျပးတုန္းက အေတာ္စီးခဲ႔တာ ၊
တိုးေၾကာင္ကေလးဘက္ဆို သိပ္ေပ်ာ္ ၊ ေႏြေက်ာင္းပိတ္ ကခ်င္ေျမျပန္လည္း ရထားနဲ႔ပါ ၊
အင္းစိန္ဂ်ီတီအိုင္တက္ေတာ႔လည္း ရထားပါပဲ ၊
သားေလးငယ္ငယ္က သားအဖ ၿမိဳ႔တစ္ပါတ္စီးၾကတာ ၊ ၃ နာရီေလာက္ၾကာသဗ် ၊
အခုေတာ႔ မစီးျဖစ္ေတာ႔ပါဘူး ၊ အဲယားကြန္းရထားေတာ႔ စီးၾကၫ့္ဦးမွပါ ၊
Was this answer helpful?
LikeDislike.စီးၾကည့္ပါခင္ဗ်… အဲ့ကြန္းတကယ္ေကာင္းတဲ့ရထားက အမွတ္စဥ္နဲ ့ရထားမဟုတ္ပဲ.. နာမည္ေလးနဲ ့ျဖစ္ေနတက္ပါတယ္… ရထားအခ်ိန္စာရင္းေတြ တခုနဲ ့တခု တုိက္ၾကည့္ေတာ့ မတူညီတာေလးေတြေတာ့ ရွိပါတယ္ခင္ဗ်…
.အေကာင္းဆုံးကေတာ့ အေရာင္းစာေရးသာ ေမးၾကည့္ပါ…
Was this answer helpful?
LikeDislikeျမိဳ႕ပတ္ရထားအေၾကာင္းေျပာရရင္ျဖင့္ ေျမေအာက္ရထား (Subway) ကို ခဏေလာက္ထားပါဦးဗ်ာ…
လက္ရွိရထားလမ္းကိုပဲ ဘယ္လိုလုပ္ၾကမလဲစဥ္းစားၾကည့္ရင္…
ပထမဆံုးကိစၥက လွ်ပ္စစ္မီးဗ်…
မီးရထားဆိုတာ ကားလိုမ်ိဳး အင္ဂ်င္နဲ႔သြားတဲ့အမ်ိဳးအစားမဟုတ္တဲ့အတြက္ လွ်ပ္စစ္မီးအားကို
ဒီဇယ္စက္ေခါင္းက Generator ေမာင္းျပီးေပးမယ့္အစား လွ်ပ္စစ္မီး Source တစ္ခုကေနျပီးေပးတာ
ပိုျပီးေတာ့ အဆင္ေျပမယ့္ကိစၥဗ်….
လွ်ပ္စစ္မီးကို တိုက္ရိုက္ေပးတဲ့အတြက္ ကုန္က်စရိတ္က ဒီဇယ္နဲ႔ေမာင္းႏွင္တဲ့စရိတ္ထက္ သက္သာလာမယ္…
ကၽြန္ေတာ့္အျမင္ကေတာ့ လွ်ပ္စစ္မီးဟာ ရထားလုပ္ငန္းအတြက္ အႀကီးမားဆံုးအဟန္႔အတား တစ္ခုျဖစ္ေနေသးတယ္…
ဒုတိယက ရထားလမ္း…
ရထားလမ္းေတြဟာ လူေနရပ္ကြက္ေတြနဲ႔ အေတာ္ေလးအလွမ္းေ၀းတဲ့ေနရာမွာရွိေနတယ္…
ဒါေတြကို အနီးဆံုးျဖစ္ေအာင္ ၾကားခံျဖတ္လမ္းအသစ္ေတြနဲ႔ ကြန္ယက္အသစ္ေတြျဖန္႔ရမယ္…
ရွိျပီးသားရထားလမ္းနဲ႔ ဘူတာရံုေတြအေပၚမွာ ကန္႔လန္႔ျဖတ္ ေနာက္ထပ္ရထားလမ္းေတြေဖာက္ျပီးေတာ့ ဘူတာထဲမွာ ရထားတစ္ခုကေန တစ္ခုေျပာင္းစီးလုိ႔ရမယ့္ ပလက္ေဖာင္းေတြလုပ္ျပီး… လူေနထိုင္ရာေနရာေတြနဲ႔ အနီးႏိုင္ဆံုးနီးေအာင္ စီမံကိန္းဆြဲဖို႔ပဲ…
လမ္းအသစ္ေဖာက္ျပီဆိုမွေတာ့ အိမ္ေတြဖ်က္ရမယ္… ဒါကေနာက္ထပ္အႀကီးမားဆံုးေသာ အဟန္႔အတားတစ္ခု…
အိမ္မဖ်က္ခ်င္ဘူးဆိုရင္ ေျမေအာက္ရထား (Subway) လုပ္ရမယ္… ပံုမွန္ေျမေပၚရထားလမ္းထက္…
ရင္းနီးမႈမ်ားမယ္… လွ်ပ္စစ္သံုးစြဲမႈပိုမ်ားမယ္… ေလ၀င္ေလထြက္စနစ္ေတြလုပ္ရမယ္…
ဦးဆံုးရင္းနီးမႈအေတာ္ေလးၾကီးမားမယ့္ စီမံကိန္းျဖစ္သြားမယ္…
အေပၚကဆိုခဲ့တာနဲ႔ဆက္ေျပာရင္ တတိယကေတာ့ ရင္းနီးျမွဳပ္ႏွံမႈ…
ကားတစ္စီးကုိ သိန္း ၂၀၀ ၀န္းက်င္နဲ႔ ရင္းနီးျမွဳပ္ႏွံလိုက္ရင္… တစ္ေန႔ကို အံုနာေက်း ၈၀၀၀၀ ေျပးမလြတ္တဲ့ ရန္ကုန္ျမိဳ႕မွာ… သိန္းေပါင္းေထာင္ခ်ီရင္းနီးျမွဳပ္ႏွံျပီး…
ႏွစ္ေပါင္းၾကာရွည္စြာအခ်ိန္ယူ အျမတ္ထြက္ေအာင္ေစာင့္ရမယ့္ ရထားလုပ္ငန္းကို ေပၚပင္စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ၾကီးေတြက စိတ္မ၀င္စားတာေတာ့အမွန္ပဲ….
ရထားတစ္စီးကုိ အံုနာေက်းဘယ္ေလာက္လို႔ေတာင္းျပီး ေျပးဆြဲလို႔မွမရတာကိုး…
ဒီလိုအလုပ္မ်ိဳးကို စိတ္ရွည္ရွည္နဲ႔ ရင္းနီးမယ့္ ေကာ္ပိုေရးရွင္းၾကီးေတြလိုသဗ်…
အစုိးရကေတာ့ ေငြေၾကးအရလုပ္ႏိုင္ကိုင္ႏိုင္တဲ့အေနအထားရွိေပမယ့္…
သူ႔ျပသနာနဲ႔သူမို႔ ဒီဘက္ကို ေစာင္းေပးလုပ္ႏိုင္မယ္မထင္…
သူ႔ေမြးထားတဲ့သန္းၾကြယ္သူေဌးၾကီးေတြကလဲ မ်ိဳးမ်ိဳးျမတ္ျမတ္ေငြလြယ္လြယ္ရမယ့္အလုပ္ေလာက္
ရထားလုပ္ငန္းကုိ စိတ္၀င္စားပံုမရွိ…
ေနာက္ဆံုးျပသနာက… တိက်ေသာစီမံခန္႔ခြဲမႈ…
ဒီအထဲမွာ ဘာပါသလဲဆိုရင္ တိက်ေသာ အခ်ိန္စီမံခန္႔ခြဲမႈ…
တိက်ေသာ ရထားစီးနင္းခြင့္လက္မွတ္ေရာင္းစနစ္…
ဒါေတြပါတယ္…
အဲဒီလိုပဲ ရထားဘူတာရံုေတြရဲ႕သန္႔ရွင္းေရး… ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးေတြပါတယ္…
ဒါေတြကို ေက်ာ္လႊားႏိုင္မွ… ရထားစနစ္ ဦးေမာ့လာမယ္…
ခင္မင္လ်က္-
ေၾကာင္၀တုတ္
Was this answer helpful?
LikeDislike.ကိုေၾကာင္၀တုတ္ေရ…
.ဒါေတြကေတာ့ ျဖစ္လာဖုိ ့အေတာ္အလွမ္းလုိေသးတယ္ သေဘာမွာ ရွိသဗ်… သိရသေလာက္ကေတာ့ ဒီကိတ္စကို JICA က ကုိင္ေနပါတယ္… Yangon Subway Project ပါ… Project က ေတာ့ သုံးပုိင္းရွိပါတယ္…
.ပထမ တပုိင္းက အခုလက္ရွိရထားလမ္းကို ေကာင္းမြန္ေအာင္လုပ္ဖုိ ့ (၀ါ) ရထားလမ္း ပ်က္ေတာက္မွူ မျဖစ္ေရး… ရထားစက္ေခါင္းေတြရဲ့ Maintenance မွန္ေရး (၀ါ) တခါတရံ ရထားမ်ားေပ်ာက္မွဴ ဟန္ ့တားေရး… ေနာက္တခုကေတာ့ ရထားအမခ်ိန္မွန္ေရးေပါ့… ဒီအပုိင္းက်ေတာ့ ရွိသမွ် ဘူတာ အားလုံး အခ်က္အဆိတ္မိဖုိ ့လုိပါတယ္…. ေနာက္ပီး central network တခု ေကာင္းေကာင္းလုိပါတယ္… လက္ရွိရထားလမ္းကိုပဲ သက္မွတ္ခ်ိန္ ၅ မိနစ္ပဲ အေလ်ာ့အစြန္းရွိရင္ကို အေတာ္ဟန္က်သြားပါပီ…
.ေနာက္တပုိင္းကေတာ့ subway ေပါ့… အဲ့တာကေတာ့ ရတဲ့အပုိင္းလုပ္မယ္ မရတဲ့အပုိင္းက်ေတာ့လည္း သုံးပုိင္းေျမာက္ျဖစ္တဲ့ မုိးပ်ံရထားနဲ ့ရွင္းမယ့္ပုံေပၚပါတယ္….
ေနာက္ဆုံးတခုကေတာ့ ဒီကိတ္စေတြက ရွဳံးတာ ျမတ္တာ အရင္းခံမဟုတ္ပဲ… အစုိးရက ေပၚလစီ တခုခ်က္မွတ္ကာ ဦးေဆာင္ဖုိ ့လုိပါတယ္…. ဥပမာ အစုိးရ တ၀တ္ က်န္တာက ကန္ပနီေတြေပါ့…. အဲ့အတြက္ အစုိးရက သေဘာထား ျပက္သားဖုိ ့လုိပါတယ္…. ဒီအတြက္ကေတာ့ သိပ္မျမင္မိေသးပါဖူး…
အရင္ဆုံး ရထား အခ်ိန္မွန္ဖုိ ့ ေမွ်ာ္လင့္က်တာေပါ့….
ခင္မင္လ်က္
တိမ္မည္း
Was this answer helpful?
LikeDislikeဒီရက္ပိုင္း သတင္းတစ္ပုဒ္ ထဲမွာ ျမိဳ႕ပါတ္ရထား ဘူတာရုံ ေတြ ကို အဆင့္ျမင့္ျမင့္ ျဖစ္ေစဖို႕ အတြက္ ျပဳျပင္ဖို႕ တင္ဒါ ေခၚတယ္ တဲ့။
အေရးၾကီး တဲ့ လမ္းပိုင္း ေတြ ကိုေတာ့ ဂ႐ုမစိုက္ ဘဲ အေပၚယံ ႏွမ္းျဖဴး တဲ့ အလုပ္ကိုဘဲ (အိတ္ထဲ ထည့္ႏိုင္ဖို႕ အလြယ္နည္း) ေရွ႕တန္းတင္ေနတဲ့ ဒီ အသုံးမက် ဦးေႏွာက္မရွိ တဲ့ ခ်ိန္းဘရီး အစိုးရ ကို ဆက္သာ တည္ျမဲ ေစမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ လဲ
Was this answer helpful?
LikeDislike.အရီးေရ… အဲ့ကိတ္စကို ကၽြန္ေတာ္လည္း ဖဘမွာ အစိုးရကို သြယ္၀ွက္ပီး ဆဲပီးပါပီ… ေတာ္ေတ္ာ ဆဲခ်င္စိတ္ ေပါက္သြားလုိ ့ပါ….
.ဒါေပမယ့္ ဒီကိတ္စကို အစုိးရ ဘက္ေတာ္သားအခ်ိဳ ့ကေတာ့ ဘူတာ တခုနဲ ့ တခုၾကားမွာ ဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္ဖုိ ့ central စနစ္ တည္ေဆာက္ေနတယ္လုိ ့ ေျပာေလရဲ့….
. ဒါေတြကလည္း ကုိယ္ေတြ ျမင္ရတာ မဟုတ္ေတာ့လည္း ခက္သာား….
Was this answer helpful?
LikeDislikeေမ်ွာၾကတယ္လား
ေမွ်ာပါဗ်ာ
ေမွ်ာ္တာျပည္သူေတြရဲ႕အခြင့္အေရးပါ
Was this answer helpful?
LikeDislike.ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ရွိမွ အသက္ရွင္ၾကရတာကို ခင္ဗ်… ေမွ်ာ္လင့္ေနဦးမွာပါ… ကၽြန္ေတာ္ ျပည္သူ တေယာက္ပါ…
Was this answer helpful?
LikeDislikeရထားစနစ္ကို ေသခ်ာေကာင္းေအာင္လုပ္နိုင္ရင္
လမ္းေပၚမွာ ကုန္ေနတဲ့အခ်ိန္ နည္းနည္းပဲျဖစ္ျဖစ္ ေလ်ာ့သြားနိုင္မလားမသိ
Was this answer helpful?
LikeDislike.အဲ့လုိရင္းကေတာ့ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား သိေလရဲ့… သုိ ့ေပသိ ငါတုိ ့ရဲ့ ခ်စ္လွစြာေသာ အစုိးရကေတာ့ ဒါမ်ိဳးထက္စာရင္ ကုန္းေက်ာ္တံတား ေဆာက္ဖုိ ့ပဲ စိတ္၀င္စားေလရဲ့…..
Was this answer helpful?
LikeDislikeသတင္းစာမွာ ကားလမ္းပိတ္တာကို တံတားထပ္ေဆာက္ဖို႔မလိုပဲ ေျဖရွင္းႏိုင္ဖို႔ ကူညီေပးခ်င္လို႔ဆိုၿပီး သတင္းစာမွာ နာမည္နဲ႔ဖံုးနံပါတ္ထည့္တဲ့ ေၾကာ္ျငာကို ဖဘမွာ ၀ိုင္းရွယ္ၾကတာေတြ႔လိုက္ရေသးတယ္။
ေနာက္ေတာ့လည္း ဘာမွျဖစ္မလာပါဘူး။
Was this answer helpful?
LikeDislike.ဟုတ္တယ္ အန္တီ Ma Ma ေရ… တကယ္တမ္းေတာ့ ကုန္းေက်ာ္ မေဆာက္ပဲ ေျဖရွင္းလုိ ့ရတဲ့ နည္းေတြရွိပါတယ္… ဥပမာ ျမိဳ ့ပတ္ရထားေပါ့… ေနာက္ပီး ဘက္စ္ကားေတြ စီးကမ္းရွိေအာင္လုပ္တာ… ကားတင္သြင္းမွူကို တင္းက်ပ္တာ… မလြယ္တဲ့ အလုပ္တခုျဖစ္ေပမယ့္ လုပ္ရင္ေတာ့ ျဖစ္မွာပါ… ခက္တာက မလုပ္တာ… ေလပါတယ္….
Was this answer helpful?
LikeDislikeCivil Management ကိုမသိတဲ့သူေတြက မီးစင္ၾကည့္ကေနတဲ့အခ်ိန္ၾကီးမွာဗ်ာ….
ေျပာလို႔ေတာင္ မကုန္တဲ့အမွားေတြ…. အမွားေတြ…
ခင္မင္လ်က္-
ဖက္ဖက္ကက္
Was this answer helpful?
LikeDislike