ကဲ ပိတ္သတ္ၾကီး ေရ

ဒီတေလာ ဖြဘုတ္ မွာ ေမာ္ဒယ္ တစ္ေယာက္ ကုိ MAI က ေလယာဥ္ေမာင္ က ေလယာဥ္အတက္ မွာ ဖုန္းပိတ္ခုိင္းလုိ႕ ဆုိျပီး ေမာ္ဒယ္ က ခ်ဲ ထားတာ ကုိ ဖတ္မိၾကရဲ႕လားဗ်။

မဖတ္မိေသးဘူး ဆုိလဲ အတိုခ်ဳပ္ က ဂလုိ ဗ်။

သူ႕သူငယ္ခ်င္း တစ္ေယာက္ က ေလယာဥ္ေမာင္ ေျပာတာကုိ နားၾကပ္ တပ္ထားလုိ႕ မၾကားလုိက္ဘူးေပါ့။ အဲ့ဒါ ကုိ သူတုိ႕က ဝုိင္းရယ္ ေတာ့ ဒါ safety အတြက္ ေျပာတာ ရယ္စရာ မဟုတ္ပါဘူး လုိ႕ ေျပာသတဲ့။ ဒါက တေၾကာင္း

ေနာက္ျပီး ဖုန္းကုိ Airplane mode လုပ္ထားတယ္ ဆုိတာကုိ ပါဝါ ပိတ္ေပးပါ လုိ႕ ေျပာတာကုိ ဘယ္ ေလေၾကာင္းလုိင္း ကမွ အဲ့ဒီလုိ မေျပာဘူးေပါ့ေလ။

အဲ့လုိ ရန္ေတြ႕ထားတယ္ေပါ့။

ဒါကုိ ေအာက္က ေကာမန္႕ ေတြက ထံုးစံ အတုိင္း ဝုိင္း ဆြမ္းၾကီးေလာင္းထားၾကသေပါ့ဗ်ာ။  ေလယာဥ္ေမာင္ နဲ႕ ေလေၾကာင္းလုိင္း ကုိ ဆြမ္းၾကီးေလာင္းတာကုိ ေျပာတာေနာ္.. ေမာ္ဒယ္ဂဲလ္ ကုိေတာ့ ဘယ္သူက ေရႊစိတ္ေတာ္ ျငိဳ ေအာင္ လုပ္လိမ့္မတုန္း။

ဒီ ဆြမ္းၾကီးေလာင္းတာေတြ က ထားေတာ့။

ဒီမွာ ေမးစရာ ရွိလာတာက ဘာလုိ႕ ေလယာဥ္ အတက္အဆင္း မွာ mobile devices ေတြကုိ ပါဝါပိတ္ခုိင္းရသလဲ ေနာက္ ဘာလုိ႕ ေလယာဥ္မွန္ျပဴတင္း ေတြ ခ်ထားတာ ရွိရင္ ျပန္တင္ ခုိင္းရသလဲ ဆုိတာပါ။

အရင္တုန္းက အဲ့ဒါေတြ မသိခဲ့ဘူးဗ်။ သူတုိ႕ ဖုန္းပိတ္ခုိင္း ျပဴတင္းမွန္ တင္ခုိင္းလုိ႕သာ လုပ္လုိက္ရတယ္။ ဘာေတြလဲဟ ဆုိတဲ့ အေတြးေတြနဲ႕ပါ။

အဲ့ဒီ ၂ခု ကုိ ဖြဘုတ္မွာပဲ သူမ်ား ေတြ ျပန္ ရွင္းျပ ထားတာ ေတြ႕ရလုိ႕ ဒီထဲ မွာ ျပန္ ရွဲ လုိက္ပါတယ္ဗ်ာ။

Credit Ko Charming Aung

ဒီမွာ မူရင္းလင့္ခ္

လယာဥ္ အတက္နဲ႔ အဆင္းဟာ ေလယာဥ္ေမာင္းႏွင္ျခင္းမွာ အနၱရာယ္ အမ်ားဆံုးအခ်ိန္ေတြပါ။ ျဖစ္ခဲ့ေသာ ေလယာဥ္ ပ်က္ က်ေသာ အျဖစ္အပ်က္အမ်ားစု ဟာ ေလယာဥ္အဆင္းမွာျဖစ္ ပါတယ္။ ဒုတိယအမ်ားဆံုး က ေလယာဥ္အတက္မွာျဖစ္တာပါ။

ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေလယာဥ္ေမာင္မယ္ေတြ ဟာ ခရီးသည္ေတြ မႀကိဳက္မွန္းသိေပမဲ့ လိုက္ေျပာေန ရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
အေရးေပၚအေျခအေနနဲ႔ ၾကံဳခဲ့ ရင္ အသက္႐ွင္ႏိုင္ေရး အတြက္လိုက္ေျပာတာပါ။

ေလယာဥ္ ျပဴတင္းေပါက္ေနကာတံခါးမ်ား ကို ဖြင့္ခိုင္းျခင္း

ေနပူ ေနတာပဲျဖစ္ျဖစ္ ေလယာဥ္ အတက္နဲ႔အဆင္းမွာ ျပဴတင္းေပါက္ေနကာတံခါးမ်ားကိုဖြင့္ခိုင္းပါတယ္။
ဘာေၾကာင့္လဲ
အေရးေပၚအေျခအေန(ေလယာဥ္ အင္ဂ်င္ မီးေလာင္ျခင္း) ကို ျမင္ႏိုင္ၿပီး ေလယာဥ္မႉးႀကီးကို ႀကိဳတင္ အသိေပးလို႔ရပါ ျခင္း
အေရးေပၚ ေလယာဥ္ဆင္းသက္ၿပီး ျပင္ျပအေျခအေနကို သိရိွႏိုင္ျခင္း (ျပင္ပမွာ အနၱရာယ္ ရိွ မရိွ ၾကည့္ကာ ခ်က္ျခင္း ေလယာဥ္အားစြန္႔ခြာသင့္ မသင့္ ဆံုးျဖတ္ႏိုင္ျခင္း
ျပင္ပတြင္ အနၱရာယ္ရိွပါက ခရီးသည္မွ ေလယာဥ္ေမာင္မယ္အား အေၾကာင္းၾကားႏိုင္ျခင္း
ေလယာဥ္တံခါး ကို ပံုမွန္အေျခအေနမွာျဖစ္ေစ အေရးေပၚအေျခအေနမွာျဖစ္ေစ ဖြင့္ရန္အတြက္ ျပင္ပ တြင္ အနၱရာယ္ ရိွမရိွသိရိွႏိုင္ျခင္း
စေသာ အေၾကာင္းမ်ား ေၾကာင့္ ဖြင့္ထားခိုင္းျခင္းပါ။

လက္ကိုင္ဖုန္းမ်ား mp3 mp4 ipad စေသာ လ်ွပ္စစ္ပစၥည္း မ်ား အား ေလယာဥ္အတြင္းအသံုးျပဳေသာ Flight mode ျဖစ္ေနေစပါမူ ပိတ္ခိုင္းျခင္း

Signalling device ေတြ က ထုတ္လႊင့္ေသာ ေရဒီယို လိႈင္းေတြဟာ ေလယာဥ္ အေတာ္မ်ားမ်ားရဲ႕ ေလေၾကာင္းထိမ္းသိမ္းေရး ကိရိယာေတြကို အေႏွာက္အ႐ွက္ျဖစ္ေစတဲ့ အတြက္ အနၱရာယ္အမ်ားဆံုး အခ်ိန္ ၂ခ်ိန္မွာ ပိတ္ခိုင္းထားျခင္းပါ။
ဖံုး signal ဟာ အျမင့္ေပ ၃ ေသာင္းေၾကာ္မွန္ပ်ံသန္းေနခ်ိန္မွာ မမိပါဘူး ဒါေပမဲ့ Flight mode မဟုတ္ရင္ ဖုန္း ဟာ ရသမ်ွ signal ကို လိုက္ဖမ္းသလို သူကလဲ signal ျပန္ထုတ္ပါတယ္။
တစ္ခါ Hongkong အသြာ းေလယာဥ္ က ႏိွမ့္ဆင္း ၿပီး အနိမ့္ပိုင္းေရာက္ခ်ိန္မွာ ဗလယာဥ္မႉးက ေခၚၿပီး လူတစ္ေယာက္ ဖုန္းသံုးေနပံု ရေၾကာင္းလိုက္႐ွာၿပီး ပိတ္ခိုင္းပါတယ္။
အဲဒီဖုန္းေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းျပ ကိရိယာ က Error တက္ၿပီး ေလေၾကာင္း က 3 to 5 ဒီဂရီေလာက္ လြဲေနဘို႔ပါပဲ။
ေျမျပင္ေပၚမွာ ၃ဒီဂရီဟယာ ဘာမွ မျဖစ္ေလာက္ဖူး ထင္မွာပါ။
ဒါေပမဲ့ ေလယာဥ္ေပၚမွာေတာ့ အရမ္း အနၱရာယ္မ်ားပါတယ္။
Flight Mode လုပ္ထားတယ္ဆိုၿပီး ေသခ်ာ FlightMode ျဖစ္သလား မျဖစ္သလားဆိုတာ ေျပာႏိုင္ပါသလား။
Flight Mode နဲ႔ MP3တို႔ MP4 တို႔နားေထာင္ၾကည့္႐ႈလို႔ရႏိုင္ေပမဲ့ ေလယာဥ္ဆင္းခ်ိန္မွာ အာရံု စူးစိုက္မႈ ကို Safety မွာသာရိွေစခ်င္လို႔ ပိတ္ခိုင္းတာပါ။
mp3 တို႔ mp4 တို႔ Game တို႔ သံုးေနခ်ိန္မွာ မိမိအာရံုဟာ လြင့္ပါးေနတဲ့ အတြက္ ႐ုတ္တရက္ အေရးေပၚ အေျခအေန ၾကံဳလ်ွင္ ခ်က္ျခင္း ဘယ္လိုမွ တုန္႔ျပန္လို႔မရႏိုင္ပါဘူး။
ေနာက္ၿပီး အေရးေပၚ အေျခအေနၾကံဳေၾကာင္း ေလယာဥ္ေမာင္မယ္ေတြ က ေအာ္ေျပာႏိုင္ေပမဲ့ နားမွာ နားၾကပ္ႀကီးဆို႔ၿပီး က်ယ္ေလာင္စြာနားေထာင္ေနသူအေနႏွင့္မၾကားႏိုင္ပါ။
အထက္ပါ အေၾကာင္းအရာမ်ားဟာ ဒီလ်ွပ္စစ္ပစၥည္းေတြ အားေလယာဥ္ အဆင္းနဲ႔ အတက္မွာပိတ္ခိုင္းရျခင္းရဲ႕ အေၾကာင္း တစ္ခ်ိဳ႕ပါ။

ေလယာဥ္ေမာင္မယ္ေတြ ဟာ သင္တို႔ တေတြ အေရးေပၚအေျခအေန ၾကံဳခ်ိန္မွာ အသက္႐ွင္ႏိုင္ေရး ေဘးကင္းစြာ ေလယာဥ္ေပၚမွဆင္းသြားႏိုင္ေရးအတြက္ သင္တို႔ မႀကိဳက္မွန္းသိရဲ႕သားနဲ႔ လိုက္ေျပာေပးတာပါ။

About ေက်ာ္လြင္ျဖိဳး

has written 16 post in this Website..

၈၈ခုႏွစ္မွာ ေမြးသည္။ အေျပာအဆုိ အေနအထုိင္ ဂြက်သည္။ လြန္စြာ အပ်င္းၾကီးသည္။ လူမ်ားနဲ႕ ေျပာင္းျပန္ ေတြးလြန္းေသာေၾကာင့္ လမ္းထြက္လွ်င္ သံခေမာက္ ေဆာင္း ထြက္ရသည္။