ဦးကျော်ရဲ့ Notes
kaiအောက်ကစာတွေက ..ဆန်ဖရန်စစ္စကို တက်ခ်စီတွေ ပိုင်ရှင်ဘဝကနေ ရန်ကုန်မှာ ကားသွားမောင်းနေတဲ့ ဦးကျော်ရဲ့အီးမေးလ်ထဲက နုတ်တွေပါ…။
သူ့အာဘော်နော..သူ့အာဘော်..
==========
ကမ်ဘာအေးလမ်းမကြီးလူကူးတံတား
ကြည့်ကြပါဗျာ. မြိ ု့တော်ကစီစဉ်ထားသောလူကူးတံတားတွေကိုအတက်အဆင်းအဆင်ပြေအောင်မ
လုပ်ခြင်းဖြင့်သက်ကြီးရွယ်အိုနင့် wheelchair သူတွေပါမသုံးနိင်ကြပါ။
လူကူးတံတားတွေလှေခါးများစွာရှိခြင်းဖြင့်အလွယ်နေရာမှကူးသန်းနေကြသည်ကိုတွေရပါသည်။
လှေခါးမပါဘဲလမ်းကြောကိုကွေ ့ပတ်ကာလျှောက်ခြင်းဖြင့်မည်သူမဆိုလွယ်ကူစွာဖြတ်သန်းနိုင်ပါသည်။
အချိန်မှီရင်ရပ်တန် ့ပြ ုပြင်ပုံစံများကိုပြောင်းစေချင်ပါသည်။
Wheelchair သမားတွေအတွက်လည်းစဉ်းစားပေးသင့်ပါတယ်ငွေအကုန်ကျခံကာအသက်(၄၀)အောက်
နှင့်(၄၀)အထက်တွေအတွက်လည်းသုံးနိုင်အောင်လုပ်ပေးစေချင်ပါတယ်။
(၁)ဆူးလေးလူကူးတံတား
(၂)ပန်းဆိုးတန်းလူကူးတံတား
(၃)ကဘာအေးလူကူတံတား
(၄)ပြည်လမ်းနှင့်အေဒီလမ်းလူကူတံတား
US ဦးကျော်
===============================
လသာလမ်းမပေါ်တွင် လမ်းမပေါ်ကခွေးချေးပုံ
ကျွန်တော်တို ့မြန်မာများသည်ခွေ
မွေးလာကြပါသည်။
ကောင်းသောကြင်နာမူတွေပါ သို ့ပေမဲ့လိုက်နာကျင့်သုံးသင့်
ကျွန်တော်တို ့ရှေ့မှာကိုယ်အိမ်
သည်။တည်ပြီးရင်ဒီတိုင်းပုံလျှက်
သောကြောင့်အနံအသက်မကောင်းညစ်ပတ်
US နှင့် အခြားနိုင်ငံကြီးများတွင်မိမိအိ
ကျွတ်ကျွတ်အိပ်ဖြင့်ပြန်းသိမ်း
မပြ ုလုပ်ဘဲဒီအတိုင်းထားခဲ့ပါက ပြည်သူ ့ရဲကဒဏ်ကြေးအနေဖြင့် USD$(30) ဒဏ်ရိုက်ခြင်းဖြင့်
ပန်းခြံ လမ်းမပေါ်မည်သည့်နေရာတွင်မဆိုသိ
အများပိုင်၏လမ်းမပေါ်တွင်သန် ့ရှ
US ဦးကျော် (ကလောင်)
=======================
သောက်တာမမြ
ကျွန်တော်တို ့မြန်မာနိင်ငံတွင် မြန်မာဘီယာ ကြော်ငြာ ဝိစကီကြော်ငြာကားလမ်း ရထားလမ်း
ရေလမ်းအဆုံးနေရာအနှံ ့အားကောင်း
ဆိုင်တွေ ဆိုင်ခြင်းကပ်ကါအားရပါးရောင်းေ
ကွာခြားမူရှိတာကကျွန်တော် USမှာဘီယာ ဝိစကီများကိုအများပြည်သူမြင်ကွ
ရောင်းခြင်းများလုံဝ လုံဝခွင် ့မပြ ုပါ သောက်သောသူအားတခြားလူမမြင်အောင်
ရောင်းခွင့်ပြ ုကြခြင်းဖြစ် အတုမြင်အတက်သင်များကိုထိန်းထားြ
21 ပြည့်သောအရွယ်ရောက်သူများဖြစ်မြ
နောက်မည်သည့်လုပ်ငန်းမဆိုအကွာအေ
တို ့နိင်ငံမှာလေကော်ဖီဆိုင် ဘီယာဆိုင် KTVဆိုင် ဖုန်းဆိုင်များကပ်ကာရောင်းချနြေ
သောလုပ်ငန်းရှင်မဖြစ်သည့်အပြင်
မြိ ု့လယ်ကတရုတ်တန်း (၁၉)လမ်းတွင်လူမြင်ကွင်းသောက်ေ
ကိုယ်တိုင်ဝင်သောက်ကုန်ကြပါလေ၏
အတုမြင်အတက်သင်ဆောင်ပုဒ်လေးအား
==============================
သဘာဝဓါတ်ငွေ
1.3 /1.5 အင်ဂျင်ပါသောကါးငယ်များအား ဓါတ်ဆီ (သို ့)ဒီဇယ်သုံးပါကအသုံးခံနို
ပြီး ဆီမစားသောကားများလို ့ခေါ်နိုင်
ဆီချွေတာခြင်းကိုမထိရောက်စေပါ အမှန်တကယ်ဖြစ်သင့်သည်မှာ
2.0 အထက်အင်ဂျင်ပါသောကားများကို CNG သုံးစွဲခြင်းဖြင့် နိုင်ငံအတွက်ဓါတ်ဆီချွေတာခြင်း
နိုင်ပါသည် အမေရိကန်သမ္မတကိုယ်တိုင် မိမိနိုင်ငံတွင်ဆီအသုံးများသော
ဒေါ်လာ. $4500 အစိုးရကစိုက်ပေးခြင်းဖြင့် ဆီအသုံးများသောကားများကိုလမ်း
နိုင်ငံ မှမှာယူရသောဓါတ်ဆီများကိုချွေတာ
2.0အထက်အင်ဂျင်ပါသောကားများအတွ
ဖြစ်သင့်တာဖြစ်ပါစေဟု
US ဦးကျော်ကျော်
===============
အသိစိတ်နှင် ့အပေးယူပေးနှိင်သော
ကျွန်တော်တို ့အမေရိ
အမေရိကန်လိုင်စင်ရုံးက (DMV) က STOP ဆိုင်းကိုအဓိကထားပြီးသင်ပေးကြ ဖြေဆိုကြရပါတယ်
(STOP) ဆိုင်းကိုတွေ ့ပါက (1) ကားလေးဘီးစလုံးရပ်ပါ
သို ့ပေမဲ့မိမိထွက်မည့်နေရာ (ဥပမာ) လမ်းဆုံတွင်ဝင်လို ့မရရင်ခဏစော
လမ်းဆုံလမ်းခွခေါင်းချင်းဆိုင်
လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်
ခြင်းခံရပါမည် DON’T BIOCK INTERSECTION ဥပဒေ
(STOP) ကိုမရပ်ခဲ့ နားလည်မူမရှိခဲ့ရင် မီးနီဖြတ်ခြင်းဥပဒေနှင့် နိူင်းယှဉ်သတ်မှတ်သည် (DRIVER) အား
ဒဏ်ကြေးနှင့် (3) နှစ်မှတ်တမ်းတင်ခြင်းခံရမည်
ကားတိုင်းတွင် INSURANCE CO. ရှိရမည် မူခင်းများသော (DRIVER) အား မည်သည့်
INSURANCE CO. မှတာဝန်ယူခြင်းမရှိပါ နောက်ဆုံးလမ်းလျှောက်ရမည့်ဘဝကို
မြန်မာတနိင်ငံလုံး (STOP) ဆိုင်းလေးကိုသုံးနှိင်ပါစေလို ့
==================
ဒါ လေးနဲ ့မြန်မြန်တိုင်းပေးကျပါ ( BUS &TAXI )
အမေရိကန် ပြည်သူ ့ရဲ အါးလုံးက ကားဖြင့်စီးပွားရှာသောကားများကု
စိတ်ချမူမရသောတာယာများတွေ ့ပါက ချက်ခြင်းပြေးဆွဲမူကိုရပ်ဆိုင်း
တပတ်အတွင်းပြင်ဆင်ပြီးပါက မည်သည်ရဲအရာရှိ ကိုပြခြင်းဖြင့် ပြင်ဆင်ခွင့်စါ ပယ်ဖြတ်နိင်ပြီးတရားရှံးကိုသွား
မပြန်လမ်း မဖြင့်အောင် အမြန်ဆုံးတိုင်းပေးကြပါ လိုင်စင် စစ်တါနဲ ့မလုံလောက်ပါ
အဝေပြေး ခရီးသယ်တင်ကားများ တာ ယာ နင့် မှန်ကွဲတူ တွေအရေးကြီးဆုံးပါဗျာ
==================
အများပိုင်လမ်းပေါ်ကဖယ်ရှားပြေး
ကျွန်တော် အမေရိကန်ကမြိ ု့တွေမှာ ကားတွေကို (၇၂)နာရီကျော်ပါက ဆွဲကါးနဲ ့တခါတည်းသယ်
ယူသွားပြီ ရဲ ဝင်း ထဲ ့ကာ ဒါဏ်ကြေး/သိမ်း ပြ ုလုပ်ကြပါတယ် မြိ ု့ကိုညစ်ပတ်မခံပါ
မြန်မာပြည်မှာတော့ ကြိုက်သလိုရပ် အိမ်ရှေ့မှာတုံး တါယါ ခုံ း ခဲလုံး တွေနေရာယူတာကတမျိုးဘယ်နိုင်
ငံမှမရှိတဲ့ ညစ်ပတ် စိတ်တွေပေါ့ ဒါတွေကိုမြင်တော့မြို ့တော်ကို
လုပ်ပိုင်ခွင့်ကိုလျှောက်တယ် နားထောင်ပြီး မျှော်နေကြတယ် မချပေးဘူး သူလဲမလုပ်နှိင်ဒါနဲ ့ဘဲငါ့အိမ်ရှေ့
ငါသဘေါပါ ကျွန်တော် တို့ ့လုပ် ခွင့်ပေးပါကမြိ ု့နယ် တိုင်းမှာကိုယ်ပိုင်ဝင်ငွေရကြမှ
လှလှပပ ကိုယ်မြိ ု့နယ် ပြ ုပြင်နှိင်မှာပါ နောက်နည်းတွေရှိပါတယ် ငွေကောက်ခံလူမပါ အကြွေးမပါကောက်ခံ
နည်းတွေရှိပါတယ် သို ့သော်လုပ်ပိုင်ခွင့် ဘယ်မှာလဲ ? နားလည်သူတွေမလိုယင် သမ္မတ ကဘါလို ့ဖိတ်ခဲ့ လါခဲ့
တဖွဖွပြောနေတါကတခြားစီဖြစ်နေပါ
မရှိ. ဒါတွေကိုကါပြီး လုပ်ပေးခြင်ပါတယ် ခင်ဗျာ
================
ကျွန်တော်တို ့US ကဆန်ဖရမ်စစ်စကိုမြိ ု လူဦးရေနဲ ့ရန်ကုန်လူဦးရေအတူတူပေါ့
အကွာအဝေး သတ်မှတ်ပြီးစီးပွားတူများလုပ်ခွ
လက်ဘရည်ဆိုင် ဘီယာဆိုင် ထမင်းဆိုင် KTV ဆိုင် တိုးတက်မူကိုရည်စူးပြီးတင်ပြလိ
စာရေးဆရာမဟုတ်တော့လိုအပ်တာလေးေ
16 comments
ကေဇီ
October 13, 2014 at 2:35 pm
ဒီမှာတော့ ခွေးမွေးပြီး ခွေးကျောင်းတဲ့သူက
ခွေးအင်အင်းကျုံးဖို့ တန်ဆာပလာနဲ့ ခွေးကျောင်း ထွက်ရတာပဲ။
မွသဲလာမှ သူ့ ကားတာယာ အကြောင်း ပြောပြလိမ့်မယ်။
ကွဲသွားပုံများ ကြောက်စရာ။
:a:
ကေဇီ
October 13, 2014 at 2:38 pm
ခက်တာက အိုဗာစီးက လူ က
အမြင်မတော်တာ မကောင်းတာ ပြောရင်ကို ….
လူတောက်ညင်ကပ်ခံရတာက အရင် (ကြီးကျယ်တယ်၊ နှိုင်းတယ် ဆိုပြီး)
လုံးဝ ပြင်ဖို့ မရှိတာက နောက်။
:a:
မဟာရာဇာ အံစာတုံး
October 13, 2014 at 2:54 pm
ဒီလူကြီး ပြောသွားတာတွေ အဟုတ်ပဲ …
မြန်မာပြည် လူအများစုကလည်း ဒီလိုပဲ ဖြစ်စေချင်ကြမှာပါပဲ …
ဒါပေမယ့်လည်း …
ဆင့်ကဲ ဖြစ်စဉ်အရ …
ဆင့်ကဲ .. ဆင့်ကဲ ဖြစ်သွားရင်းနဲ့ပဲ …
အခုလိုတွေ ဖြစ်နေကြတယ် ထင်ပါတယ် ….
ကျော့်အနေနဲ့ ပြောရရင် …
ကျော်က လမ်းမပေါ်မှာ ကားလည်း မောင်းတယ်
စက်ဘီးလည်း နင်းတယ်
လမ်းလည်း လျှောက်သွားတယ် …
ဒီအနေအထားမှာ …
ကားနဲ့ မောင်းသွားတော့ …
စက်ဘီးတွေ၊ လူတွေ စည်းကမ်းမရှိကြဘူးလို့ မှတ်ချက်ပြုလိုက်တယ် …
စက်ဘီး နင်းပြီး သွားတော့ ..
လူတွေ ကားတွေက စည်းကမ်း မရှိကြဘူးလို့ မှတ်ချက်ပြုလိုက်ပြန်တယ် …
အဲ .. လမ်းလျှောက်သွားပြန်တော့ …
စက်ဘီးတွေ ကားတွေက စည်းကမ်းကို မရှိဘူးလို့ ပြောထွက်မိပြန်သေးတော့တယ် …
တကယ်တော့ …
အထက်က အစ .. အောက်အဆုံး …
အားလုံး စည်းကမ်း မရှိလို့ အခုလိုမျိုးတွေ ဖြစ်နေကြတာပါပဲရယ် ….
စည်းကမ်း ရှိချင်ပေမယ့်လည်း မိုးခါးရေ ရောသောက်လိုက်ကြတာမျိုးတွေလည်း ပါသပေါ့ဗျာ …
CharTooLan
October 14, 2014 at 12:18 pm
တကယ်တော့ …
အထက်က အစ .. အောက်အဆုံး … (တစ်ဦးချင်း တစ်ယောက်ချင်းစီတွေးမိဒယ်)
အားလုံး စည်းကမ်း မရှိလို့ အခုလိုမျိုးတွေ ဖြစ်နေကြတာပါပဲရယ် ….
စည်းကမ်း ရှိချင်ပေမယ့်လည်း မိုးခါးရေ ရောသောက်လိုက်ကြတာမျိုးတွေလည်း ပါသပေါ့ဗျာ …
———— တော်လိုက်တဲ့ တုံးတုံး နီပြောဒါအမှန်ဘဲ
ဒီနိုင်ငံမှာက ဘူချည်းသက်သက်ပဲ
ဘူပုံ ဘူနည်းပဲကွာကြတာရယ်…
မွသဲ ( 17082011 )
October 13, 2014 at 6:48 pm
အီးကားတာယာကတော့လဲဖို့ဟာ ပန်းကျန်သေးလို့မလဲမိသေးတာ။ဂျိုင့်တွေကျင်းတွေနဲ့မို့ မိုးကုန်မှလဲမယ်တွေးထားတာ။ လမ်းကောင်းပြန်တော့လဲကွန်ကရစ်နဲ့ လမ်းမကောင်းဘူးဆိုတော့လဲ လဂဘာအလား 😥 ကလေးကို တနေ့နှစ်ကြိမ်ကျောင်းပို့ကြိုရတဲ့လမ်းက ရထားလမ်းကိုဖြတ်ရတယ်။ တနေ့လောက်မှအိုက်လမ်းကိုဓါတ်ပုံရိုက်တင်ပေးအုံးမယ်။ သူ့ထက်ဆိုးတဲ့လမ်းတောင်သူ့လောက်ဆိုးမယ်မထင်။ ကားတာယာကော အောက်ပိုင်းကောတအားနာနာ။ :byee:
Iris
October 13, 2014 at 8:12 pm
“ကျွန်တော် အမေရိကန်ကမြိ ု့တွေမှာ ကားတွေကို (၇၂)နာရီကျော်ပါက ဆွဲကါးနဲ ့တခါတည်းသယ်”
မြန်မာကလူတွေပဲ ခေါ်သလားမှတ်တာ သူကြီးတို့ ဆီကပြန်လာတဲ့သူတွေလည်း အဲ့လိုပြောတယ်ဆိုတော့ အဖော်ရသွားတာပေါ့။ အမေရိကန်ကမြို့….:-D
အပြုသဘောရေးထားတာတွေကို နှစ်သက်ပါတယ်။
ကထူးဆန်း
October 13, 2014 at 8:13 pm
စာရေးဆရာမဟုတ် လိုအပ်တာတွေ ပြင်ပေးပါဆိုလို့
ပထမဆုံးပြင်ရမှာ ကတော့ ကမာ္ဘအေးလမ်းမကြီး လူကူးတံတာ မဟုတ်ပါဘူး ။
ကမ်းနားလမ်းက ပန်းဆိုးတန်းထိပ် လူကူးတံတားပါ ။
နောက်ပြည်လမ်း အေဒီလမ်းမှာ လူကူးတံတား မရှိပါ ။
မြန်မာပြည် လက်ချိူ းရီလို့ ရတဲ့ မဆလ ခောတ်လူကူးတံတားက ရွေတိဂုံဘုရားလမ်းပေါ်က
(၁) သိမ်ကြီးဈေး ဟိုဘက် ဒီဘက်ထိပ် လူကူးတံတား နှစ်စီး
(၂) ဆူးလေ ဘုရား က လူကူးတံတား
(၃)ဗိုလ်ချူ ပ်ဈေး ရှေ့ က လူကူးတံတား
ဒါဘဲ ရှိခဲ့ ပါတယ် ။
အခု နောက်ပိုင်း ဆူးလေဘုရား လမ်း ကို အနော်ရထာလမ်း မီးပွိ ုင့် နားဖြတ်တဲ့ တံတား
နဲ့ ပြည်လမ်း ခရေပင်လမ်းခွဲနား အောင်ဆန်းသူရိယ ကျောင်း နားက လူကူးတံတား
အခု ပုံမှာ ပြနေတဲ့ ဆောက်လုပ်ဆဲ ကမ်းနားလမ်း လူကူး တံတား
ဒါဘဲ ရှိတယ် ထင်တယ် ။
Iris
October 13, 2014 at 8:26 pm
တံတားအသစ်တွေဆောက်နေတယ်လို့ထင်နေတာ။
manawphyulay
October 14, 2014 at 9:48 am
ဒါတွေ ပြောရင် ဒေါတွေပါ ပါတယ်လေ… ပြည်ပရောက် လူတွေအမြင် မပြောနဲ့ ပြည်တွင်းနေသူများရဲ့ အမြင်တောင် ခုထိ ပြောင်းလဲမှုမရှိသေးတာ။ ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။
ရွှေတိုက်စိုး
October 14, 2014 at 4:39 pm
အော်ပြောမယ်ဆိုရင် ပြောကုန်နိုင်မယ်မထင်… ခင်ဗျားတို.ပြောတိုင်း လိုက်ပြင်နေဖို.
ဘက်ဂျက်လိုဒယ်ဗျ.. ဘက်ဂျက်… ဟွင်းဟွင်း…
ဘယ်နှယ့် လုံလုံလောက်လောက် မှ ချမပေးတာ.. ဘာမှလုပ်လို.မရဘူး… အဲဒါနဲ.ပဲ မလုံမလောက်နဲ.ဆိုတော့.. အာဟိ..
ပြင်မနေတော့ဘူးလေ….
သားကတော့ ဒီလိုပဲ ကော်စားပလိုက်တာပဲ……
အဲလိုအဲလို
Ko chogyi
October 14, 2014 at 4:58 pm
အယ်ခွေးချေးပုုံ ဒီအတုိုင်းကော်စားလုိုက်တယ် အံ့ရောအံ့ရော
ရွှေတိုက်စိုး
October 15, 2014 at 8:54 am
အော့ အာ လုပ်ပြီး ကို ချိုကြီးကတော့… တားကျောဒါအဲဒီအပုံကြီးဟုတ်ဘူးဂျ ဟို အပုံဟိုအပုံ..
အညာတမာ
October 15, 2014 at 1:48 pm
တချိန်လုံးအနောက်နဲ့တူအောင်မလုပ်နိုင်ဘူးဟေ့….. မြန်မာ့နည်း မြန်မာ့ဟန်နဲ့ပဲ ခရီးသွားနေရတာ အခုဆို လူဦးရေ သန်း ၅ဝ လိုလို၊ သန်း ၆ဝ လိုလို၊ သန်း၇ဝ လိုလို၊ လိုလို ပေါင်းများစွာနဲ့ ရင်းနှီးနေခဲ့ရတော့ အသားကျနေပါပြီ…… idea ရှိပေမယ့် budget မရှိတော့လဲ အနောက်ကိုမမှီသေးဘူးပေါ့။ budget ရှိပြန်တော့လဲ စားဝတ်နေရေးအတွက် ခိုးရ၊ ဝှက်ရ၊ ခိုးလို့၊ ဝှက်လို့ စားဝတ်နေရေးအတွက် ပြည့်စုံပြန်တော့လဲ လူလောဘလေ အတောကိုမသတ်နိုင်တော့ သံသရာလည်နေတာပေါ့……
kai
October 15, 2014 at 3:29 pm
ကိုယ်မွေးထားတဲ့ခွေးရဲ့ ခွေးချီး.. ကိုယ်ကျုံးပေးရတာ ဘက်ဂျက်မလိုပါဘူး..။
အရက်ကို လူမြင်ကွင်းမသောက်ခိုင်းတာလည်း.. ဘက်ဂျက်မလို..
တာယာတိုင်းတာကလည်း ဘက်ဂျက်မလိုရေးချ. မလို..
ကျန်တဲ့ဥပဒေ..လုပ်ထုံးထားခိုင်းတာတွေကလည်း.. ဘက်ဂျက်လိုတာနဲ့မဆိုင်..။ ရတဲ့ဒဏ်ကြေးနဲ့ဘက်ဂျက်ရှာပေးနိုင်တာတွေပါခင်ဗျား..။
ဆြာတို့က.. တကယ်ဘက်ဂျက်လိုတဲ့.. ဖုံးတာဝါတိုင်တွေများများဆောက်မှ.. ဖုံးအရေအတွက်များများ လိုင်းကောင်းကောင်းမိ…
ရေကာတာတွေများများဆောက်မှ.. လျှပ်စစ်မီးကောင်းကောင်းရမယ်ဆိုတဲ့.. ကိစ္စမျိုးကျမမိ..
ဘက်ဂျက်မရှိလို့.. သူများနိုင်ငံကိုထိုးအပ်.. အမြတ်ပေးလုပ်ခိုင်းရတာမျီုးကျ.. ဆန္ဒပြ..။
ကောင်းပါ၏..။ ကောင်းပါ၏..။ :a:
kai
October 15, 2014 at 3:43 pm
ထိန်းချုပ်မှု အားနည်းတာကြောင့် Taxi စီးရေ လိုအပ်တာထက် ပိုများနေ
October 12, 2014
အငှားယာဉ်အစီးရေ သိသိသာသာ များပြားလာခြင်းကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေကို ဆိုးရွားစွာဖြစ်ပေါ်နေပြီး အခုလိုအငှားယာဉ်တွေ လိုအပ်ချက်ထက် ပိုမိုများပြားလာခြင်းဟာ သက်ဆိုင်ရာဝန်ကြီးဌာနတွေရဲ့ ထိန်းချုပ်မှု အားနည်းတာကြောင့် ဖြစ်တယ်လို့ မော်တော်ယာဉ်လိုင်းပေါင်းစုံ ထိန်းသိမ်းရေးကြီးကြပ်မှုကော်မတီမှ သိရပါတယ်။ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးတွင်းမှာ (၂၀၁၂)ခုနှစ်အတွင်းက အငှားယာဉ်အစီးရေ နှစ်သောင်းကျော်သာ ရှိခဲ့ရာကနေ ယခုနှစ်အတွင်းမှာ အစီးရေငါးသောင်းကျော် တိုးလာတယ်လို့ သိရပါတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းဟာ အငှားယာဉ်အစီးရေများပြားနေခြင်းနဲ့ ဆက်နေပြီး အနော်ရထာလမ်းမှာ နေထိုင်သူတစ်ဦးက ”အခုနေရာတိုင်းမှာ လမ်းတွေက အရမ်းပိတ်တယ်။ ဒီကြားထဲမှာ အငှားယာဉ်တွေက ခရီးသည် တားလိုက်တာနဲ့ ရပ်ချင်တဲ့နေရာမှာ ရပ်ပြီး လူတင်တယ်။ လူတွေသွားလာရေးအတွက် တက္ကစီတွေရှိဖို့ လိုတာမှန်ပေမယ့် စည်းကမ်းလိုက်နာဖို့နဲ့ လိုအပ်တာထက် ပိုမနေဖို့ လိုတယ်လို့” သုံးသပ်ပြောကြားပါတယ်။ ဖြစ်ပေါ်နေတဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေအရ အငှားယာဉ်ကားအစီး (၂၀)စာ နေရာဟာ ဘတ်စ်ကားကြီး(၁)စီးစာနေရာနဲ့ ညီမျှနေပြီး တက်စီတစ်စီးကို မီနီဘတ်စ်တစ်စီးနှုန်း ဖြစ်နေတယ်လို့လည်း မထသဥက္ကဋ္ဌ ဦးလှအောင်က ပြောပါတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေဟာ အငှားယာဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ကိစ္စအဝဝကို (၂၀၀၁)ခုနှစ်ကတည်းက ရန်ကုန်မြို့တော် စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီမှ ချုပ်ကိုင်ခဲ့တာဖြစ်ပြီး ယခုလ(၁)ရက်မှ စတင်ကာ မော်တော်ယာဉ်လိုင်းပေါင်းစုံ ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်ရေးကော်မတီက ခရီးသည်တင် ယာဉ်ဘတ်စ်ကားတွေ သာမက အငှားယာဉ်တွေကိုပါ ကြီးကြပ်စီစဉ်တော့မှာ ဖြစ်တယ်လု့ိ သိရပါတယ်။ စည်ပင်သာယာရေး ကော်မတီမှ (၁၄)နှစ်ကြာ ဆောင်ရွက်ထားရာမှ မထသအနေနဲ့ အငှားယာဉ်တွေကို ကြီးကြပ်စီစဉ်ဖို့အတွက် အခက်အခဲများ ရှိလာနိုင်ပြီး အရင်းဆုံးအနေနဲ့ အငှားယာဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ (data)တွေကို ကောက်ခံသွားမှာ ဖြစ်တယ်လို့ သိရပါတယ်။ မထသအနေနဲ့ အငှားယာဉ်တွေကို ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်း စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအတွက် ကြီးကြပ်နိုင်ဖို့ ရန်ကုန်မြို့ လေးခရိုင်မှာ တက္ကစီအငှားယာဉ်များ ကြီးကြပ်မှုကော်မတီကို ဖွဲ့စည်းမှာဖြစ်ပြီး အုပ်ချုပ်မှုစနစ် လွယ်ကူစေဖို့အတွက် ခရိုင်ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် မထသဥက္ကဋ္ဌနဲ့ မထသဖွဲ့စည်းပုံအတိုင်း ဖွဲ့စည်းထားတယ်လို့ သိရပါသည်။
kai
October 15, 2014 at 3:45 pm
ယူအက်စ်မြို့ကြီးတွေက.. တက်ခ်စီကို.. မြို့ထဲဆွဲမယ်ဆို.. တနှစ် ဒေါ်လာသိန်းချီတဲ့တက်ခ်စီလိုင်စင်ဝယ်ခိုင်းတာပဲ..။
အဲဒီနည်းနဲ့ထိမ်းချုပ်တယ်..။ ဘက်ဂျက်ရှာတယ်..။