ဟုိတယ္ပိုင္းမွာ က်န္ခဲ့တာေလးတစ္ခုက contract rate ထြက္တာ ေနာက္က်တာပါ။ ဒီလိုအခ်ိန္မ်ိဳးမွာ အလုပ္ေတြအျပည့္လုပ္ေနရတဲ့ဘ၀ကို နားလည္ပါတယ္။ ဟိုတယ္စီမံခန္႔ခြဲေရးပိုင္း၊ reservation ပိုင္းေတြေၾကာင့္ ဖုန္းမေျဖႏိုင္၊ paper work ေတြမႏိုင္တာ ျဖစ္ေနတာေတြကို ေတြ႔ေနရေတာ့ စာခ်ဳပ္ေတြဘက္ကို မလွည့္ႏိုင္တာကိုလည္း သေဘာေပါက္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ကၽြန္မတို႔ဘက္မွာက်ေတာ့ rate က အရမ္းအေရးႀကီးပါတယ္။ အနည္းဆံုးေတာ့ တစ္ႏွစ္စာေလာက္ ႀကိဳရေနမွ အဆင္ေျပမွာပါ။ အရင္ကေတာ့ rate မထြက္ေသးလည္း အရင္ႏွစ္ေတြကိုၾကည့္ၿပီး မွန္းေပးလိုက္တာမ်ိဳးေတြ၊ တစ္ခါတစ္ေလက်ေတာ့လည္း “ဘယ္ေစ်းႏႈန္းေလာက္ ျဖစ္သြားႏိုင္လဲ၊ ခန္႔မွန္းေျခေလး ေျပာေပးပါလား“ လို႔ ဟိုတယ္ကိုေမးၿပီး ေစ်းတြက္ေပးလိုက္တာမ်ိဳးေတြ လုပ္ေလ့ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ မႏွစ္က အခန္းေစ်းႏႈန္းေတြက 300% ေလာက္အထိ ခုန္တက္သြားတာကို ႀကံဳရၿပီးတဲ့ေနာက္ပိုင္းေတာ့ ေစ်းလည္း မမွန္းရဲေတာ့ပါဘူး။ ဟိုတယ္ေတြကလည္း မွန္းမေပးေတာ့ပါဘူး။ ဒီေတာ့ ေမးလာသမွ်ေတြကိုလည္း ေစ်းေပးလို႔ မရေသးတဲ့အေၾကာင္း၊ ရွိတဲ့ေစ်းနဲ႔ပဲ ေပးလို႔ရေသးတဲ့အေၾကာင္း၊ contract အသစ္ရရင္ ေစ်းအသစ္ျပန္ေပးပါမယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္း အဖန္တလဲလဲ ရွင္းျပရပါတယ္။ ဒီၾကားထဲ ဟိုဘက္ agent ေတြကလည္း အေျခအေနကို နားမလည္ေပးရင္၊ ဒါမွမဟုတ္ သူတို႔ဆီနဲ႔မတူလုိ႔ သေဘာမေပါက္ရင္ ဒီေမးခြန္းတစ္ခုတည္းအတြက္နဲ႔ပဲ အႀကိမ္တစ္ရာေလာက္ ေျဖေနရလို႔ စိတ္လည္းတိုရပါတယ္။

 

ေနာက္ေတာ့ သူတို႔က တစ္ဆင့္ေလွ်ာ့ပါတယ္။ “ရွိတဲ့ေစ်းနဲ႔ပဲ ေပးထားပါ၊ ဒါေပမယ့္ ဘယ္ေလာက္ရာခိုင္ႏႈန္း တက္သြားႏိုင္လဲ မွန္းေပးပါ” တဲ့။ ဒီေမးခြန္းကို ေျဖမယ့္အစား က်ားၿမီးသာ ေျပးဆြဲခ်င္စိတ္ေပါက္ပါတယ္။ ေျဖလိုက္ရျပန္ပါၿပီ.. “မနွစ္က အေျခအေနေတြအရ မွန္းေပးလို႔ မရပါဘူး” လို႔။ ဆိုေတာ့ သူတို႔က ေနာက္တစ္မ်ိဳး ျဖစ္ျပန္ပါတယ္။ နာမည္အတိအက်၊ လူဦးေရအတိအက်၊ ရက္အတိအက်ေပးၿပီး လံုး၀ေသခ်ာတဲ့ဖိုင္အတြက္ booking တင္ရင္းနဲ႔အတူ rate ပါ ေတာင္းေပးပါတဲ့။ အဲဒီေလာက္မ်ား လြယ္ေနရင္ ကၽြန္မတို႔ေတြ ဒီေလာက္စိတ္ပင္ပန္းျဖစ္မေနပါဘူး။ ေနာက္ဆုံးေတာ့ ကၽြန္မတို႔အျဖစ္က ဘယ္အရာကိုမွ တိတိပပမသိဘဲ၊ ဘာျဖစ္လာမယ္ဆုိတာလည္းမသိဘဲ အလုပ္လုပ္ေနရဘ၀မို႔ မ်က္ႏွာပန္းမလွတဲ့အေျခအေန ျဖစ္ေနပါတယ္။

 

(တစ္ခုေျပာခ်င္တာက ဒီစာကိုေရးတာဟာ ဘယ္သူ႔ကိုမွ အျပစ္ေျပာခ်င္တာ မဟုတ္ဘဲ ကၽြန္မတုိ႔ရံုးပိုင္းဆိုင္ရာအလုပ္မွာ အဆင္မေျပမႈေတြကို ေျပာျပခ်င္ရံုသက္သက္ပါလို႔။)

 

ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား-

ေလာေလာဆယ္ ေလေၾကာင္းလိုင္း (၆)လိုင္းကို သံုးေနပါတယ္။ Air Bagan၊ Air Mandalay၊ Air Kanbawza၊ Asian Wings၊ Yangon Airways…ေနာက္ Myanma’s Airways က ေလယာဥ္အသစ္ႀကီးေတြကို Ticketing Agent တစ္ခုက charter ထပ္ဆြဲေပးတဲ့အတြက္ Myanma’s Airways-Special…အားလံုးေပါင္း (၆) ခုပါ။ အခုဆို Golden Myanmar Airline ဆိုၿပီး ေစ်းႏႈန္းနည္း ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခု ထပ္ထြက္လာသလို Air Asia Airlines ကလည္း မႏၱေလးကို တိုက္ရိုက္ဆင္းေပးတာမ်ိဳးလည္း ရွိပါတယ္။ ေနာက္လည္း ျပည္တြင္းေလေၾကာင္းလိုင္းအသစ္ေတြ ထပ္ထြက္ဖုိ႔ ရွိေနပါတယ္။

 

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြကေတာ့ ရရင္ရသလို confirm ေပးပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ခက္တာက sector ျပႆနာပါ။ ဥပမာ – ခရီးစဥ္တစ္ခုမွာ ေလေၾကာင္း (၄) ခုပါတယ္ဆိုရင္ ရွိသမွ်အကုန္ကို ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခုစီကို တင္ပါတယ္။ ရတာရွိသလို မရတာလည္း ရွိပါတယ္။ ရတဲ့ Airline ကေန ရတဲ့ sector ေတြကို ယူပါတယ္။ အဲဒီမွာ sector က စကားေျပာပါေတာ့တယ္။

 

ဥပမာ ေလယာဥ္တစ္စင္းအေနနဲ႔ ရန္ကုန္ – ေညာင္ဦး – မႏၱေလး – ဟဲဟိုး – ရန္ကုန္ ဆုိၿပီး ပတ္သြားပါတယ္။ ဒါက အမ်ားအားျဖင့္ သြားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းပါ။ ရန္ကုန္ကစတဲ့ ခရီး (ရန္ကုန္ – ေညာင္ဦး၊ ရန္ကုန္ – မႏၱေလး၊ ရန္ကုန္ – ဟဲဟိုး) ဆုိရင္ booking ရဖုိ႔ လြယ္ပါတယ္။ ၾကားျဖတ္စီးမယ့္ ခရီးဆိုရင္ေတာ့ Waiting နဲ႔ ရတာမ်ားပါတယ္။ confirm ရခဲ့ရင္ေတာင္မွ ၾကားခရီးစဥ္တစ္ေၾကာင္းတည္းဆိုရင္ လက္မွတ္ေပးမထုတ္ပါဘူး။ ကၽြန္မတို႔က ရန္ကုန္ – ေညာင္ဦး၊ ေညာင္ဦး – မႏၱေလး၊ မႏၱေလး – ဟဲဟိုး၊ ဟဲဟိုး – ရန္ကုန္ ဆိုၿပီး (၄)ေၾကာင္းတင္ပါတယ္။ Airline တစ္ခုက ေညာင္ဦး – မႏၱေလးအတြက္ပဲ ေနရာရပါတယ္။ တစ္ျခား Airline မွာလည္း အဲ့ဒီ sector က ေနရာမရပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ကၽြန္မတို႔ကို ေညာင္ဦး – မႏၱေလး အတြက္ လက္မွတ္ေပးမထုတ္ပါဘူး။ ရန္ကုန္ sector တစ္ခု ထပ္ယူမွ ႏွစ္ေၾကာင္းစာ ေပးထုတ္ပါမယ္တဲ့။ ဒါေပမယ့္ သူတို႔ Airline မွာ ရန္ကုန္ sector အတြက္လည္း ေနရာမေပးႏုိင္ပါဘူး။ ေတာ္ေတာ္ကို အခက္ေတြ႔ေစတဲ့ အေျခအေနပါ။ တစ္ျခား Airline ေတြကို အပူကပ္ေပေရာ့ ျဖစ္သြားပါတယ္။

 

ဒါေပမယ့္ ေကာင္းတာ တစ္ခုက cancellation policy က အရမ္းအဆင္ေျပပါတယ္။ အၿမဲတမ္းလိုလိုလည္း booking လွမ္းတိုက္ေလ့ရွိပါတယ္။ ၀ယ္လိုအား အရမ္းမ်ားတဲ့အတြက္ တစ္ခါတစ္ေလမ်ားဆို cancel ျဖစ္ရင္ေတာင္ ၀မ္းသာပါတယ္တဲ့။

 

ေတာ္ေတာ္ဆိုးတာကေတာ့ အေျခအေန မတည္ၿငိမ္တာပါပဲ။ အခ်ိန္ေျပာင္းျခင္း၊ ေလယာဥ္ေျပာင္းျခင္း၊ ခရီးစဥ္ဖ်က္သိမ္းျခင္း စတာေတြကို အခ်ိန္ျပည့္ ႀကံဳေတြ႔႔ရပါတယ္။ ခရီးစဥ္တစ္ခုဆိုတာ အခ်ိန္နဲ႔ အလုပ္လုပ္ေနရတာပါ။ ဘယ္ေနရာကို ဘယ္အခ်ိန္ေလာက္ဆိုေရာက္ၿပီး ဘာေတြကိုလည္မယ္ဆိုတာ အတိအက်ႀကီးမဟုတ္ေတာင္ အၾကမ္းဖ်င္းေတာ့ အကုန္လံုးကို ႀကိဳစီစဥ္ထားရတာပါ။ ဒီေတာ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြရဲ႕ မတည္ၿငိမ္မႈေတြနဲ႔ အေျပာင္းအလဲေတြက အေရးေပၚျပႆနာေတြ ျဖစ္လာပါေတာ့တယ္။ အခ်ိန္အေျပာင္းအလဲအနည္းငယ္ေလာက္က ကိစၥမရွိေပမယ့္ ေလယာဥ္တစ္စီးလံုးကို မထြက္ေတာ့ဘဲ cancel လုပ္ပစ္လိုက္တာ၊ ေလယာဥ္ခ်ိန္ကို မနက္ကေန ညေနကို ေရႊ႕ပစ္လုိက္တာေတြက program မွာ အရမ္းကို ထိခိုက္ပါတယ္။ အဲဒီလိုျဖစ္လာရင္လည္း တာ၀န္ယူမႈဆိုတာ ေတာ္ေတာ္ႀကီးကို ရွားပါတယ္။ ျဖစ္သမွ်ျပႆနာကို ခရီးသြားကုမၸဏီေတြကပဲ ဒိုင္ခံေျဖရွင္းေပးရတာပါ။

 

တစ္ခါက ကၽြန္မတို႔ဧည့္သည္ေတြအတြက္ ေညာင္ဦး – မႏၱေလး ညေနေလယာဥ္နဲ႔ သြားဖုိ႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။ ဧည့္သည္က မနက္ဘက္မွာ မီးပံုးပ်ံစီးခ်င္လို႔ပါ။ ကၽြန္မတို႔အေခၚ Balloon Over Bagan (BOB) ေပါ့။ Sunrise BOB စီးရင္ မနက္ ၅ နာရီခြဲေလာက္ကေန ၈နာရီခြဲေလာက္အထိ ၾကာပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေအးေအးေဆးေဆးသြားလို႔ရေအာင္ ညေနေလယာဥ္ကို ယူထားရတာပါ။ ဧည့္သည္ေရာက္ဖုိ႔ (၁၅) ရက္ေလာက္အလိုမွာ Air Kanbawza က အေၾကာင္းၾကားလာပါတယ္။ ညေနေလယာဥ္ cancel ျဖစ္သြားပါတယ္တဲ့။ ဘာမွလည္း တာ၀န္မယူေပးပါဘူး။ ေနာက္ၿပီး ေညာင္ဦး –  မႏၱေလး ညေနေလယာဥ္က ရွားပါတယ္။ က်န္တဲ့ေလေၾကာင္းေတြကိုလည္း ဘယ္လိုမွ တင္လို႔မရပါဘူး။ (၁၅) ရက္ေလာက္ပဲ လိုေတာ့တဲ့အတြက္ ကၽြန္မတုိ႔ agent အခ်င္းခ်င္းေရာ၊ ဟိုဘက္ agent နဲ႔ ဧည့္သည္နဲ႔ေရာ၊ ဟိုတယ္ booking ေတြေရာ အကုန္လံုးက fix ျဖစ္ၿပီးသားပါ။ ဒီလိုအခ်ိန္မ်ိဳးမွာ program ေျပာင္းဖို႔ဆိုတာ ေတာ္ေတာ္ေလး ခက္ပါတယ္။ မနက္ေလယာဥ္စီးရေအာင္ဆိုရင္လည္း BOB ကို လြတ္လို႔ မျဖစ္ပါဘူး။ ညေနေလယာဥ္ကလည္း မရဘူး။ ပုဂံမွာ တစ္ရက္ထပ္ေနရင္လည္း မႏၱေလးဟိုတယ္ကို တစ္ရက္ cancel လုပ္ရမယ္။ cancellation fees ေပးရမွာပါ။ ဧည့္သည္ဆီက ပိုက္ဆံထပ္ေတာင္းလို႔လည္း မရပါဘူး။ Airline Department လည္း ေျဗာင္းဆန္၊ ကၽြန္မတို႔ Sales ေတြလည္း ဟိုဘက္ကို စာေတြပို႔နဲ႔ ေတာ္ေတာ္ေလးကို ဂယက္ရိုက္ခဲ့ရတာပါ။ ေနာက္ဆံုးေတာ့ မနက္ (၁၁) နာရီ ေလယာဥ္ကို ယူလိုက္ပါတယ္။ BOB စီးၿပီးတာနဲ႔ ဧည့္သည္က တစ္ခါတည္း ေလဆိပ္ကို တန္းလာ၊ ကၽြန္မတို႔ဘက္က တစ္ေယာက္က ေလဆိပ္မွာ ဧည့္သည္အတြက္ check-in ႀကိဳ၀င္ေပးထား၊ ဧည့္သည္ေရာက္ရင္ ေလယာဥ္ေပၚတန္းတက္..နည္းနည္းေတာ့ အႏၱရာယ္မ်ားၿပီး အလြဲမခံႏိုင္တဲ့ အေျခအေနပါ။ မရတဲ့အဆံုးေတာ့ ရတာေလးကိုပဲ သတိႀကီးႀကီးလုပ္ဖုိ႔ ဆံုးျဖတ္လိုက္ၾကပါတယ္။

 

ဧည့္သည္လာလုိ႔ အဲဒီေန႔ေရာက္မယ့္ညမွာ Airline က အစ္မေတြက ရံုးမွာ အိပ္ၾကပါတယ္။ ေနာက္ေန႔အေစာႀကီးအတြက္ တစ္ခုခုဆို ေျဖရွင္းလို႔ ရေအာင္ပါ။ ကၽြန္မတို႔အားလံုးလည္း ရင္ထိတ္ေနပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သတင္းတစ္ခုက ေရာက္လာခဲ့ပါတယ္။ ရာသီဥတုမေကာင္းလုိ႔ BOB က cancel ျဖစ္သြားပါတယ္တဲ့။ ဘာပဲေျပာေျပာ ေနာက္ဆံုးေတာ့ အဆင္ေျပသြားပါတယ္။

 

(ဆက္ပါဦးမည္။)

လံုမေလးမြန္မြန္

About လံုမေလးမြန္မြန္

has written 160 post in this Website..

ကိုယ္ခ်စ္တဲ့သူေတြကို ကုိယ့္ရဲ႕ေမတၱာတရားကို ျပသဖို႔ ၀န္မေလးပါနဲ႔... ဘ၀ဆိုတာ တိုတုိေလးရယ္ပါ... .... CJ # 11202010