(ေျမနီကုန္း…တစ္ရာ….ေျမနီကုန္း…..တစ္ရာ……ဆူးေလ ၊ ဗိုလ္တစ္ေထာင္အထိ ေရာက္မယ္….။)
သံလမ္းမွတ္တိုင္တြင္ ရပ္ေနေသာ က်ေနာ္၏နားထဲသို႔ တိုး၀င္လာေသာ ၂၂၆ ဘတ္စ္ကား စပယ္ရာ၏ အသံ ျဖစ္ပါသည္။
ေျမနီကုန္းအထိ တစ္ရာဆိုေတာ့ အနည္းဆံုး ကားေပၚတက္တာနဲ႔ တစ္ရာေပးရေတာ့မွာပါလား ဟု ကိုယ့္ကုိယ္ကို ေတြးမိလိုက္သည္။
ယခင္က ငါးဆယ္ခရီး ရွိခဲ့ေသးေသာ္လည္း ယခုမူ ငါးဆယ္တန္တစ္ရြက္ျဖင့္ ဘတ္စ္ကားေပၚ တက္မရေတာ့သည့္ ကာလသို႔ ေရာက္ရွိခဲ့ေလၿပီ….။

———————————————————————

က်ေနာ္သည္ နာနတ္ေတာလမ္း ျပည္ရိပ္မြန္အိမ္ရာတြင္ ေန၍ အလုပ္သည္ သံလမ္းမွတ္တိုင္အနီးတြင္ ျဖစ္သျဖင့္ ရံုးဖြင့္ရက္မ်ားျဖစ္ေသာ တနလၤာမွ စေနေန႔အထိ

လွည္းတန္းမွတ္တိုင္မွ သံလမ္း ၊ သံလမ္းမွတ္တိုင္မွ လွည္းတန္းခရီးကို မရိုးတမ္း သြားေနရသူျဖစ္သည္။
က်ေနာ့္တြင္ အက်င့္တစ္ခုရွိသည္။ သည္လမ္း သည္ခရီးအတြက္ သည္မွ်ေလာက္ေသာ တန္ဘိုးျဖင့္ ေရာက္ႏိုင္လွ်င္ ထို႔ထက္ပိုေပးရိုး ထံုးစံမရွိျခင္းပင္။
ဆိုလိုသည္မွာ လွည္းတန္းမွ သံလမ္းသို႔ ႏွစ္ဆယ္ႏွင့္ေရာက္ႏိုင္လွ်င္ ႏွစ္ဆယ္၊ ထို႔ေနာက္ပိုင္း အနိမ့္ဆံုး ငါးဆယ္ သတ္မွတ္လိုက္၍ ငါးဆယ္သာ ေပး၍

စီးတတ္ျခင္း ျဖစ္သည္။
ထုိ႔အတြက္ မနက္ ၈ နာရီ၀န္းက်င္ လွည္းတန္း မွတ္တိုင္သုိ႔ ေရာက္လာေသာ က်ေနာ္သည္

ငါးဆယ္ျဖင့္ စီးႏိုင္ေသာ ၄၈ မီနီဘတ္စ္၊ ၂၂၆၊ ၅၀၊ ၁၇၄ စေသာ ကားမ်ားကိုသာ ေရြးစီးတတ္သူ ျဖစ္သည္။
၄၅ ႏွင့္ ၁၈၈ တို႔မွာ သမိုင္း အင္းစိန္ဘက္သြားေသာ ကားမ်ားမွန္ေသာ္လည္း ဘူတာရံုလမ္း မွတ္တိုင္ေက်ာ္လွ်င္ တစ္ရာေပးရ၍ က်ေနာ္မစီးပါ။
က်ေနာ့္ ထိုအေၾကာင္းကို သိေသာ သူငယ္ခ်င္းမ်ားက ကပ္ေစးနဲလိုက္တာဟု ဆိုၾကေသာ္လည္း က်ေနာ့္ အက်င့္ကပင္

ငါးဆယ္ႏွင့္ေရာက္ႏိုင္သည့္ခရီးကို ပိုမေပးလိုျခင္း ျဖစ္သည္။
ခရီးခ်င္းအတူ ကားခ်င္းအတူမို႔ ငါးဆယ္သာေပးရေသာကားကို ေရြးစီး၊ အသြားအျပန္ ႏွစ္ရာကုန္မည့္အစား တစ္ရာသာမို႔

ပိုထြက္လာေသာ ပိုက္ဆံသည္ က်ေနာ့္အတြက္ ႏွင္းဆီ ေဆးေပါ့လိပ္ တစ္ရက္စာ ရလာပါလိမ့္မည္။

———————————————————————

က်ေနာ့္အေနႏွင့္ ယခုအလုပ္တြင္ ၁၀ ႏွစ္ခန္႔ ၾကာခဲ့ၿပီျဖစ္ၿပီး ကားခ တစ္ဆယ္၊ ႏွစ္ဆယ္ကတည္းက စီးခဲ့ရသူ ျဖစ္သည္။
ရေသာ လစာ၊ ရွိသည့္ မိသားစု၊ တက္မဆံုးေသာ ကုန္ေစ်းႏႈန္းမ်ားၾကားတြင္ ေခၽြတာ၍ရသည့္ ေနရာ၌ ေခၽြတာကာ

ရက္မ်ား လမ်ားကို ျဖတ္သန္းေနရသူလည္း ျဖစ္ပါသည္။
ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် လိုင္းကားမ်ားႏွင့္ ႏွစ္ပါးသြားေနရသျဖင့္ ကားလိုင္းအသစ္မ်ား ေပၚလာပါကလည္း မည္သည့္မွတ္တိုင္မွ မည္သည့္မွတ္တိုင္သို႔

ကားခမည္မွ် ဆိုသည္ကို စပယ္ရာထက္ပင္ မွတ္သားမိေနမည့္သူလည္း ျဖစ္သည္။
၁၇၇ လိုင္းကား ငါးဆယ္မွ ႏွစ္ရာ အထူးကား ျဖစ္သြားျခင္း၊ ၂၁၁ လိုင္းကား ငါးဆယ္မွ ႏွစ္ရာ အထူးကား ျဖစ္သြားျခင္းမ်ား ကို မသိ၍ မျဖစ္ေသာ

ႏွေမ်ာတတ္သူ ခရီးသည္တစ္ဦးသည္လည္း က်ေနာ္ပင္ ျဖစ္ပါလိမ့္မည္။
တစ္ရာတန္ေပးမိ၍ ငါးဆယ္တန္ ျပန္မအမ္းတတ္ေသာ၊ ေမ့ခ်င္ေယာင္ေဆာင္တတ္ေသာ အခ်ိဳ႔ စပယ္ရာမ်ားေၾကာင့္

က်ေနာ္၏  ပိုက္ဆံအိပ္ထဲတြင္ ငါးဆယ္တန္ေလးမ်ား အစီအရီ ရွိခဲ့ၾကပါသည္။
တစ္ခါေသာအခါက ဘူတာရံုလမ္းတြင္ေနေသာ ရံုးမွ၀န္ထမ္းမေလးမွာ ၁၇၄ ဟု ထင္မွတ္ၿပီး ၁၇၇ ေပၚတက္ခဲ့မိသျဖင့္

၂ မွတ္တိုင္စာ ႏွစ္ရာေပးလိုက္ရသည္ကို ရံုးတြင္ ငိုမဲ့မဲ့ႏွင့္ လာေျပာေနသည့္ေန႔ကိုလည္း အမွတ္ရမိပါေသးသည္။
နယ္မွလာ၊ အေဆာင္ေန၍ ရုန္းကန္ေနရေသာ ထိုမိန္းကေလးသည္လည္း ပိုေပးခ့ဲရေသာ တစ္ရာ့ငါးဆယ္အတြက္ ႏွေမ်ာမိမည္ကိုလည္း ကိုယ္ခ်င္းစာမိပါသည္။
ထုိ႔အတူ က်ေနာ့္လုိ ကားေရြးစီးရေသာ…ကားခကို ေခၽြတာေနရေသာ ခရီးသည္မ်ားသည္လည္း မဟာရန္ကုန္ၿမိဳ႔ႀကီးတြင္ အမ်ားႀကီး ရွိၾကပါလိမ့္မည္။
ကားအုိ ကားေဟာင္းမ်ားကို သံရည္က်ိဳစက္ပို႔၍ ကားသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီးေနာက္တြင္ ကားေစ်းႏႈန္းမ်ား ထိုးက် သြားခဲ့သည္။
သိန္းေထာင္ေက်ာ္တန္ကားမ်ားသည္ ယခုအခါ သိန္း သံုး-ေလးရာ၊ သိန္း သံုး-ေလးရာ ကားမ်ားက သိန္းရာေက်ာ္သုိ႔႔ ထိုးဆင္းလာခဲ့သည္။
ထုိသုိ႔ ကားေစ်းမ်ားက်လာ၍ ကား၀ယ္စီးႏိုင္သူ လူတန္းစားမ်ား မ်ားလာသည္ႏွင့္အမွ် မီးပြိဳင့္အသီးသီးတြင္လည္း ကားပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ပုိဆိုးလာေစခဲ့သည္။
ကားေစ်းႏႈန္းမ်ား က်သြားခဲ့ၿပီး ကားသစ္မ်ား တိုးပြားလာခဲ့ေသာ္လည္း ဘတ္စကားခ ေစ်းႏႈန္းမွာမူ က်ရိုးထံုးစံမရွိ တက္လာခဲ့ေလသည္။
ယခုပင္ ကားခသည္ ကားေပၚတက္လာသည္ႏွင့္ တစ္ရာေပးရေလၿပီ၊ သမိုင္းမွ ေျမနီကုန္းသြားသူက တစ္ရာမွာ တန္သည္ဟု ဆုိသာႏိုင္ေသာ္ျငား

ဟိုနား ဒီနား ၂ မွတ္တိုင္ ၃ မွတ္တိုင္ သမားအတြက္မူ စိတ္ထဲမတန္ဟု ထင္မိသည္မွာ အမွန္ပင္။
ထို႔အျပင္ ထိုတစ္ရာမွာ တရား၀င္သတ္မွတ္ထားေသာ ေစ်းႏႈန္းမဟုတ္ေပ။
တစ္ေန႔က သတင္းစာထဲတြင္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လုိင္းမ်ား စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈေၾကာင့္ တိုင္ၾကားစာမ်ား ပုိမိုမ်ားျပား လာေၾကာင္း၊

ယာဥ္စီးခပို၍ေတာင္းခံျခင္းေၾကာင့္ တိုင္ၾကားမႈသည္ ခရီးသည္မ်ား တိုင္ၾကားမႈမ်ားအနက္ တစ္၀က္ခန္႔ရွိေၾကာင္း၊

တိုင္ၾကားမႈမ်ားမွာ ၂၀၁၃ တြင္ ၃၃၀ မႈရွိခဲ့ၿပီး ၂၀၁၄ ဇန္န၀ါရီမွ စက္တင္ဘာ ၁၅ အထိ တိုင္ၾကားမႈ ၈၈၂ မႈ ရွိၿပီး ၂၈၈ မႈကိုသာ အေရးယူျပန္ၾကားႏိုင္ေသးေၾကာင္း

မ.ထ.သ (ဗဟို) ေၾကညာခ်က္ကို ဖတ္လိုက္ရပါသည္။
ကားခ ပိုေတာင္းေနသည္မွာ တိုင္ၾကားရန္ပင္ မလိုပဲ လူတိုင္းသိေနၾကၿပီျဖစ္၍ မ.ထ.သ တာ၀န္ရွိသူမ်ားသာ ဘတ္စ္ကား လာစီးေစခ်င္ပါေတာ့သည္။
စပယ္ရာမ်ား အတင္းဆြဲတင္မႈကိုခံ ၊ အတင္းတြန္းခ်သည္ကိုလည္း ခံေနရၿပီးေနာက္ ေတာင္းသမွ် ေပးရသည့္ဘ၀ ေရာက္လာေသာ ခရီးသည္မ်ားဘ၀အတြက္

က်ေနာ္တို႔ ဘာတတ္ႏိုင္ဦးမည္နည္း။
ယခုတြင္ က်ေနာ့္ ပိုက္ဆံအိပ္ထဲ၌ ငါးဆယ္တန္ေလးမ်ားအစား တစ္ရာတန္မ်ားကို ေဆာင္ထားရေလၿပီ။
ငါးဆယ္တန္ေလးမ်ား ဘ၀သည္ကား လမ္းေဘး သူေတာင္းစားသို႔ ေပးရံုမွတစ္ပါး……..။

9f

About ေတာင္ေပၚသား

ေတာင္ေပၚသား 007 has written 199 post in this Website..