( ေတာအေၾကာင္း ေတာင္အေၾကာင္း – 1 )

က်ေနာ္တို ့ Air putih က hutan lipar သစ္လုပ္ကြက္ကုန္သြားေတာ ့
က်ေနာ္ ့ကားရယ္ ေနာက္ကားတစ္စီး ( သူလည္းျမန္မာပါပဲ )
kemaman cherul က က်ေနာ္တို ့ရဲ ့ ပင္မစခန္းကို ျပန္လာခဲ ့ရတယ္။
Air putih မွာက်န္ခဲ ့တဲ ့ ကားတစ္ခ်ိဳ ့နဲ ့ ဘူဒိုဇာ excavator တစ္ခ်ိဳ ့က kuantan နားက gambang ကိုေျပာင္းဖို ့က်န္ခဲ ့တယ္။ က်ေနာ္တို ့ကို ပင္မစခန္းျပန္လွည္ ့ခိုင္းတာက စခန္းမွာ
က်န္ခဲ ့တဲ ့ workshop ႀကီးကို ျပန္ေစာင္ ့ဖို ့နဲ ့ စက္ႀကီးတစ္ခ်ိဳ ့ျပန္ျပင္ဖို ့။
ပင္မစခန္းမွာ ၁၀ ရက္ေလာက္ လုပ္စရာ ျပင္စရာ လုပ္ေနတုန္းမွာ ဒီ ပင္မစခန္းထက္ ပိုအတြင္းပိုင္းက် ေတာပိုနက္တဲ ့ တျခားသစ္လုပ္ကြက္ကို ေျပာင္းဖို ့ အေၾကာင္းရွိလာပါတယ္။

အဲဒီသစ္လုပ္ကြက္က သစ္ကုမၸဏီဟာ ဒီျပည္နယ္ရဲ ့ အႀကီးဆံုးသစ္ကုမၸဏီျဖစ္ျပီး သူေ႒းကေတာ ့ အဲဒီအခ်ိန္မွာ
အသက္ ၉၀ ရွိပါျပီ။ က်န္းက်န္းမာမာနဲ ့ ရံုးတက္ေနတုန္း။

ေတာနက္ခရီးေဝးတာေတြေၾကာင္ ့ သစ္ကားအငွားရခက္ေနခ်ိန္မွာ အနီးစခန္းမွာရွိတဲ ့ ေတာတြင္းေပ်ာ္တို ့ဆီေရာက္လာတာျဖစ္တယ္။
သူတို ့စခန္းက ေတာတြင္းေပ်ာ္တို ့ စခန္းဆီကေန 28 km ေလာက္သာေဝးေပမယ္ ့ ေတာင္ ၄ေတာင္ ေခ်ာင္းႀကီး ၄ ေခ်ာင္းျဖတ္ျပီးမွ ေရာက္ႏိုင္တာမို ့ hilux 4×4 ေတြနဲ ့ေတာင္
၁ နာရီနီးပါး ခရီးႏွင္ရတယ္။ မိုးရြာျပီဆို ကားဘီးေတြကို သံခ်ိန္းႀကိဳးပတ္ေမာင္းရတဲ ့ လမ္းမ်ိဳး။

စခန္းအေနနဲ ့ သိပ္မေဝးလွတာမို ့ ေတာတြင္းေပ်ာ္တို ့၂ ေယာက္
ကားဘီး အပိုတစ္လံုးစီ
အိပ္ယာလိပ္ထည္ ့ျပီး တက္လာခဲ ့ၾကတယ္။
ပင္မစခန္းမွာလည္း အိပ္ယာအပိုသိမ္းထားေသးတယ္။
ဘာေၾကာင္ ့လဲဆို ေတာထဲကထြက္လာျပီးသစ္ခ်ရမယ့္ေနရာက
ေတာတြင္းေပ်ာ္တို ့ရဲ ့ ပင္မစခန္းနဲ ့ မနီးမေဝးက Matau မွာ
ခ်ရမွာေလ …

ေတာတြင္းေပ်ာ္

About ေတာတြင္းေပ်ာ္

has written 51 post in this Website..

ေဒါင္က်က် ျပားက်က် ေဒါင္ ့မက်ိဳးတဲ ့လူ