“ေခါင္းမာမေနဘဲ ေျပာငး္လုိက္ၾကရေအာင္ပါ”

 

 

မေန႔ညေနေစာငး္ ေအာင္ေတာ္မူဘုရားကအျပန္မွာေပါ႔။

လမ္း၃၀ အတုိင္း အေနာက္ဘက္ကုိ ဆင္းလာျပီး ၇၈လမး္ေရာက္ေတာ႔

ေတာင္ဘက္ကိုေကြ႔ျပီးလာခဲ႔ပါတယ္။

၃၆လမ္းေရာက္ေတာ႔ လမ္း၈၀ဘက္ျပန္သြားဘုိ႔ ဆုိင္ကယ္ကို အေကြ႔

မ်က္လုံးေဒါင္႔မွာ  ရိပ္ကနဲျမင္လုိက္လုိ႔ၾကည္႔လုိက္ေတာ႔

လမး္ေျပာင္းျပန္စီးလာတဲ႔ ဆုိင္ကယ္ႏွစ္စီးကုိဘြားကနဲေတြ႔လုိက္ရပါတယ္။

က်ေနာ္ကလဲ ဆုိင္ကယ္ဘရိတ္ကိုေဆာင္႔အုပ္လုိက္ေတာ႔ ဟနု္ခ်က္ပ်က္ျပီးဆုိင္ကယ္လဲမလုိျဖစ္သြားပါတယ္။

က်ေနာ္႔ေရွ႔တည္႔တည္႔မွာ တစ္စီးကို သုံးေယာက္စီ စီးလာတဲ႔ ဦးထုပ္မပါ ဘာမပါနဲ႔

လူငယ္ေတြကုိေတြ႔လုိက္ရပါတယ္။

လဲသြားသူကို ထူေပးရေကာင္းမွန္းလဲမသိ။

ဆုိင္ကယ္ေပၚကမဆင္းဘဲ  ၾကည္႔ေနတဲ႔  သူတုိ႔မ်က္နွာေပး မထီတရီကိုျမင္ရေတာ႔

စိတ္ထဲမွာေထာင္းကနဲျဖစ္သြားပါတယ္။

ေဘးနားမွာရပ္ေနတဲ႔ ေကာင္ေလးႏွစ္ေယာက္က ေျပးလာျပီး

“ေလးေလး ဘာျဖစ္သြားေသးလဲ” လာေမးေတာ႔ မွလမး္ေျပာငး္ျပန္စီးလာတဲ႔ ဆုိင္ကယ္သမားေတြက ေ၀ါကနဲေမာင္းေျပးၾကပါတယ္။

ဒါနဲ႔ဘဲ ဆုိ္င္ကယ္ဆက္ေမာင္းလာခဲ႔ေတာ႔ ဒီ ၃၆လမ္း ၇၈-၈၀ၾကား မွာ

တစ္လမ္းေမာင္းလုပ္ထားတကိုကုိ သိပါလ်က္နဲ႔အေနာက္ကေန အေရွ႔ကုိ ဆန္တက္လာၾကတဲ႔

ကားေတြ ဆုိင္ကယ္ေတြကို ေတြ႔လုိက္ရပါတယ္။

ေန၀င္စ ခပ္ေမွာင္ေမွာင္မွာ မီးမထြန္းဘာမထြန္းနဲ႔ အရွိန္ျပင္းျပင္းနဲ႔ တေ၀ါေ၀ါေမာင္းလာၾကတဲ႔

ဆုိင္ကယ္ေတြျမင္ရေတာ႔  “ငါ႔မ်ား ၀င္တုိက္လုိက္ရင္”ဆုိတဲ႔ အေတြးေၾကာင္႔

ေက်ာခ်မ္းလာတာေတာ႔အမွန္ပါဘဲ။

ဒါေပမယ္႔လဲ မန္းေလးျမဳိ႔ရဲ႕ ထုံးစံအတုိငး္ မသိစိတ္ရဲ႕အလုိလုိညွိႏုိင္းမူ႔နဲ႔ဘဲ

လြတ္တဲ႔ေနရာကေန ေရွာင္ကြင္းျပီးသြားၾကေတာ႔တာေပါ႔။

အားလုံးအတြက္ကေတာ႔ ဒါမ်ဳိးကရုိးေနသလုိပါဘဲ။

 

ေနာက္ေန႔မနက္အလုပ္အသြားမွာ ဘုရားၾကီးစာတုိက္ေကြ႔အေရာက္ အေရွ႔ဘက္ကေန

အရွိန္ကုန္ေမာင္းျပီးေျပာငး္ျပန္ ဆင္းလာတဲ႔ ဆုိင္ကယ္ျမင္ေတာ႔

ကမန္းကတန္း လြတ္ေအာင္ေရွာင္ရျပန္ပါတယ္။

အဲဒီကေန ဆက္သြားေတာ႔ ၄၂လမ္းေက်ာက္ထုိးရုံေကြ႔ေရာက္ေတာ႔လဲ ဒီအတုိင္းပါဘဲ။

ကုန္းေအာက္ဖက္ကေန ဆုိင္ကယ္နဲ႔ တက္လာတဲ႔ “ကိုကို“မမ” ေတြက ၄၂လမ္းထဲကုိ

လမ္းေျပာငး္ျပန္ ၀င္ၾကပါေတာ႔တယ္။

အရွိန္လဲမေရွာ႔ ၀င္လာတဲ႔ ပုံကလဲ အလုအယက္ တကယ္႔ကို ဇြတ္ဘဲ ဆုိေတာ႔

လမ္းမွန္စီးလာတဲ႔သူကဘဲ အလုိက္တသိရပ္ေပးလုိက္ရပါတယ္။

မေသခ်င္ မက်ဳးိခ်င္တဲ႔လူ ေတြက အလုိကတသိေရွာင္ေပးေပါ႔။

 

**********************************************************************

မႏၱေလးျမဳိ႔မွာအရင္ကေတာ႔ တစ္လမ္းေမာင္းဆုိတာ မရွိခဲ႔ပါဘူး။

မွတ္မွတ္ရရ ၁၉၈၄-၈၅ေလာက္မွာ က်ဳံးနံေဘးက၂၆ဘီလမ္း ကို ၆၆လမ္းကေန တရုတ္တန္း

လမ္း ၈၀အထိကိုတစ္လမး္ေမာင္းသတ္မွတ္လုိက္ပါတယ္။

အေရွ႔ကေန အေနာက္ကုိဘဲသြားခြင္႔ျပဳတာပါ။

အေနာက္ဘက္ေနလာရင္ေတာ႔ ၂၇လမ္းကသြားေပါ႔။

အဲဒီအခ်ိန္တုံးက မန္းေလးျမဳိ႔က အခုလုိလဲ လူမစည္ကားပါဘူး။

အေနာက္ကေန အေရွ႔ကုိလာရင္ ၇၃လမး္ေက်ာ္ျပီး ျမဳိ႔ေတာ္ခန္းမလြန္တာနဲ႔

လူေနအိမ္ေျခက်ဲသြားပါတယ္။

ရွိတဲ႔အိမ္ကလည္း ကိုယ္႔၀င္းကုိယ္႔ျခံနဲ႔သီးသန္႔ေနၾကတဲ႔သူေတြဘဲရွိပါတယ္။

ည ၇နာရီေက်ာ္ရင္အဲဒီလမး္မွာ လူအသြားအလာမရွိသေလာက္။

နန္းေရွ႔ကေန ျမဳိ႔ထဲကုိလာျပီးအလုပ္လုပ္တဲ႔သူေတြအခက္ေတြ႔ကုန္တာေပါ႔။

လမ္းမီးကမူန္၀ါး၀ါး လူကလဲျပတ္ဆုိေတာ႔ မၾကာခဏ လုတာ လူကိုရိုက္သြား တာေတြရွိလာပါတယ္။

သီးသန္႔ေနတဲ႔ လူတနး္စားေတြဘဲရွိတဲ႔ရပ္ကြက္ျဖစ္ေနျပန္ေတာ႔ ေအာ္ေခၚျပီးအကူအညီေတာင္းလည္း

ထြက္ၾကည႔္မယ္႔သူမရွိပါဘူး။

အေတာ္ေလးကို အခက္အခဲေတြ႔ခဲ႔ၾကရတာပါ။

ေနာက္ေတာ႔  က်ဳံးနံေဘးကအရင္လုိဘဲ ႏွစ္လမ္းသြားျပန္ျဖစ္သြားပါတယ္။

 

ေနာက္ပုိင္းမွာေတာ႔ ျမဳိ႔ထဲက အသြားအလာမ်ားတဲ႔ လမး္ေတြကို

တစ္လမ္းေမာင္းေတြ သတ္မွတ္လုိ႔လာခဲ႔ပါတယ္။

မန္းေလးလမ္းေတြက က်ဥ္းေျမာင္းတယ္ ယာဥ္အသြားအလာမ်ားတယ္ဆုိျပီး တစ္လမ္းေမာင္းသတ္မွတ္ခဲ႔တာပါဘဲ။

 

အစဦးဆုံးလုပ္ခဲ႔တာကေတာ႔ ၂၆ဘီလမး္ကေန၃၅ေအလမ္းၾကားက လမး္ေတြကုိ

ေတာင္ေျမာက္လမး္ေတြကို အရင္ဆုံးတစ္လမ္းေမာင္းအျဖစ္သတ္မွတ္ခဲ႔တာပါ။

၈၁လမ္းကုိ ေတာင္ကေနေျမာက္၊

၈၂လမ္းကိုေျမာက္ကေနေတာင္၊

၈၃လမ္းကို ေတာ႔ ေတာင္ကေနေျမာက္ဘက္ တစ္လမး္သြားလုိ႔သတ္မွတ္ခဲ႔ပါတယ္။

အစကေတာ႔ လမး္၈၀နဲ႔၈၄လမ္းမၾကီးကေတာ႔ နွစ္လမ္းသြားေပါ႔။

ေနာက္ေစ်းခ်ဳိတစ္၀ုိက္ျဖစ္တဲ႔ ၈၄-၈၅ၾကားမွာ ၂၈လမး္ကအေရွ႔ကေနအေနာက္၊

၈၅လမ္းက ေျမာက္ကေနေတာင္၊

၂၉လမး္ကေတာ႔ အေနာက္ကေနအေရွ႔ အဦးဆုံးသတ္မွတ္ခဲ႔တဲ႔တစ္လမး္ေမာင္းေတြပါဘဲ။

အဲလုိတစ္လမ္းေမာင္းလုပ္ခါစမွာ ေတာ႔ အကြ်မ္းမ၀င္ေသးတဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြမွာမၾကာခဏအဖမ္းခံ

ရပါတယ္။

အဲဒီအခ်ိန္တုံးကေတာ႔ မသိလုိ႔လမ္းေျပာငး္ျပန္၀င္ၾကတာပါ။

သိသိနဲ႔၀င္တဲ႔သူကလညး္ မရႊံ႔မရဲ မ၀ံ႔မရဲနဲ႔ လမး္ေျပာငး္ျပန္၀င္ၾကတာပါ။

အဲလုိ၀င္ရင္လဲ လမး္တစ္ဖက္ဖက္ ကို ကပ္ျပီး ေမာငး္ၾကတာမ်ားပါတယ္။

လမ္းေျပာငး္ျပန္၀င္တဲ႔သူလဲနည္းပါတယ္။

အဲဒီအခ်ိန္ေတြတုံးကလဲ မန္းေလးျမဳိ႔မွာ ဆုိင္ကယ္ ကားအေရအတြက္ကနည္းေသးတာလဲ

ေၾကာင္႔လဲျဖစ္နုိင္ပါတယ္၊

*************************************************************************

တစ္လမး္ေမာင္းလုပ္တယ္ဆုိတာက လမး္က်ဥ္းလုိ႔ လုပ္တာပါ။

ဒါေပမယ္႔ တစ္လမ္းေမာင္းလုပ္လုိက္တာနဲ႔အဲဒီလမး္ေပၚမွာရွိေနတဲ႔ အိမ္ေတြ ဆုိင္

ေတြအတြက္ ယာဥ္ရပ္နားစခန္းျဖစ္သြားပါေတာ႔တယ္။

ေက်ာက္လမး္မရ႕ဲ ဟုိဘက္ဒီဘက္ႏွစ္ဖက္စလုံးမွာ ကားအျပည္႔ရပ္ထားတာ မေရႊ႔စတမး္ပါဘဲ။

အဲေတာ႔ ကားႏွစ္စီးရပ္ထားတဲ႔ၾကားက အလည္လမ္းေလးမွာသာ စက္ဘီး ဆုိင္ကယ္ ကား

က်ပ္က်ပ္သိပ္သိပ္နဲ႔ သြားၾကရပါေတာ႔တယ္။

အထူးသျဖင္႔ ၈၃လမ္းဆုိရင္ ၂၉လမ္းနဲ႔၂၆ဘီလမး္အၾကားက အဆုိးဆုံးပါဘဲ။

စာအုပ္ဆုိင္ ၊လ်ပ္စစ္ပစၥည္းေရာင္းတဲ႔ဆုိင္၊အသံခ်ဲ႔စက္ေတြေရာင္းတဲ႔ဆုိင္၊ဟုိတယ္ေတြ

ဘဏ္ေတြနဲ႔ ဆန္စက္ ေရစုပ္စက္အစရွိတဲ႔လယ္ယာသုံးပစၥည္းေရာင္းတဲ႔ဆုိင္ေတြတသီ

တတန္းၾကီးရွိေနတဲ႔ အျမဲတမ္းလူေတြရွုပ္ေထြးက်ပ္သပ္ေနတဲ႔ လမ္းေပ႔ါ။

ကုိယ္ပုိင္ကားေတြက လမ္းတစ္ဖက္တစ္ခ်က္မွာ အေသရပ္ထား။

အဲဒီလမး္မွာဖြင္႔ထားတဲ႔ ဆုိင္ေတြကို ပစၥည္းလာခ်တဲ႔ကားေတြကလမး္တစ္၀က္ေလာက္ပိတ္ျပီး ကုန္တင္ကုန္ခ်လုပ္။

ဟုိတယ္ေတြကုိလာတဲ႔ယာဥ္ေတြေကာ

ဘဏ္ေတြကိုလာတဲ႔ ကားေတြဆုိင္ကယ္ေတြကလဲ လမ္းမေပၚမွာရပ္။

စက္ပစၥည္းေရာင္းတဲ႔ သူေတြကလဲ လမး္မေပၚမွာ သူုတုိ႔ေရာင္းတဲ႔ပစၥည္းေတြခ်။

လမ္းေပၚမွာတင္ ေရပုိက္ေတြျဖတ္တဲ႔သူက ျဖတ္။

ဒီဆုိင္ေတြကို ေစ်း၀ယ္လာတဲ႔ကားေတြကလဲ လမ္းမေပၚမွာႏွစ္ထပ္ရပ္။

အဲဒီနားက ဆုိင္ေတြက ေရပုိက္ေတြ စက္ေတြ ကို သယ္ျပီးကားဂိတ္ေတြကို

သြားပုိ႔မယ္လက္တြန္းလွည္းေတြ ဆုိက္ကားေတြကလည္း မနုိင္မနင္းနဲ႔

လမ္းေျပာငး္ျပန္၀င္လာနဲ႔မနက္မုိးလင္းက မုိးခ်ဳပ္ရွုပ္ယွက္ေတြခပ္ေနတာပါဘဲ။

၈၂လမ္းေပၚမွာေတာ႔ သုံးဘီးကားအပ်က္ေတြကို လမး္ေပၚမွာရပ္ထားတဲ႔သူကရပ္။

လမ္းေဘးထြက္တဲ႔မုန္႔ဆုိင္ေလးေတြကလဲ ပလက္ေဖာင္းအေရွ႔မွာဆုိင္ခင္း။

အဲေတာ႔ တစ္လမး္ေမာင္းကေန ကားတစ္စီးဘဲေမာင္းလုိ႔ရတဲ႔အေနအထားကို

ေရာက္သြားျပန္ပါတယ္။

အဲလုိက်ဥ္းက်ဥ္းက်ပ္က်ပ္လမး္ထဲကို လက္တြန္းလွည္းေတြစက္ဘီးေတြ

ဆုိင္ကယ္ေတြက လမး္ေျပာင္းျပန္၀င္လာေတာ႔ပုိက်ပ္သထက္က်ပ္သြားပါတယ္။

ေျပာင္းျပန္၀င္ၾကတာက တစ္ဘက္ထည္းမဟုတ္ပါဘူး။

ဘယ္ဘက္ကလူကလဲ၀င္ ညာဘက္ကလူကလဲ၀င္နဲ႔ႏွစ္ဖက္ညွပ္၀င္ၾကတာပါ။

ဒီေတာ႔တစ္စီးနဲ႔တစ္စီးလြတ္တယ္ဆုိရုံေလး ျဖည္းျဖည္းျခင္းသြားၾကရေတာ႔တာေပါ႔။

အဲဒီလုိက်ပ္ေနတဲ႔အထဲကေန ဆုိင္ကယ္စတန္႔မင္းသားေတြက ဟုိေကြ႔ဒီေကာက္

ဟုိ၀င္ဒီထြက္နဲ႔ ကားေတြၾကားထဲကေန ေရွ႔မေရာက္ ေရာက္ေအာင္စီးၾက။

အဲဒါကေတာ႔ တစ္လမ္းေမာင္းလုပ္ထားတဲ႔ေနရာတုိင္းမွာအနည္းနဲ႔အမ်ားျမင္ေတြ႔ေနရတဲ႔

ျမင္ကြငး္ေတြပါဘဲ။

ေစ်းခ်ဳိေရွ႔က ၈၄လမ္းမၾကီးကို အရင္က ကားေတြရပ္ခြင္႔မေပးေတာ႔ အရင္ထက္စာရင္

အရမး္ကိုက်ယ္ျပန္႔လုိ႔သြားပါတယ္။

မရပ္ရလုိ႔ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ျပီးကာမွ ခဏေတာ႔ ရပ္လုိ႔ရတယ္လုိ႔ ခြင္႔ျပဳလုိက္ျပန္ေတာ႔

လမ္းတစ္ဘက္တစ္ခ်က္မွာရပ္ထားတဲ႔ကားေတြကေတာ႔ရွိေနျမဲ။

ဒါေပမယ္႔ ၂၇လမ္းထိပ္အစ ကုန္းေက်ာ္တံတားေအာက္မွာေတာ႔ ဆုိက္ကားေတြက

လမ္းပိတ္ရပ္ထားျပန္ေတာ႔ အဲဒီနားေလးက လမ္းကအရင္လုိရွုပ္ယွက္ခတ္စျမဲပါဘဲ။

 

****************************************************************

၂၀၁၂မွာေတာ႔ ေမာ္ေတာ္ကား အေဟာင္းေတြအပ္ႏုိင္တယ္ဆုိရင္ ကား၀ယ္ခြင္႔ပါမစ္တစ္ေစာင္ျပန္ရပါတယ္။

အဲဒီအခါမွာေတာ႔ အရင္ က ဆီထုတ္ေရာင္းဘုိ႔ေလာက္သာ အသုံးခ်ဘုိ႔ အိမ္ထဲမွာသိမ္းထားတဲ႔

ဘီးလွိမ္႔ရုံေလာက္သာေမာင္းလုိ႔ရတဲ႔ ကားအုိကားေဟာင္း ကားစုတ္ကားျပတ္ေတြကေန

ကားအေကာင္းေတြအျဖစ္ဘ၀ေျပာင္းျပီး လမ္းမေပၚကိုေရာက္လာၾကပါတယ္။

ေနာက္ တရုပ္ဘက္က ယုိးဒယားဘက္က ခုိင္း၀င္လာတဲ႔ဆုိင္ကယ္ေတြကို တရား၀င္လုိင္စင္ေတြခ်

ေပးလုိက္ျပန္ပါတယ္။

ေငြက်ပ္တစ္သိနး္စြနး္စြနး္ေလာက္ရွိရင္ လမ္းေပၚမွာေျပးလုိ႔ရတဲ႔ ဆုိင္ကယ္ကို၀ယ္လုိ႔ရေတာ႔

အရင္က စက္ဘီးနဲ႔စခနး္သြားေနရတဲ႔ အေျခခံလူတနး္စားေတြကလဲ ဆုိင္ကယ္ေပၚေရာက္သြားပါတယ္။

ျပည္ပက ကားတင္သြင္းခြင္႔ေတြ ကို ေလ်ာ႔ေပါ႔လုိက္တာရယ္၊

လြတ္လပ္စြာတင္သြင္းခြင္႔ျပဳလိုက္တာရယ္၊

ကားအေဟာင္းပိုင္ရွင္ေတြကို ကားအသစ္တင္သြင္းခြင္႔ေပးလုိက္တာေၾကာင္႔ ကားေစ်းေတြျပဳတ္က်ကုန္ပါတယ္။

အဲေတာ႔ အရင္ကသိန္းေထာင္ခ်ီတဲ႔ကားက သိန္းရာၾကီးဂဏန္းျဖစ္သြားျပီး

အရင္းက သိန္းရာၾကီးဂဏန္းရွိတဲ႔ကားေလးေတြက သိနး္ရာဂဏန္းစြန္းစြနး္ျဖစ္ျပီး

သိန္းရာဂဏန္းရွိတဲ႔ကားေလးေတြက သိနး္ဆယ္ဂဏန္းကိုေရာက္သြားပါတယ္။

အဲေတာ႔ ဂ်စ္ပုေလးေတြတုိ႔ စက္မူ႔ဇုံထုတ္ လုိက္ထရပ္ေလးေတြကုိ သာမန္လူလတ္တန္းစားက

၀ယ္စီးနုိင္တဲ႔အဆင္႔ကိုေလ်ာက်သြားပါတယ္။

အဲေတာ႔လဲမနး္ေလးမွာ ရွိတဲ႔အိမ္တုိင္းေလာက္မွာ ကားမရွိတဲ႔အိမ္ ဆုိင္ကယ္မရွိတဲ႔အိမ္ကမရွိသေလာက္။

အခ်ဳိအိမ္ေတြဆုိရင္ အိမ္ရွိလူကုန္ ဆုိင္ကယ္တစ္စီးစီေတာ႔ရိွတဲ႔အေနအထားကိုေရာက္သြားပါတယ္။

ယာဥ္အေရအတြက္ ေတြ တုိးလာေပမယ္႔ ထပ္က်ယ္ေအာင္ခ်ဲ႔လုိ႔မရတာကေတာ႔မန္းေလးျမဳိ႔ရဲ႕လမး္မ

အက်ယ္အ၀န္းပါဘဲ။

ဟိုေရွးေရွး ျမင္းလွည္းေခတ္ ဆုိက္ကားေခတ္ စက္ဘီးေခတ္တုံးကေတာ႔ မန္းေလးျမဳိ႔ရဲ႕ေက်ာက္လမး္မ

က်ဥ္းက်ဥ္းေလးေတြက ျပႆနာမရွိ သူ႔အုိးနဲ႔သူ႔ဆန္တန္ရုံေလာက္ပါဘဲ။

အခုလုိ ယာဥ္ေတြေပါမ်ားလာခ်ိန္မွာေတာ႔ ၀င္းေတြနဲ႔ တည္ထားခဲ႔တဲ႔ ေလးေထာင္႔စပ္စပ္ျမဳိ႔ဖြဲ႔စည္း

ပုံေၾကာင္႔ လမ္းထပ္ခ်ဲ႕စရာေနရာမက်န္ေတာ႔ပါဘူး။

 

ဒုတိယကမၻာစစ္အျပီးနဲ႔ မႏၱေလးျမဳိ႔ ၾကီးမီးသင္႔ျပီးတဲ႔အခါ အိမ္ေတြျပန္ေဆာက္ၾကတဲ႔အခ်ိန္

မွာ လမ္းမတန္းမွာေနသူအေတာ္မ်ားမ်ားက လမး္ေျမကို ကိုယ္ပုိင္ေျမအျဖစ္

၀င္းခတ္ျပီးအပုိင္ယူခဲ႔ၾကပါတယ္။

ဒါေပမယ္႔ ၁၉၈၈အလြန္ စစ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးေျပာင္းလဲခ်ိန္မွာေတာ႔ က်ဳံးပါတ္ပါတ္လည္နဲ႔ ၂၆ဘီလမး္မၾကီးေပၚကလမး္ေျမကိုယူထားတာေတြကို ျပန္သိမ္းျပီးလမး္ခ်ဲ႔ပါေတာ႔တယ္။

အဲဒီအခ်ိန္ကေတာ႔ မနး္ေလးျမဳိ႔လည္း မီးမေလာင္စစ္မျဖစ္ဘဲျမဳိ႔ပ်က္ၾကီးလုိျဖစ္သြားပါေသးတယ္။

ေျမတုိင္းရုံးနဲ႔ စည္ပင္ေပါင္းျပီး က်က်နန တုိင္းျပီး ေရွးကတည္းက ရွိခဲ႔တဲ႔လမး္ေျမကို အတိအက်ျပန္

ယူၾကတဲ႔အခါ လမး္ေျမေပၚမွာ အခုိ္္င္အမာေဆာက္ထားခဲ႔တဲ႔ အိ္မ္ေတြကုိဖ်က္တာဖ်က္ ေနာက္ဆုတ္တာ

ဆုတ္ေပးရဆုိေတာ႔ လက္သမားပန္းရံနဲ႔ တုိက္ကန္ထရုိက္ေဆာက္သူေတြအေတာ္ေလးအလုပ္ျဖစ္

သြားခဲ႔တယ္ဆုိရင္လဲ မမွားပါဘဲ။

ျငိမ္-ပိလက္ထက္မွာေတာ႔ မနး္ေလးျမဳိ႔ရဲ႕လမ္းေတြ်က်ယ္လာတာအမွန္ပါဘဲ။

လမး္ၾကဳိလမး္ၾကားကအစ လမး္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဟာ ေျမလမ္းေက်ာက္ၾကမး္လမး္ကေန

ကတၱရာလမ္းမေတြျဖစ္ကုန္တာလဲအမွန္ပါဘဲ။

ဒါေပမယ္႔ က်ယ္လာတဲ႔လမး္က တစ္စထက္ တစ္စ တုိးလာတဲ႔ယာဥ္အစီးအေရ ေနာက္ကို

အမွီမလုိက္နုိင္တဲ႔အခါ လမ္းေတြက်ပ္ေနတာလဲအမွန္ပါဘဲ။

********************************************************************

မန္းေလးျမဳိ႔ဖြဲ႔စည္းပုံထဲမွာ လက္ရွိေခတ္ကာလနဲ႔ မကိုက္ညီေတာ႔တဲ႔ အေဆာက္အဦးကေတာ႔

မႏၱေလးဘူတာၾကီးပါဘဲ။

၇၈နဲ႔၇၉လမ္းမ  တစ္ျပေပါက္ၾကီးကို ၂၆ဘီလမး္ကေနပိတ္လုိက္တာ ၃၅ေအလမ္းအထိပါဘဲ။

မီးရထားသံလမး္ကလဲ လမ္းမၾကီးကို ၇၉လမ္းနဲ႔လမ္း၈၀အၾကားမွာ လမ္း၃၀ကေန ဟုိးရွမး္စုဘူတာ

ေရာက္တဲ႔ အထိပါဘဲ။

ဒါေပမယ္႔ ၃၅လမ္း ၄၂လမ္းနဲ႔ ရွမး္စုဘူတာအလြန္ ဦးပြားဘုရားနားမွာသာကုန္းေက်ာ္တံတားရွိပါတယ္.။

ဒီေတာ႔က်န္တဲ႔ေနရာေတြမွာ မီးရထားလာတာနဲ႔ လမး္ကို ေခတၱပိတ္ရျပန္ပါတယ္။

ဟုိးအရင္ကေတာ႔ ကုန္းေက်ာ္တံတားေတြကုိ ဆုိင္ကယ္ေတြျဖတ္သန္းခြင္႔ေပးထားပါတယ္။

ဒါေပမယ္႔ ကုန္းေက်ာ္တံတား ကို ျဖတ္ၾကတဲ႔ ဆုိင္ကယ္ေတြက စည္းကမး္အေတာ္ေလးမဲ႔

ၾကပါတယ္။

ကုန္းေက်ာ္ေပၚက ဆင္းလာတဲ႔ ဆုိင္ကယ္ေတြက မီးနီမိတယ္ဆုိရင္ အတက္လမး္ေၾကာေပၚထိ

ပိတ္ျပီး ေနရာယူၾက ကုန္းေက်ာ္ကို တက္လာတဲ႔ ယာဥ္ေတြကို လမ္းပိတ္ထားသလုိျဖစ္ျပီး

လမး္ေတြက်ပ္ ျပီး လမး္၈၀ ကုန္းေက်ာ္ကေန ၇၈လမ္းကုန္းေက်ာ္အထိ ပိတ္ကုန္ပါေတာ႔တယ္။

အဲလိုမၾကာခဏျဖစ္လာတဲ႔အခါ ကုန္းေက်ာ္တံတားသုံးခုရွိတဲ႔အထဲကေန ဦးပြားကုနး္ေက်ာ္တံတား

တစ္ခုဘဲ ဆုိင္ကယ္တက္ခြင္႔ျပဳပါေတာ႔တယ္။

က်န္တဲ႔ ၃၅လမ္းနဲ႔၄၂လမ္းကို စက္ဘီးဆုိင္ကယ္ မတက္ရေတာ႔ပါဘူး။

ကုန္းေက်ာ္မတက္ရ ရုံတင္မကဘဲ အရင္နွစ္လမး္ေမာင္းျဖစ္တဲ့ ရ၈လမ္းနဲ႔လမ္း၈၀ၾကား ကုိ

၃၆လမး္ကေန လမ္း ၄၀အထိတစ္လမး္ေမာင္းအျဖစ္ေျပာင္းလုိက္ၾကပါတယ္။

၃၆လမ္းကို အေရွ႔ကေနအေနာက္၊

၃၇လမး္ကေတာ႔ အေနာက္ကအေရွ႔၊

78စူပါမတ္ကက္နံေဘးက ၃၈လမ္းကုိေတာ႔ နွစ္လမး္သြား၊

၃၉လမ္းကအေနာက္ကအေရွ႔၊

လမ္း၄၀ကေတာ႔အေရွ႔ကအေနာက္သတ္မွတ္ေပးလုိက္ပါတယ္။

အဲေတာ႔ ဆုိင္ကယ္ကားေတြကို တစ္ဖက္တည္းစုေပးသလုိျဖစ္သြားပါတယ္။

ေနာက္ျပီး ကိုယ္သြားခ်င္တဲ႔ေနရာကိုေရာက္ဘုိ႔ တစ္ျပပုိေမာင္းရသလုိလဲျဖစ္သြားပါတယ္။

၇၈လမး္ကေန လမ္း၈၀ဘက္ကိုကူးဘုိ႔ရာဆုိရင္ ၂၇လမ္းန႔ဲ၃၅လမ္းၾကားထိလမ္းျဖတ္ကူးစရာေနရာ မရွိ။

ဘူတာၾကီးက ကန္႔လန္႔ခံျပီးလမ္းပိတ္ထားပါတယ္။

၂၉လမ္းအေက်ာ္မွာ မီးရထားကုန္းေက်ာ္တံတားရွိေပမယ္႔ လမ္းျဖတ္သနး္ခ ငါးဆယ္ေပးရပါတယ္။

ဒါေပမယ္လည္း ဒီတံတားက ကားတစ္စီးစာေလာက္ဘဲက်ယ္ေတာ႔ မ်ားမ်ား ျဖတ္လုိ႔မရသလုိ

တြင္က်ယ္ေအာင္သုံးလုိ႔ရမနုိ္င္ပါဘူး။

 

မန္းေလးဘူတာၾကီး ၇ထားလမး္ကလဲ ရ၈လမး္နဲ႔လမး္၈၀အၾကားမွာ ဘုရားၾကီးအထြက္ရွမး္စုဘူတာထိရွိေနျပန္ပါတယ္။

တစ္ရက္တစ္ရက္ ဒီလမး္ေပၚကိုျဖတ္တဲ႔ ရထားအစင္းေရကလဲမနညး္ပါဘူး။

အဲေတာ႔ရထားျဖတ္တုိင္းလမး္ကို ပိတ္ရပါတယ္။

ဒီေတာ႔ ေန႔စဥ္နဲ႔အမ်ွသြားလာေနရတဲ႔အခါ မီးရထားျဖတ္လုိ႔လမး္ပိတ္ထားတာကိုေစာင္႔ရတာလဲ

အခ်ိန္ကုန္လူပန္းပါဘဲ။

တစ္ခါတစ္ေလမီးရထားမလာေသးဘဲၾကဳိပိတ္ထားတာၾကာရင္ လူေတြကုိ ေနပူလွမ္းထားသလုိပါဘဲ။

မီးရထားလာဘုိ႔ၾကာေလေလ လမး္ျဖတ္ကူးဘို႔ေစာင္႔ေနတဲ႔ ကားဆုိင္ကယ္ အစီး ေရကမ်ားေလေလပါဘဲ။

ဒီအထဲမွာ လမ္းေျပာင္းျပန္၀င္လာတာနဲ႔ဆုံရင္ ဘယ္သူမွသြားမရဘဲ ပိတ္ေနတတ္ပါတယ္။

 

ဟုိအရင္အခ်ိန္က လမး္ေျပာင္းျပန္စီးရဲသူနည္းပါတယ္.။

ေမာ္ေတာ္ပီကယ္ အဖမ္းခံရမွာေၾကာက္ၾကပါတယ္။

ဆပ္ပရုိက္ခ်က္တာမဟုတ္ဘဲလဲ ဖမ္းခ်င္ဖမ္းပါတယ္။

အခု အစုိးရသစ္လက္ထက္မွာ သိပ္အဖမ္းအဆီးမလုပ္ဘဲ လႊတ္ထားေပးလုိက္တဲ႔အခါ လူေတြက

အကမ္းတက္လာပါတယ္။

ယဥ္ထိန္းေတြက လဲ ျပႆနာတက္မွာ အေျခအတင္ျဖစ္မွာစုိးရိမ္တဲ႔အတြက္

ေရွာင္တစ္ခင္စစ္ေဆးခ်ိန္ကလြဲရင္ သူတုိ႔ေရွ႔မွာ လမး္ေျပာင္းျပန္ျဖတ္ျဖတ္ ဦးထုပ္မပါဘဲသြားသြား

သုံးေယာက္ဘဲစီးစီး နံပါတ္ျပား ပါခ်င္ပါ မပါခ်င္ေန မဖမ္းေတာ႔ပါဘူး။

ဖမ္းလုိက္လုိ႔ျပႆနာတစ္စုံတစ္ရာေပၚခဲ႔ရင္သူ႔ဘဲေျဖရွင္းေနရမွာစုိးေတာ႔ ၾကည္႔ေနတာမ်ားပါတယ္။

အဲလုိ နည္းနည္းေလး လႊတ္ေပးလုိက္တာနဲ႔ လူေတြကလဲ အကမး္တက္ပါတယ္။

လမး္ေျပာင္းျပန္မွန္းသိလ်က္နဲ႔ တမင္၀င္ပါတယ္။

လမ္းအလည္ေခါင္ကေမာင္းပါတယ္။

အဲေတာ႔ လမး္မွန္လာသူနဲ႔ မ်က္နွာခ်င္းဆုိင္တုိက္မိၾကပါတယ္။

အထူးသျဖင္႔ ၃၆-၃၇-၃၉-၄၀ တစ္လမ္းေမာင္းေတြမွာ လမး္ေျပာင္းျပန္၀င္ၾကပါတယ္။

တစ္ခါေတာ႔ ၃၆လမ္းမွာ လမး္မွန္လာတဲ႔ကားနဲ႔လမး္ေျပာင္းျပန္လာတဲ႔ကားေခါင္းျခငး္ဆုိင္ျပီး

ရပ္ေနၾကတာ လမး္ေတြပိတ္တာ နာရီ၀က္နီးပါးၾကာပါတယ္။

တစ္လမး္ေမာင္းကိုေျပာငး္ျပန္၀င္တာအဆုိးဆုံးကေတာ႔ ဘုရားၾကီးပါတ္ပါတ္လည္ကလမး္ေတြပါဘဲ။

ဘုရားၾကီးအေရွ႔မုဒ္တည္႔တည္႔ကလမး္က အေရွ႔ဘက္၇၈လမး္ကေနဘဲ အေနာက္ဘက္ကိုဆင္းလုိ႔ရပါတယ္။

ဘုရားၾကီးအေရွ႔၈၁လမး္ကလဲ ေတာင္ကေနေျမာက္ကိုသြားရတာ ၄၂လမ္းအထိ။

ဘုရားၾကီးေျမာက္ဘက္မုဒ္ေရွ႔ကလမး္က အေနာက္ကေနဘဲအေရွ႔တက္လုိ႔ရျပီး ၄၂လမ္းကေတာ႔ အေရွ႔ကေနဘဲ

အေနာက္ကိုသြားလုိ႔ရတဲ႔ တစ္လမ္းေမာင္းပါ။

ဒါေပမယ္႔ ဒီလမး္ကို လူအေတာ္မ်ားမ်ားက ေျပာင္းျပန္ေမာင္းၾကပါတယ္။

အဲလုိစည္းမဲ႔ကမး္မဲပေမာင္း၇င္းက ၾကာေတာ႔ ဒီလမး္ေတြကို တစ္လမ္းေမာင္းသတ္မွတ္ထားမွန္းေတာင္မသိေတာ႔သေလာက္ျဖစ္ကုန္ပါတယ္။

တစ္လမး္ေမာင္းကိုအရွိန္မေရွ႔ာေမာင္းသူနဲ႔ငါလမး္မွန္ဘဲကြ ဆုိျပီးေဘးကပ္မေပးတဲ႔သူ

တုိက္မိရင္ ပြဲခ်င္းျပီးပါဘဲ။

ဒီလမး္ေျပာင္းျပန္ေတြက က်န္တဲအခ်ိန္ သြားခ်င္သလုိသြားလႊတ္ထားေပး။

ယာဥ္ထိနး္ေရွ႔ျဖတ္သြားလဲမဖမ္းဘဲ ဒီအတုိင္းၾကည္႔ေန။

ဘ႑ာေတာ္ေငြလုိမွ ဆပ္ပရုိက္ခ်က္ဆုိျပီးလမး္ပိတ္ျပီး တသီတတန္းၾကီးဖမ္းဆုိေတာ႔

ထားခ်င္သလုိထားခဲ႔ျပီးမွ သိမး္က်ဳံးဖမ္းျပီး ဒဏ္ေငြေဆာင္ခုိင္းတာက ေတာ႔

တမင္သက္သက္ အကြက္ဆင္ထားသလုိပါဘဲ။

 

လမး္က်ဥး္လုိ႔ဆုိျပီး တစ္လမး္ေမာင္းလုပ္ပါတယ္။

တစ္လမ္းေမာင္းလုိ႔သတ္မွတ္လိုက္တာနဲ႔ ကားေတြကုိ တစ္ေနကုန္ရပ္ခ်င္သလုိရပ္ထား

ေျပာငး္ျပန္၀င္တဲ႔သူက၀င္ဆုိေတာ႔ လမး္က က်ဥ္းတဲ႔အျပင္ပုိရွုပ္ေထြးျပီး လမး္ပိတ္ကုန္ပါတယ္။

တစ္လမး္ေမာင္းလုိ႔သတ္မွတ္ထားေပမည္႔လည္း မဖမ္းဘူးဆုိျပန္ေတာ႔ တမင္လမး္ကိုေျပာင္းျပန္

၀င္ေတာ႔ အျမဲတမ္းတုိက္မိခုိက္မိၾကပါတယ္။

ဘူတာၾကီးလမး္က ကန္႔လန္႔ခံေနေတာ့၇၈လမး္နဲ႔လမး္၈၀ကူးဘုိ႔အတြက္ အေတာ္ခက္ခဲပါတယ္။

ဒီေတာ႔လဲ လမ္းေတြမွာယာဥ္ေတြမ်ားျပီး ပိတ္ဆုိ႔မူ႔ရွိနုိင္ပါတယ္။

 

ျပီးခဲ႔တဲ႔လက ဂ်ပန္ေလ႔လာေရးအဖြဲ႔လာသြားေတာ႔ မန္းေးလဘူတာရုံၾကီးကို ေရႊ႔႔ဘုိ႔ အၾကံေပးသြားပါတယ္။

အခုအခ်ိန္ခါမွာကားေတြလဲေပါ ကားလုိင္းေတြလဲေပါဆုိျပန္ေတာ့မီးရထားနဲ႔ခရီးသြားတဲ႔လူလည္းနည္းလာပါျပီ။

အဲေတာ႔ ဘူတာၾကီးကုိေရႊ႔မယ္ဆုိရင္ေရႊ႔လုိရတဲ႔အခ်ိန္ေရာက္ေနပါဘဲ။

ခရီးသည္အမ်ားစု အသုံးျပဳေနတဲ႔ကားၾကီးကြင္းကလဲ ကြ်ဲဆည္ကန္မွာအေျခတက်။
ကုန္စည္ပုိ႔ေဆာင္တဲ႔ ကားဂိတ္ေတြကလဲ မန္းေလးျမဳိ႔အထြက္မွာ အေျခက်စ။

အဲေတာ႔ ျမဳိ႔လည္ေခါင္မွာ ပိတ္ေနတဲ႔ ဘူတာၾကီးရယ္ ၊တစ္ဖက္ထဲကဘဲ လာလုိ႔ရတဲ႔ ျမဳိ႔ေဟာင္းကကုန္တင္

႔ေနရာႏွစ္ခုကုိ ဟုိဘက္ဒီဘက္သြားနုိ္င္တဲ႔ ျမဳိ႔ျပင္ မွာေျပာင္းသင္႔တယ္လုိ႔ထင္ပါတယ္။

ကြ်ဲဆည္ကန္ကား၀င္းအလြန္ အျမန္လမ္းမၾကီးနံေဘးက တံခြန္တုိင္ဘူတာလုိေနရာမ်ဳးိကိုေျပာငး္ရင္

အေတာ္ေလးကိုသင္႔ေတာ္ ျမဳိ႔ထဲမွာလည္း လမ္းပိတ္တာ မီးရထားလာလုိ႔ရပ္ထားရတာမရွိနုိင္ေတာ႔ပါဘူး။

******************************************************************************

ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ႔ မန္းေလးျမဳိ႔လမး္က်ဥ္းက်ဥ္းမွာ တလမး္ေမာင္းလုပ္လုိက္လုိ႔လဲပုိထူးမသြားပါဘူး။

တစ္လမး္ေမာင္းလုပ္ထားတဲ႔လမး္မွန္သမွ်မွာ ယာဥ္ေတြကို တရား၀င္ရပ္ခြင္႔ေပးထားသလုိျဖစ္ေနတာရယ္

တစ္လမး္ေမာင္း နာမည္ခံထားေပမယ္႔ စည္းမဲ႔ကမး္မဲ႔ သြားခ်င္သလုိသြားေနၾကတာရယ္ေၾကာင္႔

မနး္ေလးျမဳိ႔မွာတစ္လမး္ေမာင္းစံနစ္ကို ဖ်က္သိမး္သင္႔တယ္လုိ႔ယူဆပါတယ္။

တစ္လမး္ေမာင္းဆုိျပီးလမ္းမွန္ေမာင္းတဲ႔သူကလဲ အရွိန္မေလ်ာ႔၊

လမး္ေျပာင္းျပန္၀င္တဲ႔ယာဥ္ကလဲ တုိက္ခ်င္တုိက္ဂရုမစုိက္ အဲလုိဆုိေတာ႔ ပိုလုိ႔ေတာင္အႏၱရာယ္မ်ားပါေသးတယ္။

အႏၱရာယ္မ်ားရုံတင္မကဘဲ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္တယ္ဆုိျပီးေထာင္ဖမ္းလုိ႔ရတဲ႔ေထာင္ေခ်ာက္တစ္ခုလုိျဖစ္ေန

တယ္ဆုိတာလဲ တကယ္တြက္ၾကည္႔ရင္ မသင္႔ေတာ္ပါဘူး။

အဲေတာ႔ေခါင္းမာမေနဘဲေျပာင္းစရာရွိတာကိုေျပာင္းလုိက္ၾကရေအာင္ပါ။

 

ကိုေပါက္(မႏၱေလး)

16-5-2013

 

 

မေရႊ႔မေျပာငး္တဲ႔ သုံးဘီးကားေလးပါ

မေရႊ႔မေျပာငး္တဲ႔ သုံးဘီးကားေလးပါ

 

 

 

About ကိုေပါက္(မႏၱေလး)

ko pauk mandalay has written 1609 post in this Website..

အေတြးပါးပါးေလးကေန ထူသြားျပီထင္ေတာ႔ အရင္ေလာက္ေတာ႔ စာမေရးျဖစ္ေတာ႔ဘူး။